Lapkos

Witam. Od kilku miesięcy mam problem, mianowicie statystycznie 4 na 10 dohamowaniom w warunkach miejskich towarzyszy pojedyncze metaliczne twarde stuknięcie od strony lewego koła lub przekladni.. nie mam pojęcia co to może byc... Może to mieć coś wspólnego z przekładnia kierownicza? Bo miałem problemy z zaworem zwrotnym (brak wspomagania na zimnym) . Auto właśnie stoi na warsztacie w celu regeneracji tego zaworka dlatego przy okazji chciałem rozwiązać ten problem ze stukaniem... Macie jakieś pomysły? Na pewno nie jest to typowe stukanie wahaczowe bo nie dzieje się na dziurach ...

moglibyscie wskazać mi tą śrubę na jakimś poglądowym zdjęciu ? z góry dzięki Zawartość dodana 5 minutes later to o to chodzi : ) ?

hmmm no nie wykluczam że to może być faktycznie ten magiel ale czekam aż może odezwie się ktoś kto miał taki problem

Witam. Po krótce historia wygląda tak: - jesień 2016 wymiana oryginalnej pompy wspomagania na zamiennik mayle - zregenerowane przewody od pompy do magla - pompa lekko hałasowała wspomaganie bez zarzutu - zimą pojawia się problem mianowicie z rana na zimnym silniku brak wspomagania... dopiero po skręceniu na siłe kiery w lewo w prawo wspomaganie odpalało się i działało już do końca dnia - 3 tygodnie temu wymieniona pompa na oryginał oraz przewód magiel->pompa na oryginał bo przekonywał mnie ten regenerowany ... ciśnienie na zimno i na ciepło w normie, przepłukany układ i zalany płyn G004000M2 (syntetyk) bo dedykowany G00200(minerał) już nie jest produkowany i "na tym ma jeździć" tak powiedzieli - pompa działa fajnie cichutko i gładko jednak pozostał problem wspomagania na zimnym silniku... znowu kiedy odpalam auto z rana muszę skręcić na siłę w lewo .. skręcić na siłę w prawo .... wspomaganie się pojawia i jest tak do końca dnia... rano sytuacja się powtarza - oddałem znowu auto do warsztatu .. pompa sprawdzona -> ciśnienie dobre.. Panowie uważają że to maglownica mimo że jest sucha ... a ja jakoś im nie wierzę i uważam że to jednak kwestia płynu mimo że oni "leją G004000M2 do innych aut i wszystko działa dobrze" Prosze poradźcie coś bo inne naprawy i ta pochłonęły mnie już trochę klopsu i nie chcę chybić z diagnozą .... Pozdrawiam

Witam wszystkich . Mam następujący problem,zauważyłem że występuje on raczej już na dobrze dogrzanym silniku . Mianowicie najczęściej(chyba tylko) zdarza się to na 2 i 3 biegu , przy daniu gazu w podłogę samochód do 3 tys. obrotów idzie jak rakieta potem od 3000 do 3300 idzie o wiele słabiej potem znowu szybko i przy 4000 znowu bardzo słabo ... ten problem nie występuje zawsze , zdarza się czasami powiedzmy raz na 3 depnięcia do dechy. Przy tym nie ma problemu z osiąganiem dużej prędkości... Wertowałem podobne tematy jednak takiego samego przypadku nie znalazłem... Co to może być ?? filtr powietrza ? może coś z ciśnieniem doładowania (n75?) , przepływomierz czy może coś związanego z cofką spalin ?? Za kilka dni będę miał VAGa i wtedy temat będzie mógł być kontynuowany bardziej rzeczowo , jednak prosiłbym o jakieś sugestie na gorąco . Pozdrawiam

Mam na imię Marcin . Moje autko to Audi A4 1998r TDI 110 KM. Chcę korzystać z porad i pomocy , bardziej doświadczonych kolegów . Pozdrawiam i proszę o dostęp do forum . Mam pilną sprawę ;]