Skocz do zawartości

qba_lle

Pasjonat
  • Postów

    52
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez qba_lle

  1. Witam, zaczął mi trzeszczeć głosnik z drzwi przednich więc muszę go wymienić i tutaj mój plan na upgrade tego systemu bose bez większych przeróbek. Jechałem kiedys B6 z Bose gdzie są już 16cm w drzwiach grało to o niebo lepiej niż w B5. Mój plan wygląda tak:

    Adaptery pod 16cm w drzwi przod i głośniki z systemu bose a4 b6 16cm równiez 2ohm, zeby nie zmieniać instalacji, taki głosnik mozna wyrwac za ok 100zł za kpl.

    Teraz sprawa wzmacniacza, w B5 wzmacniacz ma podobno 80W prawdopodobnie jest 25pin (nie jestem pewien bo jeszcze nie zagladałem), na Audizine wyczytałem, że można plug and play zamontować wzmacniacz z a8 d2 który ma ok 200w. koszt równiez groszowy max 100zł.

    Do tego porządne wygłuszenie przednich drzwi.

    Co o tym myslicie czy to zadziała prawidłowo ?

    Ewentualne inne propozycje mile widziane.

    Acha jednostka sterująca to navi plus rns-dx

  2. Jestem po montażu SKV kompletu całego na przód. Póki co ciężko coś powiedzieć, wahacze jak wahacze, wykonanie wydaje się ok. Trochę końcówki drążków kierownicych odbiegają jakościowo od reszty kompletu ale za tą kaske jest jak najbardziej ok.

  3. Panowie który set do S4 B5 brać ? Rocznik auta 2000 ale ktoś mi nagadał, że w S4 było trochę inaczej z tymi wahaczami niż w A4 i że do S4 B5 trzeba szukać wahaczy od B6.

    Sprawdziłem numery dolnych jakie obecnie mam i są to

    4D0 407 695 J

    i

    4D0 407 155 L

    Czy mam zamiawiać wahacze ze sworzniem 21 czy 16mm?

  4. Panowie mam taiki problem, powyzej 120km/h za nic nie moge wytrzec szyby, wycieraczki nie zbierają a sa nowe i do tej predkosci byly ok, poprzednie tez mialy ten problem tyle ze byly stare. Czy to kwestia samych wycieraczek czy mkze czepic sie mechanizmu? Jest jakas opcja aby dobrac sie do sprezyny zeby mocniej dociskala wycieraczke do szyby?

  5. Podloga jest taka sama woec tylna część od srodkowego powinna pasować. Tyle ze moim zdaniem jest to poroniony pomysł wsadzac wydech z n/a do biturbo, poszukaj na olx z przesylka wydech rs4 b5 masz wieksze srednice samych tlumikow przez co mozesz wygenerować wieksze przepływy. Ja mam u siebie wywalone katy i prekaty i dwa tlumiki z rs4 srodkowy i końcowy. Jest mega cicho gdy jezdze normalnie, w srodku jak seria. Dopiero pod butem zaczyna byc slychac v6ke i syk spalin pedzonych z dwoch turbin.

  6. Z mojego doświadczenia wynika ze lepiej wymienić wszystkie, zanim zmieniłem cały zestaw na MS to wymieniałem raz z prawej raz z lewej strony.

    Ale mowisz o komplecie górnych? Czy calym komplecie wszystkich wahaczy z przodu? Geometria jest z powrotem do ustawiania po wymiane wahaczy? Bo przod to chyba tylko na koncowkach drążków sie reguluje? Jesli sie myle niech mnie ktos wyprowadzi z błędu.

  7. Kiedys mialem na golfie 1.8t potenzy re50 i bylem mega zadowolony. Wlasnid twarda scianka jest dla mnie ważna bo na uniroyalach auto plywa w lukach niestety, za to na deszczu bylo fajnie. Zapierdzielanie w deszczu pomijam bo w taka pogode nie szaleje ma byc przyzwoicie po prostu. Za to wazne jest pewne prowadzenie na suchym przy wysokich prędkościach autostradowych stad wymagany index do 300. S001 wezme pod uwage, ktos jeszcze cos poleci ?

  8. Dokładnie to jest AEB więc wtryski z nowszych 1.8t nie będą pasowały. Po zmianie wtryskiwaczy potrzebne jest przewymiarowanie wtryskiwaczy. Swoją drogą ten soft chyba nie jest jakiś super skoro napakowali Ci tyle koksu na pętlących wtryskiwaczach. Podjedź do kogoś kumatego chociaż na pomiar afr wtedy będzie wszystko wiadomo. W AEB masz dosyć ubogi sterownik więc strojenie nie jest takie super przyjemne jak w nowych 1.8t czyli tych po 2001. na ME 7.5

  9. Panowie nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam Was tutaj. Chodzi o wariujące wskaźniki. W moim S4 2000r zaczęły migać wskazówki niczym kończąca się świetlówka, co na to poradzić ? Czy jednak samemu nic nie ugram i trzeba wyciągać zegary i wieźć do elektronika ?

  10. Witam, mam taki problem fotel kierowcy strasznie skrzypi podczas jazdy po dołach. Skrzypienie jest na tyle irytujące, że już nawet radio nie jest w stanie tego zagłuszyć. Fotele to elektryczne recaro, ma ktoś jakiś pomysł co tam może skrzypieć ew. jak to wyciszyć?

    Na pewno trzeba będzie fotel wyjąć, jakiś manual mile widziany jak się do niego zabrać.

  11. Chyba podobna sytuacja ma sie 2.8 czyz nie? Nie oszukujmy sie auta maja ponad 15 lat, nie ma co generalizowac ze 1.8t befa zajechane a 2.8 lalki, ogladaj rozne egzemplarze bedziesz mial porownanie.

  12. Strasznie malo wam te V6 palą. W trasoe zgodze sie roznica mkze byc niewielka miedzy R4 a V6, a co gdy ktos jezdzi tylko po zakorkowanym mieście? Wtedy na pewno czuć roznice tych 2 dodatkowych cylindrów. Serwis 2.8 z pewnością bedzie ciut droższy, plus tego ze jest wiekszy wybor i raczej latwo trafic wersje ze skorami, bose a nawet i navi plus. W 1.8t takie rzeczy sie rzadko trafiają.

    Stojac przed wyborem poloftowej 2.8 a 1.8t za ta sama kase szedl bym w 1.8t po podstawowych zabiegach prawie zawsze bedzie szybsze niz ciężkie 2.8

  13. Również z nim gadalem, myslalem zeby do S4 zapakowac ten zderzak bo ori niestety nie miesci fmica. Na zdjeciach wyglada to na bardzo ladnie spasowane, ciekawe czy taki laminat sie trafil czy to byla juz rzeźba blacharza zeby to tak ladnie dopasować. W tej cenie chyba warto. Kratki z rs4 kosztuja swoje o ile sie trafia, ori grill również wart ok 400zl. Szkoda tylko ze wysylka nie wchodzi w grę.

  14. Co do AP to moze napisze wam tu swoja opinie bo smigam na tym gwincie od lutego. Gwint komfortowy, niezle wybiera, ale moim zdaniem jest jednak za miekko. Do szybikiej jazdy po zakrętach srednio sie nadaje, dla amatorow gleby i jazdy 50km/h jak znalazl. U mnie przy szybkich zmianach kierunku auto potrafi przytrzec opone, a przy ostrym hamowaniu strasznie przod nurkuje. Twardoscia porownywalne jest chyba z seryjnym S4 zawiasem. Gdybym mogl teraz to bym szukal zdrowej uzywki h&r albo kw.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...