kuki221

Witam czy mógłbym prosić o roKodowanie vin WAUZZZ8R39A038363

Z góry dziękuję 

Witam kolegów. Mam podobny problem jak założyciel tego tematu. Mianowicie u mnie też coś świerszczy pod maską. Zrobiłem test tak jak kolega antonio

radził i wynik jest taki, gdy klime mam ustawioną na AUTO to świerszczy a jak włączę ECON to przestaje świerszczy. Czyli jak uważacie winne gumki w sprzęgiełku kompresora ? Czy można z tym jeździć czy trzeba robić na gwałt?

Kolego gelu1 czy nie lepiej kopić inne używane lub nowe serwo i mieć pewność że masz dobre hamulce, a nie robić takie wynalazki. Ja kupiłem używane od nowszej audi a6 wersji angielskiej, ważne żeby było z ESP i jak dotąd nie narzekam.

Znalazłem na Allegro coś takiego:

Audi A4 00-07 włącznik przełącznik świateł NOWY (2823695043) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Co o tym sądzicie? Obawiam się o trwałość, ale za taką cenę

Ciekawa alternatywa z tym zamiennikiem i trochę ludzi już go kupiło. Może trafił się ktoś z klubu co go kupił i wypowie swoją opinie o tym włączniku

Dobry poradnik kolego, ja już lampki skompletowałem i zamontuję je tak jak radzisz podłanczając do czerwonych lampek drzwi. Musze poczekać aby niech się trochę ociepli bo mam zimny garaż niestety.

W sumie nigdy nie myślałem o cierpieniu dwumasa na niskich obrotach. Dzieki za poruszenie tematu kolego, trzeba będzie się poprawić.

Ja również nie mam problemu z odpalaniem, rok temu wymieniłem komplet świec bo dwie były zjarane i jak do dziś dni zapala od strzała.

U mnie po ostatniej wymianie weszły 4L. Dałem mu trochę czasu, aby dobrze obciekł z silnika.

Też miałem taki przypadek przez kiepskiego mechanika, który nie dokręcił odpowietrznika odpowiednio mocno po wymianie płynu. Skapnąłem się dopiero jak kontrolka zaczęła migać na zakrętach.

Cześć kolego, ja takie blokady hamulca też miewałem w poprzednim roku do czasu, aż wymieniłem servo na inne, gdyż zaciągnęło wodę i zamarzło. Po wymianie serva problem twardego hamulca nie pojawił się przez cały bieżący rok. Tak więc coś z tym wspólnego na pewno ma.

Trzy najlepsze paliwa Orlen Verva, Shell V-Power Diesel i Statoil Gold Arctic . Orlen i Shell gwarantują -30 C - Statoil Gold Arctic gwarantuje -42 C .

W przypadku Orlenu i Shella - powstały duuuże maziste gluty parafiny . Statoil "wytworzył" dużo, ale za to maleńkich kawałków.

Cześć koledzy, też robiłem taki test jak kolega wrclaguna u mnie było tak samo w paliwie z shella i Orlenu na spodzie butelki zrobił się gruby mazisty osad i całe paliwo zmętniało do porównania wziąłem jeszcze paliwo które przyjechało ze wschodu i ono było idealnie klarowne i bez żadnego osadu. Nasze stacje chyba oszczędzają na dodatkach mimo wygórowanej ceny ON ;(

używkę polecam, nie wiem czemu kuki odradza, idź na szrot 10zł jest twój, otwórz sobie maskę i zobacz jak chodzi i wybierz który ci najbardziej pasuje[br]Dopisany: 06 Luty 2012, 00:36_________________________________________________a poza tym temat bez sensu :gwizdanie:

Używkę odradzam bo skąd masz wiedzieć czy przy kolejnej zimie tez nie padnie, przecież to tak samo zmęczone stare siłowniki. Akurat to jak chodzi aż tak mi nie przeszkadza, nie klapie maską codziennie. Każdy wybiera to co uważa

Będę musiał i ja to rozebrać ale może dopiero jak się cieplej zrobi bo w garażu mało miejsca. Puki mrozy odpuściły to problemów nie mam.

ok daj na pw

No głowy sobie uciąć nie dam ale mówię tylko o spostrzeżeniach mierząc metrówką od podłoża do rantu błotnika na jednym i drugim zawiasie. uważasz że serii nie da się opuścić 8 cm ?

6cm to na przodzie kołło 17" jest równe z błotnikiem

6.5cm na tyl koło się już chowa więc opuścić się da na gwincie ale jeździć się na -8 nie da po tych zdjęciach co tam widziałem u ciebie to może masz te -5

a ty u Siebie co te fotki podawałeś ostatnie to ile masz na - ?[br]Dopisany: 09 Luty 2012, 20:28_________________________________________________na h&r przednie miałem na równo oponki z błotnikiem a tył delikatnie schowane

No głowy sobie uciąć nie dam ale mówię tylko o spostrzeżeniach mierząc metrówką od podłoża do rantu błotnika na jednym i drugim zawiasie. uważasz że serii nie da się opuścić 8 cm ?

kuki221 zdecyduj się jaką miałeś tę zawieche H&R bo wcześniej pisałeś -35 teraz -80 a to dość duża rozbieżność

Jaki miałeś kolor sprężyn ?

Co do obcierania dużo zależy także od ET i szerokości felgi i opony, nie pamiętam teraz dokładnie danych mojej felgi lecz u mnie obcierało.

Pozdrawiam

kolego według numerów na sprężynach to był model -35 ale powiedz mi czemu jak założyłem 1BV auto podniosło sie o 5cm a wiadomo ze 1bv to chyba -20 lub - 30 już nie pamiętam. Dlatego po tej podmiance stwierdziłem że autko na tych h&r siedziało sporo niżej, może były źle dobrane. Jeśli jestem w błędzie to mi to wytłumacz

Zdecydowanie gwint był by dobry, ale to mowie zależy gdzie kto jeździ autem, ja jeżdżę często latem na ryby, gdzie trzeba jeździć polnymi drogami po dziurach, błocie itp

Zgadza się kolego bo teraz jak mam 1BV to przypomina bardziej allroad -a

Mnie też się podobało ale niestety jak mam wlec podłogą przez próg w garażu czy o lód przy oblodzonych bocznych drogach z koleinami to niestety trzeba było podnieść.

w profilu kolego bo na tych zdjęciach co mam jest h&r nie wiem czy to dokładnie było -80 ale na moje oko gdzieś tyle bo po założeniu 1BV podniósł się 5cm wiec mniej wiecej na to by wychodziło

pierwsze auto na którym zdrzak przód S4 nie wyglada jak seria :good:

Sory koledzy że nie odpowiadałem ale jakoś byłem zajęty. Co masz kolego na myśli mówiąc że nie wygląda jak seria ?[br]Dopisany: 08 Luty 2012, 21:45_________________________________________________

fajny awancik jak sie jezdzi na 19nasce ?

Powiem Ci kolego, że nigdy wcześniej nie jeździłem żadnym samochodem na tej wielkości felgach z takim profilem opony, ale jak się pierwszy raz przejechałem byłem mile zaskoczony, ku moim obawom nie trzęsie tak strasznie i nie jest aż tak twardo i wogóle ... [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 21:50_________________________________________________A dziś zrobiłem zakup listw drzwi s-line i już się robią w czarny mat, w piątek będzie montaż to zapodam fotkę co wyszło

Kolego ja śmigałem 2 sezony na 19 w pierwszym sezonie na zawieszeniu H&R z -80 chyba i nic nie obcierało nawet przy komplecie osób, ale wadziłem w wielu miejscach podłogą więc zmieniłem zawias na ori 1BV i podniósł się o jakieś 5cm i śmiga sie super, nigdzie już nie przycieram podłogą, ale wygląd był zdecydowanie lepszy przy zawieszeniu H&R. U mnie wygrał rozsądek bo samochodu nie używam tylko do jazdy po równym asfalcie.

Siema. Ja kupiłem zamiennik nowy za 30zł i jestem w pełni zadowolony. Używkę odradzam. Pozdro

Witam, posiadam Audi A4 1.9 TDi 130 Km podczas dużych mrozów ok -12 st. kiedy jade i hamuje a następnie przy drugim wciśnięciu hamulca pedał staje się twardy i auto nie hamuje w ogóle, wymieniałem płyn hamulcowy klocki tarcze, takie coś dzieje się tylko przy dużym mrozie.

kiedy pedał jest twardy a docisnę go "na chama" to klocki się zapiekają i po kilku sekundach jak wcisnę hamulec słychać takie metaliczne puknięcie i odblokowują się klocki. bardzo proszę o pomoc bo nie wiem już co mam robić.

Gdzie jest prefix!? - poprawiłem kolejne wylądują w koszu

Czeeśc kolego i jak udało Ci sie zrobi coś z tymi hamulcami ? bo mam taki sam problem, narazie wstawiłem samochód do garażu żeby rozmarzł i zobaczymy.