mo2

Podejrzewam nieszczelność w sterowaniu turbo, czy słusznie? Log #1086697 Log #1086696

Witam Ostatnio na trasie ok 3h przed wypalaniem DPF pojawił się błąd przepływomierza P0101 i niestety auto zgasło w momencie zakończenia regeneracji. Co zrobiłem: Czyszczenie MAF środkiem LM Czyszczenie EGR i Przepustnicy. Generalnie auto nie kopci, spalenie ok 7-8l miasto, 6.5l autostrada. Wydaje mi się, że zaczęło przyspieszać z lekkim opóźnieniem co widać na wykresie (piki na wykresach to pedał w podłogę na trzecim biegu) Czy coś widać na tych wykresach? Logi z vcds też zrobię, proszę tylko o informacje które grupy najlepiej logować. Silnik CAGA, 315k przebiegu. Log #1085762Log #1085763 https://log.tunezilla.com/s/DG7NUSfD Log #1085370

Witam. W trasie pojawił mi się błąd: 4794 - Miernik masy powietrza 1 (G70) P0101 00 [01100100] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 315279 km Data: 2026.04.28 Czas: 14:08:03 Prędkość obrotowa silnika: 2076.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 88 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 83 °C Temperatura powietrza zasysanego: 19 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 13.680 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Liczba obrotów wału korbowego (obr./min.): 2076.0 /min Prędkość pojazdu: 89.03 km/h AFS dm: 131.9 kg/h AFS r Norm mp: 1.2457 Ciśnienie doładowania: wartość rzeczywista: 1301 hPa temp. zasysanego powietrza: 19.4 °C Temperatura płynu chłodzącego: 83.6 °C Pech chciał, że 4h później już w mieście zaczął się wypalać DPF, więc postanowiłem pojeździć wokół komina aby dokończyć procedurę. No i podczas ruszania auto zgasło i przez kolejne 2 godziny nie chciało odpalić. Z racji przebiegu i wieku (2008r) auta sądzę, że DPF jest już dość zapchany. Ciśnienie zwrotne na biegu jałowym 6 hPa, regeneracja co ok 500km. Czy to możliwe, że błąd przepływomierza spowodował problem z regeneracja DPF, czy może zapchany DPF spowodował błąd przepływomierza, mimo przejechania ok 300km od ostatniej regeneracji (tylko trasa)? Czy odpalił po dwóch godzinach dlatego, że silnik trochę wystygł i czujniki się ogarnęły? Od czego zacząć diagnozę? Dodam, że to już drugi przypadek, ostatnie trzy regeneracje odbyły się bez problemów.

Dla potomności. Nie trzeba nic kodować. Wystarczy piny w kostkach pozamieniać.

Witam. Zmieniłem lampy na poliftowe, zwykłe halogenowe. Niestety maja inne kodowanie. Np. stop to kierunki itd, na fisie wywala błędy każdej żarówki. Czy może ktoś pomóc w adaptacji tych lamp?

Podepnę się. Szukam kodowania albo kogoś kto takowe wykona do sedana najlepiej z łódzkiego. Moduł to 8K0 907 064 A.

A jak to wygląda w przypadku przycisków na kierownicy? Jak nie mam navi to przycisk nie będzie działał? Czy będzie jakaś funkcja pod MODE i czy pokrętła będą działały jak wcześniej?

Czy taka szlifierka nada się do polerki? Mam na myśli delikatne odświeżenie lakieru czy położenie wosku.

Dzięki za propozycję. Jednak pobrałem eufab crow plus. Obecnie jest w promocji na amazone za 830pln. Myślę, że za tą cenę warto wypróbować.

Poleci ktoś sprawdzony bagażnik na dwa rowery do 1500pln? Zastanawiam się nad eufab crow plus lub atera strada sport m2.

WAUZZZ8K38A002643

WAUZZZ8U7FR019428

WAUZZZ8U4HR049828

Witam. Lampa posiada uszkodzenie widoczne na zdjęciu. Do czasu znalezienia nowej chcialbym to jakoś zabezpieczyć. W jaki sposób zrobić to najlepiej? Nakleić mocną taśmę, zalać klejem/ żywicą epoksydową? Może jakiś inny pomysł?

Witam. Ułamał mi się uchwyt kierunkowskazu i w związku z wymianą mam kilka pytań. Czy montował ktoś ledowe kierunki, czy warto, działają bez problemów, nie padają szybko? Czy może zostać przy standardowych? Jeżeli tak to są jakieś zamienniki dobre jakościowo, czy szukać ori używanych? Może komuś zalega gdzieś