Zbooy

Cewka w ALZ pracuje parami: 1 i 4 gar oraz 2 i 3. Jeśli na którejś parze masz problem to na 99% cewka chyba, że wyjątkowy pech i wypada zapłon przez kable lub świece na 1 i 4 lub 2 i 3.

W dniu 3.05.2023 o 23:44, towek napisał(a):

   Proszę:

W dniu 3.05.2023 o 23:44, towek napisał(a):

 

 

 

Mógłbyś podesłać linki do gniazda cewki zapłonowej, widziałem że wtyczki są dostępne, gorzej z gniazdem. Też mam zamiar zmienić umiejscowienie cewki zapłonowej. I jeszcze jedno, z tego co zauważyłem to cewki padają przez przebicia a winne sytuacji są świece. Szczególnie na gazie, tak jak u mnie powinny być wymieniane co 10 000km (jeździłem na denso K20TT). Teraz zastosowałem świece irydowe Bosch 0 242 240 653  i mam bez problemu przejechane na kablach 50 000 (właśnie planuję wymianę) natomiast na świecach 20 000.

Witajcie,

Średnio co 2 lata padała mi cewka zapłonowa, próbowałem różne firmy, zawsze to samo - padała jedna strona i nie pracowały dwa cylindry - widocznie taka jest obecnie marna jakość podzespołów. Jak wiemy w 1.6 alz cewka

jest umieszczona niefortunnie na silniku i pod przepustnicą i jest problem zmienić ją gdy jesteśmy daleko od domu. Przeniosłem cewkę na dorobiony wspornik zamontowany do kielicha przedniego lewego tak, że cewka jest poniżej zbiorniczka wyrównawczego - teraz jej wymiana to 10 minut max. Musiałem dokupić jeden kabel zapłonowy na sztukę (22 zł) bo ten krótki od 4 cylindra nie dostawał do nowej lokalizacji cewki. Wtyczkę i gniazdo cewki kupiłem na allegro, przewód to 4 x 2 mm. Wszystko chodzi super zarówno na benzynie jak i na LPG. Druga kwestia: zawsze jeździłem na świecach NGK jednoelektrodowych i jestem załamany jakością a raczej jej brakiem obecnie - po 15 tyś km każda ze świec miała już tak wypaloną elektrodę środkową, że został tylko ostry stożek - był problem z zapalaniem rano, czasem na zimnym wypadały zapłony itp.. Założyłem Denso K20TT i auto śmiga perfect. Teraz nie boję się jechać w żadną dłuższą trasę - zapasową cewkę mam w bagażniku.

Pozdrowienia!

Zobacz czy wiązki nie zamokły, czy też nie stoi woda w podszybiu.

U mnie był taki sam przypadek i był to czujnik temperatury g62 z tyłu głowicy - nie pracował liniowo - coraz gorzej odpalał, potem przestał, jak zaskoczył to na ciepłym było git a jak ostygł to problem wracał. Nadmieniam, że cewka była sprawna,  kable nowe, świece itp. - wszystko wyeliminowane a winowajcą okazał się czujnik temp ;).

Cieszę się, że wątek się rozrasta ale Panowie nikt jak dotąd nie wrzucił skanów a wszyscy zapewne na to czekają

Witam wszyskich

Jakiś czas temu przeglądałem którąś z gazet motoryzacyjnych jak Motor, Auto Świat itp. gdzie był artykuł o używanych Audi A4 - czy ktoś może ma skany tego artykułu? Chętnie bym poczytał, ponadto chyba nie ma jeszcze takiego wątku "prasowego" aby w jednym miejscu były zebrane skany wybranych artykułów o tematyce A4.

Pozdrawiam,

Tomek

Witam serdecznie,

Od 5 dni jestem posiadaczem A4 z 1995 1.6 benzyna ADP + sekwencja Elpigaz Stella 2.6. Będę tu często zaglądał .

Pozdrawiam,

Tomek