Skocz do zawartości

julio4350

Pasjonat
  • Postów

    42
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez julio4350

  1. Witam

    Posiadam A4B9 z silnikiem 2.0 TFSI 252KM i borykam się z  następującym problemem.

    Auto drży na wolnych obrotach, wyczuwalne jest to w środku auta jak się np stoi na światłach. Po dodaniu lekko gazu do około 1000obr i utrzymywaniu tych obrotów drgania całkowicie ustają. Żadnych błędów silnik nie ma. Wymieniania odma i nowe świece i problem dalej jest. Czasami jest to mocno wyczuwalne a czasami mniej jednak występuje to cały czas. 

    Czy ktoś podsunie jakieś rozwiązania.

    Pozdrawiam 

  2. Witam

    W związku ze słabym odbiorem fal radiowych w swojej audi chciałbym kupić antenę samochodową ze wzmacniaczem

    Antena musi posiadać złącze kątowe SMB

    Na allegro jest mały wybór anten ze złączem tym

    Co polecacie?

  3. Witam!

    Posiadam A4B7 2.0 TDI BPW.

    Auto zaczęło nagle pobierać bardzo duże ilości oleju tj.: 1L na 500km-dotychczas nie pobierał ani grama od wymiany do wymiany.

    Silnik nie posiada żadnych błędów, brak jakichkolwiek wycieków, auto pracuje normalnie, nie dymi(ale to chyba dlatego, że jest DPF i nic nie będzie widać)

    Czy spotkał się ktoś się z takim przypadkiem.

    Pozdrawiam

  4. no właśnie Patryk 20 ostatnio wymieniałem wałek rozrządu bo jeden z popychaczy się uszkodził i wytarła się jedna z krzywek na wałku. Założyłem wałek i popychacze od 1.9 130koni(niczym się nie różniło od mojego) i w sumie po tej naprawie tak się DPF często zapycha. No ale auto poza tym chodzi rewelacyjnie.

    Czy to może mieć jakiś związek?

  5. Panowie te 300km to głównie trasa

    Po diagnostyce silnika zero błędów, pompowtryski w normie.

    Po wypaleniu filtra do 0% i zakończeniu procedury wypalania przez VCDS( długi czas mi to zajmuje bo nie mam odpowiedniej temp tak jak wyżej pisałem) jade dalej autem i na kanale 75 w oknie 3 w oczach rośnie procentowo zapychanie filtra mino że jadę cały czas.

    No tragedia myślę o tym EGR- jutro zajrzę do niego ale nie wiem czy to coś zmieni ponieważ żadnego błędu nie ma w sterowniku silnika.

    Czy jest jeszcze coś na co można zwrócić uwagę?

  6. Witam!


    Mam problem w swojej a4b7 2.0TDI BPW mianowicie od miesiąca cały czas zapycha mi się DPF do tego stopnia, że auto wchodzi w tryb serwisowy, bo samo nie potrafi sobie poradzić z procedurą wypalania.


    Nawet mam trudności z wypaleniem filtra przez VCDS-a ponieważ temperatura przed i za filtrem nie może osiągnąć 700stopni-maksymalnie osiąga 600stopni i wypalanie filtra schodzi mi bardzo długo.


    No ale nawet jeśli wypalę filtr to po zrobieniu 300km znowu zapala się kontrolka DPF i tak w koło.


    Podmieniałem czujnik różnicy ciśnień i nic to nie dało.


    Co może powodować taki stan rzeczy?


    Pozdrawiam


  7. Witam!

    Mam problem w swojej a4b7 2.0TDI BPW mianowicie od miesiąca cały czas zapycha mi się DPF do tego stopnia, że auto wchodzi w tryb serwisowy, bo samo nie potrafi sobie poradzić z procedurą wypalania.

    Nawet mam trudności z wypaleniem filtra przez VCDS-a ponieważ temperatura przed i za filtrem nie może osiągnąć 700stopni-maksymalnie osiąga 600stopni i wypalanie filtra schodzi mi bardzo długo.

    No ale nawet jeśli wypalę filtr to po zrobieniu 300km znowu zapala się kontrolka DPF i tak w koło.

    Podmieniałem czujnik różnicy ciśnień i nic to nie dało.

    Co może powodować taki stan rzeczy?

    Pozdrawiam

  8. Witam!

    Problem, który występuje w Moim aucie jest dość dziwny mianowicie raz na jakiś czyli raz na tydzień może dwa muszę doładowywać akumulator prostownikiem, bo akumulator jest całkowicie rozładowany dodam, że akumulator jest nowy i jest na pewno dobry, bo został sprawdzony a alternator przy obciążeniu ma 13,90v, bez obciążenia ma 14,40v

    Zauważyłem, że akumulator szybciej się rozładowuje gdy jeżdżę autem dłuższe trasy.

    Sprawdzałem miernikiem pobór prądu przy pozamykanym aucie jest w normie czyli 0,07A

    Co może być przyczyną rozładowywania akumulatora?

  9. Witam! Przy 160tyś km. imbusik do wymiany a za 10tyś km po wymianie znowu brak ciśnienia oleju i znowu misiałem rozbierać, okazało się , że wałek wyrównoważający, który napędza imbusik a konkretniej gniazdo w tym wałku było wyrobione Także przy wymianie imbusika zalecam sprawdzić gniazdo wałka wyrównoważającego.

  10. Przy przebiegu 112tyś km był wymieniany olej a auto ma teraz 183tyś km.

    Chcałem dzisiaj zrobić adaptację skrzyni ale mimo iż temperatura oleju doszła do 82*C to w drugiej kolumnie grupy 10 i 11 cały czas było ADP run. Nie wiem dlaczego przy tak wysokiej temperaturze nie chce się aktwyować procedura

  11. Witam wszyskich otóż posiadam skrzynię multitronic HHF 7lamel, auto ma przejechane 183tyś km

    Jakieś 20tyś km. temu czasami przy prędkości między 60km/h a 70km/h jak powoli się rozpędzałem auto czsami przerwało(po prostu przez jakąś sekundę nie przyśpieszało). Działo się to sporadycznie i nie przywiązywałem do tego znaczącej wagi.

    Na chwilę obecną dzieje się to częściej i w dodatku doszły koleje sytuacje tzn. : jak chcę ostrzej ruszyć to także lubi się sporadyczne zaciąć(przez około sekundę nie przyśpiesza auto), i doszło także sporadyczne zacinanie między 50km/h a 60km/h.

    Czy wymiana oleju pomoże? Vag nie znalazł żadnych błędów

×
×
  • Dodaj nową pozycję...