lukaszb25

tak też myślę. Ale który..? Tam jest ich od ..... Która kostka? Bo jak np. otworzysz dowolne drzwi to od razu na FISie jest informacja które są otwarte. Gdzie się pod to podpiąć?? Myślałem, że możne najlepsze wyjście to podpiąć się pod kabel (chyba +) ten, który idzie w podsufitkę i załącza światło w środku po otwarciu dowolnych drzwi. Ale gdzie ten kabel może być? Cała wiązka przewodów z podsufitki idzie w lewym słupku ale od razu chowa się gdzieś za listwą z przekaźnikami, a tam się dostać...:/ z tym raczej nie będzie problemu. Trochę rozkręcania.... która to może być dokładnie kostka? Ta różowa w głębi pod główną listwą przekaźników? na 100%? ja mam tam więcej kabli wpiętych(4-5 jak wzrokowo pamiętam) niż ma "Mentos" na fotce. A jak ją wypiąłem to i tak drzwi się zamykały tylko nie pamiętam czy sprawdzałem z pilota czy kluczykiem w drzwiach:/ dobry pomysł. Obczaje. Od pasażera będzie trochę zabawy z kablami, żeby je przeciągnąć Będzie trzeba to zrobię fotki i wstawię jak nie znajdę tych przewodów Proszę o kolejne info.

Witam, poszukuje firmy/elektryka w kujawsko-pomorskim(rejony Inowrocław, Bydgoszcz, Toruń), który zainstaluje alarm do mojego auta. Kontakt PW AUDI A4 AVANT(kombi) 1,9TDI 2000r. po lifcie. Zamek pneumatyczny. Ma funkcję komfortu. Otwieranie z kluczyka (pilota-scyzoryk) lub kluczem. Posiadam alarm BLOKER 44 (zakupiony na allegro.pl od www.stig.pl) z dwoma scyzorykami. Sam próbowałem zainstalować alarm. Powiedzmy, że mam "poprawnie" podłączone 40% tzn: Stała masa, stałe +12V. Kierunkowskazy(2x+), domykanie szyb(-), ulokowana i podłączona syrenka, zamontowana i połączona krańcówka do klapy(-). Zainstalowana dioda, Awaryjny wyłącznik. (Zajęło mi to dwa dni) Z resztą nie poradziłem sobie tzn. - kabelek do krańcówek od drzwi(inaczej: oświetlenie wnętrza) sygnalizujący otwarcie dowolnych drzwi lub bagażnika(tutaj może być problem bo auto ma opcje komfortu i światło w podsufitce po zamknięciu auta przygasa z opóźnieniem) - odcięcie pompy paliwa(np.), - podpięcie +12V pojawiające się przy zapłonie(gdzieś przy stacyjce). - i 6 pinowa wtyczka(6 kabli) do sterowania centralnym zamkiem(gdzie szukać kabli od centralnego?). - do tego jeszcze ulokowanie czujnika ultradźwiękowego(ja przeciągnąć kable w słupkach przy przedniej szybie, ew. jak je zdemontować??) - i wstrząsu. Ewentualnie Wy drodzy forumowicze może macie jakieś doświadczenie gdzie tych przewodów szukać? Moja wiedzą z elektryki jest gdzieś na poziomie 4- Z góry dziękuje. Pozdrawiam

Witam chciałbym się dowiedzieć od Was co może być przyczyną tych zabrudzeń(wycieku) przy silniku. N Dieselach totalnie się nie znam i nie wiem jak ten element się nazywa więc szczegółowo nie potrafię zadać pytania. Na łączeniu gumowej rury do intercoolera też jest mocno zbrudzone jakby gęstym olejem. Jeszcze kilka miesięcy wcześniej silnik był czysty w tym miejscu. Prawdopodobnie może mieć to coś wspólnego z turbiną, która zaczęła mi trochę gwizdać na niskich obrotach jak syrena w oddali. Proszę o pomoc. Foty niżej

Witam, od miesiąca prawdopodobnie mam problemy z turbo. Autko ma na liczniku 230 000. A4 1,9 TDI 2000 Co się dzieje: - delikatnie gwiżdże. Dźwięk jakby syrena wyła gdzieś w oddali. Na niskich obrotach. Słychać jak po zejściu z obrotów silnika turbina powoli zwalnia wydające ten dźwięk - miejsce łączenia grubej rury gumowej do intercoolera jest mocno zabrudzone jakby olejem. - na turbinie też pojawił się niedawno taki nalot. To się odróżnia bo cały silnik jest w idealnym stanie wizualnym - kilka razy zdarzyło się, że turbina na 5 biegu przy 120-130km/h po prostu wyłączyła się. Tylko restart silnika pomaga. - wyczuwam też, że w tym przedziale prędkości auto jakby traciło moc. Po przekroczeniu tej prędkości znowu dostaje kopa. Do logów na tą chwilę nie mam dostępu. Co to może być? Jeżeli to turbo to czy wystarczy samo czyszczenie bez regeneracji? Macie jakieś doświadczenie w czyszczeniu turbo? Jakieś wskazówki na co uważać, żeby nie popsuć? Planuje tą sobotę poświecić na to. Ale czekam na wasze opinie. dzięki z góry

Witam serdecznie co oznacza ten komunikat? Kilka razy w maju mi się pojawił... P.S. znacie może jakaś stronę z objaśnieniami wszystkich komunikatów FIS?

Dzięki wielkie :> DZIAŁAJĄ!!!! ...to była wina różowego kabelka Tak jak napisałeś musi być zlutowany z niebieskim wychodzącym z kostki od radia (w moim przypadku kolor się zgadza). Kabelek od sterowania anteną, wzmacniaczem itp. z napięciem +12V (0,5A). <- objaśniam do końca dla osób o podobnym problemie Pozdro

Witam serdecznie, mam problem z uruchomieniem tylnych głośników w A4 Avant 2000r. Nie mam Bose. Prawdopodobnie było radio kasetowe. Po zakupie auta już było zainstalowane nowsze radio ale widocznie właścicielowi(starsza osoba) nie przeszkadzało, że tylne głośniki nie działały. Podchodzę do tego tematu już n-ty raz przerabiając wątki i tutoriale na tym forum i tak nie działają Dzisiaj rozebrałem tapicerkę w tylnych i przednich lewych drzwiach. Z tyłu są dwa kabelki fioletowy i fioletowo-żółty. Z przodu dwa grubsze zielony i zielono-żółty. W przednich drzwiach nie widzę żadnego wzmacniacza. Próbnikiem nie sprawdzałem bo przy kostkach kolory kabli są inne i nie pokrywają się z kolorami kabli prowadzących do głośników. Trochę mojej teorii wyniesionej z tego forum: Kostka brązowa zasila przednie głośniki. Czarna to sterowanie i zasilanie do radia. A ta druga czarna nie podłączona to zapewne jej lewa część do tylnych głośników, a środkowa do sterowania oryginalnego radia. (dobrze godom??) Po podłączeniu adaptera (z czerwoną kostką) i wpięciu Cinch głośniki i tak nie działają. Te 4 chinche to pewnie wyprowadzają sygnał z radia bez mocy do aktywnego zestawu audio(wzmacniacza). Różowy kabelek trochę mnie irytuje i nie wiem gdzie go i czy w ogóle podłączyć. Nie chcę czegoś przepalić. Podobno steruje wzmacniaczem, którego jak do tej pory nie znalazłem!? hmm... POMOCY!! Radio GRUNDIG 4 kanałowe dobrze ustawione na 50% przód 50% tył. P.S. Dodatkowe podłączone 2 cinche to AUX IN Zrobiłem kilka fotek: i adapter, który dokupiłem ale nie wiem czy jest właściwy

[Kujawko-pomorskie] Witam wszystkich:)