-
Postów
172 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Okruchos
-
-
W dniu 30.01.2021 o 22:00, Banan napisał:
masa czujnika jest wpięta w masę silnika , sygnał idzie przez pin 10 czarnej wtyczki 10pinowej w puszce ECU do licznika
a mogłbyś mi może pomóc jeszcze?
masz może schemat/rozpiskę pozostałych kabli w tej wtyczce???
Bo poprzednim razem faktycznie była woda we wtyczce, zrobiłem i pół roku spokoju.
A teraz znow predkosciomierz nie działa i dodatkowo wyskakuje kontrolka od ciśnienia oleju.
Rozebrałem znów wszystko - wtyczka znów wilgotna. rozebrałem, uszczelniłem obudowę, przedmuchałem wszystko.
Na pewniaka ze zabieg pomógl - odpalam i znów lipa...
-
Godzinę temu, Banan napisał:
silnik dostaje info o prędkości z zegarów , szukałbym problemu gdzieś w kabelkach - wypnij wtyczki zegarów i sprawdź czy nie coś może nie stykało - we wtyczce niebieskiej pin 7 , 9 i 24 masz masy , pin 28 to sygnał prędkości - na niego możesz dać masę przerywając i zobacz czy ruszy wskazanie
może coś z wiązką między czujnikiem a licznikiem albo kiepska masa do czujnika
Czyli kabel bezposrednio od czujnika leci do zegarów??
nie ma nic po drodze? zadnych kostek, złącz itp??
-
Witam
Forum A4 to kopalnia wiedzy, nie raz już mi pomogliście więc mam nadzieje że i tym razem się uda.
Pacjent A6C5 Avant 2002 rok 1,9 tdi AWX
Nie działa mi predkościomierz i wskaznika paliwa ma tenedencje do falowania.
Na początku predkosciomierz zachowywał się jak na filmiku a pozniej umarl na amen, nie liczy kilometrów, nie pokazuje prędkści [wskaznik paliwa na filmie jeszcze dzialal normalnie]
I teraz co zrobiłem do tej pory:
VCDS i output test i wszystkie zegary ladnie wychylają się do końca
Wymieniłem czujnik prędkości na skrzyni - dalej nic
VCDS - bloki silnika - jezdziłem z lapkiem i pokazywało prędkość "0"
Gdzie szukać dalej?
-
Witam.
Koledzy potzrebuje pomocy bo nie mogę zdiagnozować swego autka.
Pacjent to: A6 C5 1,9tdi AWX 130 KM manual
A więc:
podczas ruszania z 1 biegu jak również podczas przyspieszania na biegu 2,3 w zakresie obrotów 1600-2000 obr/min slychać dziwne odgłosy, jakby metaliczne chrobotanie. (dzwiek słyszalny podczas obciażenia układu napędowego)
czuć wibracje na pedale sprzęgła
Dodatkowo jadac na dwójce i jak obroty spadają do 1600, wciskam gaz, auto przyspiesza ale słychać własnie ten dzwięk (sprzęgła wtedy nie dotykam)
proszę powiedzcie co moze byc przyczyną???
-Dwumas??? auto na biegu jałowym nie drga, nie słychać róznicy w pracy silnika czy wciskam sprzęgło czy nie. Dodatkowo jak napisałem wyżej podczas jazdy na dwójce bez wciskania sprzęgła chrobotanie też jest
-poduszki pod silnikiem/skrzynią??? jak je zdiagnozować - ruszałem breszką i wydają się być ok. No chyba że trzeba je zdjąc do diagnozy
-przeguby wewnętrzne??? ruszałem pionowo i wzdłużnie ręką - nie czuć luzów
- sprzęgło??? sie nie ślizga - auto przyspiesza jak szalone
--
-
Dzięki za pomoc kupie Febi i wymienie
Ja wrzuciłem febi 2 lata temu i nadal spokój
-
Klemy czysciutkie zawsze
Ale jestem juz po problemie
-
Najprostsze pomysły najlepsze....
Naladowałem, zostawiłem go na cała noc na balkonie, rano zakladam do auta i nawet razu nie zakrecil
Szybka wycieczka do sklepu i pod maska siedzi juz nowiutki akumulator Boscha....
Fazii dziekóweczka
-
Wlasnie wrocilem z roboty, znow odpalanie na kable :/ a rano w pelni naladowany akumulator zamontowalem
Rano nawet wyjalem bezpiecznik od radia zeby je wyeliminowac ale jednak to nie ono
-
Rozrusznik pali od razu, jak dziki wariat
nie spr na innym aku bo nie mam takowego :/
-
A wieć mam mały problem ze swoją audiczką...
juz 3 razy odmowiła mi posłuszeństwa, wychodze rano wsiadam, probuje odpalic i okazuje sie ze aku padniety
odpalam na kable i jade do roboty
wracam z roboty, laduje cala noc aku wkladam do auta i znowu po 2 dniach problemy z odpaleniem
wczoraj to juz wogole masakra rano swiezo naladowany wlozylem, na 14 do pracy, wychodze o 22 i juz odpalic nie moge
pobor pradu mierzylem jak auto zamkniete i ma 0,01A
akumulator kupiony 4 lata temu wiec mysle ze nadszedl jego kres, zajzdzam dzis do firmy ktora zajmuje sie sprzedaż aku i zmierzyli mi stan obecnego, mowia ze zyleta, spr i pod obciązeniem (przy rozruchu prad spadl tylko do 10.8V), pojemność tez ok (dwoch testerów uzyli specjalnych)
prąd ładowania 14,3V
wiec juz nie wiem czego moze to byc wina a denerwuje to strasznie
wyminilem radio tydzien temu (z pioneera 3900MP na 160UI) myslalem moze ze wina radia, ale przedwczoraj wsadzilem stare i problem nadaal jest
moze ktos mial cos podobnego??? może jakiegos przebicia szukać??? nie mam pojecia
wszystkie sugestie mile widziane
-
całkowity przedlift
-
Vag com, tylko autko z 96 roku
-
W takim razie spróbuj zrobić output tests-03 i zobacz co się będzie działo czy przejdzie wszystkie testy i nie wywali jakiś błędów
No i d*pa.... moj sterownik nie obsluguje tego. wyskoczyło cos w tym stylu: output test not available
-
Jezdze na tych kapciach 3 sezon
-
dziwne jest to ze autem jezdze codziennie a ten motyw z buczeniem mialem tylko 3 razy :/
-
Jak mozna go sprawdzić?????
-
Nie wiedziałem gdzie najpierw opisac problem wiec zaczynam w dziale z hamulcami
od pewnego czasu mam problem z autem.
przy hamowaniu, szczegolnie tuz przy zatrzymywaniu sie, wlacza mi sie abs, szosa sucha a mi terkocze pod stopa :/
podlaczyleem Vaga - bledow brak
jezdzilem z lapkiem - wszystkie czujniki z kol zczytuje jednakowo
wku*** strasznie :/
poza tym ostatnio 3 razy w przeciagu tyg po uruchomieniu slyszalem dzwine buczenie pod maska :/
dziwi mnie to ze wylaczeniu silnika buczenie trawalo jeszcze okolo 5 sekund
czy to moze byc pompa vacum???? lub jakies jej uszczelnienie?????
czy ta sprawa moze byc powiazana z problemem z abs???
kur** sam nie wiem
co sprawdzic???? gdzie szykac przyczyny???
-
A sprawdzaleś zapach Armaniego-Aqua di gio.Na lato super
wysłane za pomocą tapki
to prawda, na lato za***isty
-
Ja w OSK dostałęm takie:
-
Teraz się juz nie dostaje. Jak ja robiłem 2 lata temu prawko to nic nie dostałem
To dziwny osrodek
ja miesiac temu zaczalem i dostalem ksiazke i plytke z testami
-
Witam, macie może jakieś linki do stron skąd mogę ściągnąć testy na prawo jazdy kat. C?
A w OSK nie dostałes?????
-
A gdzie znajduja sie silniczki w wersji po lifcie ? Takie same umiejscowienie ?
te same umiejscowienie tylko nr silniczkow inne
-
w nowszych patenckich silnikach sa pompy na rozrzadzie.
W AFN-ie pompe wody napedza pasek wielorowkowy
-
Tu masz nr oryginału, po tym sobie dobierz:
028103663b
nr np febi to 19750
a6c5 1,9 tdi - nie działa prędkościomierz
w Audi
Opublikowano
Michał a wiesz może od czego jest pin nr 3 w kostce [biały przewód]???
Dziś sprawdzałem czy mam połączenie między zegarami a czujnikiem [czujnik wymieniałem pół roku temu na nówkę]
Jedna konćowka miernika we wtyczce czujnika - druga we wtycze pin10 - przejscie jest
Jedna koncówka w czarnym gniezdzie a druga w pinie nr 28 w niebieskiej kostce licznika - przejscie jest
Ale co ciekawe - jak w liczniku koncówka siedziała właśnie w pinie 28 to na ścianie grodziowej było własnie przejscie jeszcze na pin nr 3....
Może tu jest problem niedziałającego predkościmierza tylko od czego jest "3"?