quliii

Dzięki kolego za pomoc powoli ale będe kombinował jak nie zepuje bardziej to przynamniej sie dowiem jak powinno to wyglądać inni dali rade i ja też jak tylko przestanie rzucać żabami z niebios to rozkopie to na części pierwsze .

Koledzy dochodze do wniosku iż wszystkie te chęci na profi instlki cb idą nie w tą strone co trzeba czytam te posty i wnioskuje że kolega zakłada proste jedno z niedrogich radi cb a odseparowanie na bramce szumów czy selq innych dzwięków czy zakłócen z samochodu będą zawsze bo w znikomym stosunku słyszalne TYLKO w radiach profi gdzie system filtracji i układu separacji we-wy jest na wysokim poziome wtedy szukamy błędu .Tak więc w radiach tańszych nie szukajmy ideału tylko w miare poprawnie zróbmy instalacje zasilania i masy a wtedy 100% zadowolenia z radijka .Czasem nasłuc**je czy wołam ogólny "jak mnie słychac " i powiem szczerze co drugi ma tak zestrojoną antene z cb i autem jakby boing leciał obok a każdy z nich mówi że jest idealnie tylko ty siejesz. Tak jak "mam zestrojone na ideał swr1,1" to chba cud bo wszyscy stroją tylko dłubością i antena za 50 zeta i przyrząd do swr za 30 i jest ok ,skądz to znam ale na warunki polskie do osdłuchów starczy napewno.Tak więc lepiej zrobic dokładniej niż " użyć potem gaśnicy " Powodzenia.

pociągnąć instalacje zasilania dodatkową chociażby z konsoli bezpieczników z i mase najlepiej z budy wozu wtedy masz 100% pewności o prawidłowości instalacji cb i braku zakłóceń jeśli będą takowe to nie jest wina radia i podłączenia tylko inne urządzenie powoduje zakłócenia .Zresztą poprawność instalacji jest podstawą dobrego działania nie tylko zasilanie ale ważna MASA (-) antena jest również masowana z pojazdem .

Dzięki będe próbował nie wiem tylko co za środek użyć czy wd nie zaszkodzi nie wiem tylko czy nie ma tam jakiś częsci które moge uszkodzić tym środkiem bo jak wkładam klucz tu czuje jakby co w środku było połowa klucza wchodzi lużno i stop totalny opór nie wiem w razie czego jak go wyjąć nigdy tam nie zaglądałem i ta nieszczęsna tapicerka z tyłu żadnych wkrętów jest na zatrzaskach ???

Witam tak na marginesie to urządzenia typu CB powinny być podłączane do osobnego zasilania nie sprzężonego z systemem audio w aucie dlatego są montowane np.w wtyku zapalniczki na osobnym obwodzie i zabezpieczeniu czasem sytuacja ma miejsce sprzężenia zwrotnego czyli usłyszysz zakłócenia przy nadawaniu mowa oczywiście o instalacjach typu domowego na szybko i wtedy wszyscy są zdziwieni co jest a z resztą w razie jakiejś awari radia łatwo zlokalizujesz usterke a nie będziesz kopał w instalacji audio wiem co mówie troche tego zakładałem

No tak ale nie problem jest z otwieraniem centralnym a możliwość otwarcia klapy z klucza jest zamek i musi działać .

Witam mam problem z zamkiem tylnej klapy A4 B5 kombi 98r klucz wchodzi do połowy i nic dalej próbowałem drugim ale też nie da rady już od samego początku nie umiem otworzyć jej z klucza bo go wsadzić nie idzie ale centralny działa otwiera i zamyka prawidłowo na początku próbowałem delikatnie wlać do środka oliwy z maszyny to szycia ale nic to nie dało .Nie wiem czy nie skończy się na rozebraniu zamka choć centralny działa coś z wkładką .Może ma ktoś pomysł co zrobić ????

Witam klubowiczów uznanej marki AUDI od niedawna jestem w posiadaniu A4 kombi AVANT 98r.z silnikiem 1.9 tdi AFN i powiem że z dotychczasowych aut ta gablota wypada najlepiej miałem forda,wv jakość jest nieporównywalna bardzo udany zakup .Mam nadzieje że będąc klubowiczem tej marki dowiem się więcej o tym aucie i podzielę się opinią o zaletach i wadach tego modelu .POZDRAWIAM wszystkich klubowiczów oraz zespół moderatorów Witek .