ryba85

popytam po sklepach i jak cos to sie odezwe.

a nie wiesz po ile chodza jarzma do b5 w sklepach?

http://a4-klub.pl/newbie-11/brzesko-nowy-sacz-witam-253483/

o 312 myslałem ale mam zimówki na 15. ---------- Post dopisany at 20:00 ---------- Poprzedni post napisany at 19:59 ---------- a z tego co pamietam ty miałes taki zestaw bo chyba nawet patrzyłem na niego.

a wejda do felg 15?chyba nie.

288 .nie pisałem rozmiaru bo nie wiem czy np w vw sa takie same ?

no własnie mozliwie najmłodszy.

koledzy orientuje sie ktos z jakiego rocznikowo młodego auta podejda do b5 jarzma i zaciski.nie chce wkładac od starego trupa bo nie beda leprze od moich.najlepiej model auta i roczniki.bo nowe to pewnie fortune beda kosztowac.a jak by sie trafiły z jakiegos młodego rozbitka to bym kupił.

mamy w klubie takiego jednego Andrzeja.

dokładnie.raz tez sprawdzałem bezpieczniki wzrokowo bo cos tam mi nie działało.okazało sie ze bezpiecznik nie przepalił sie tylko tak jak by pekł ten drucik i nie było widac,

moze klaczek sie zdecyduje? ile on to ceni?

chyba ze kolega ma tak jak u mnie.tez chciałem brac sie za rezanie i po zdjeciu szkła okazało sie ze wszystko jest.okazało sie ze kable były podłaczone do maty i konczyły sie w kostce w tym trujkoncie.z kostki musiałem pociagnac kabelki do kabla od tylnej szyby i grzeje.

no dokładnie,sprawdzajac bezpiecznik miernikiem był dobry.a po drugie to tez nie wiedziałem do konca który bezpiecznik jest od tej własnie lampy.ale działa,jest ok.dzieki za porady.

a co to wy wszyscy urlopy macie?

kolego tak własnie wczoraj zrobiłem i tam tkiił problem.nie było styku na bezpieczniku.

juz nie jeden taki był co sam robił cos i potem zdziwiony ze mu to nie działa.co mozna zrobic samemu to sie robi a co trzeba dac w rece fachowca to sie daje.takie moje zdanie. kierownice oddałem w rece fachowca i teraz sie prezentuje:wink:

http://a4-klub.pl/newbie-11/lacko-malopolskie-pawel-777-nowy-253254/#post3155755 siara sasiad?

ja nawet nie wiem które to jest nastawnik.wiadomo ze jak bym poczytał poogladał ,rozebrał raz potem drugi to tez bym pewnie za jakis czas to ogarnał i pisał potem ze to jest proste.ale jezeli ktos z tym nie miał doczynienia to lepiej nie ruszac. przegub tez pierwszy raz pojechałem do mechanika wymienic ,zobaczyłem jakie to było proste,wkurzyłem sie ze drogo mi policzył(kolega)kupiłem walizke z narzedziami i teraz sam wiekrzosc naprawiam.ale silnika nie chce ruszac(przynajmniej na razie)

i wszystko wiadomo.

dokładnie, a złożyc pompe z nastawnikiem nie jest hopsiup, bardzło łatwo zniszczyc trzpień nastawnika:wink: jak by było to takie proste to by warsztaty napraw samochodowych brały sie za własna regeneracje pomp przecież to tylko wymiana uszczelek... zlitujcie sie:grin: to później sie czyta że auto nie kręci bo ktoś postanowił sobie sam wymienic tłokorozdzielacz albo cos innego:whistling: przecież miało byc łatwe:facepalm: Kowi87 dobrze napisałes.po co sobie narobic jeszcze wiecej problemów.niech zrobi to ktos kto sie na tym zna.

moze jakis sygnał dzwiekowy niedomknietych drzwi?

tak.przewód minusowy jest przytopiony wkostce przy zarówce a napiecia nie ma juz w kostce która jest wpinana do lampy (o ile pamietam przewód zółty)

jak bym miał ja na stole to moze bym sie za nia wział.ale trzeba ja zdjac,potem załozyc.poustawiac,pozakładac rozrzad.a ja sie na tym nie znam wiec wole nie ruszac.

kolego tak jak pisałem nie ma napiecia na przewodzie w kostce.bezpieczniki sprawdzałem miernikiem.

ja tez juz wszystko podpiąłem tylko wymienic wkład z prawej strony i bedzie git.bo z lewej strony okazało sie ze mam grzany wkład.