tmarek7
-
Postów
24 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez tmarek7
-
-
Dzięki serdeczne za podpowiedz i post
sprawdziłem jednak ten czujnik jest sprawny. Udało mi się na krótki czas uruchomić
silnik przesuwając nastawnik dawki paliwa.
Wyskoczył taki błąd: 00550 Start of Iniection Regulation
17-00 Control difference
Jak ten błąd odczytać? Teraz znowu nie mogę go uruchomić.
Czy oznacza on zły początek wtrysku paliwa?
Proszę o podpowiedz
-
Podejrzewam że mam niesprawny czujnik położenia wału .
- Jak to sprawdzić ? Czy w AFN 1,9 TDI ten czujnik jest pojemnościowy czy Halla? ma on trzy piny,
- nie mogę odpalić auta , rozrusznik kręci ale nie odpala. Proszę o pomoc
-
Jaka powinna być wartośc dawki paliwa i wartość napięcia na ramieniu nastawnika(RSW) w prog VCDS Silnik AFN 110KM
Spoiler -
witam Mantix , dzięki za odpowiez
odkręciłem i ramię rsw się wychyla czyli nastawnik jest dobry
-
Podejrzewam zatarcie tłoczka dawki paliwa
-
Podałem prąd z aku i niestety nie odpalił
Martwi mnie brak ciśnienia przy odpowietrzaniu wtryskiwaczy.
Czy pompa może paść nagle w czasie jazdy?
A może to wina nastawnika ?
-
Dzięki. No to powiem co zrobiłem. Filtr od razu wymieniłem. Dmuchałem w przewód powrotny i w przewód zasilający, drożnośc obydwu przewodów jest paliwo do pompy dochodzi. Wymieniłem i sprawdziłem zwór odcinający paliwo, nie wiem
czy jest prąd na nim w czasie kręcenia rozrusznikiem ? a powinien być? czy dopiero po uruchomieniu?
Sprawdziłem rozrząd na znakach , pompa wałek rozrzadu i wał na swoim miejscu.
Pozostaje chyba tylko pompa ? Silnik zatrzymał mi się w czasie jazdy dwa razy ( dwa razy go holowałem)
-
Dzięki za odpowiedz Problem sam sie pojawił w czasie tych mrozów auto zgasło samo podczas jazdy wcześniej były
problemy z rannym odpalaniem . Nie mogę go odpalić czyli z tym kątem wtrysku muszę poczekać.
Przy odpowietrzaniu wtrysków raz ciśnienie jest duże az paliwo 'tryska'' a raz ledwo wypływa z wtrysku
i ubywa paliwa w filtrze tak jakby nie dopływało ze zbiornika
-
Dzięki i tu nasuwa sie pytanie paliwo z przewodu powrotnego jak ten zaworek jest niesprawny
wraca do zbiornika a gdy jest sprawny wpływa do filtra . Czy dobrze myslę?
Podłączyłęm Vaga i wyszły mi dwa błedy:
550 - regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku, kontrola startu wtrysku
1266 - przekażnik świec żarowych J52
-
Cofa mi się paliwo . Mam pytanie czy w podstawie filtra paliwa jest jakiś zaworek
zwrotny? A może w pompie wtryskowej jest jakiś zaworek?
Proszę o Pomoc
-
Sory że tak póżno ale pracowałem. Dzięki za odpowiedz.
Czyli to napięcie przy kręceniu rozrusznikiem znowu się pojawia?
To ja nie wiem czemu ten klekot nie chce zapalić?
-
Witam
nie mogę uruchomić swego klekota . Mam nietypowy przypadek zawór odcinający na pompie wtryskowej po przekręceniu
stacyjki dostaje prąd tylko na kilkanaście sekund Po tym czasie prąd na zaworze zanika i myslę ze to jest powód
nie możliwości odpalenia Proszę o radę cz to jest spowodowane którymś przekażnikiem , czy ma inny powód
-
Miałem zalany 5W40 ale jak przed tym jak zaczeły sie duże
ubytki to zmieniłem na 10W40
-
Dzięki za szybką odpowiedz.
Rozebrałem turbo (na zewnątrz było suche i w miarę czyste) wirnik był zapieczony
ale dał się rozruszac i nie ma luzów promieniowych.
Myślę więc że to nie była wina turbiny.
Ale w takim razie dlaczego się zapiekło?
Czyż by nie miało smarowania?
No i to dymienie- po rozgrzaniu silnika i na wolnych obrotach nie dymi .
Przy dodaniu gazu pojawia się duża ilośc dymu
Martwi mnie też chyba zbyt duża różnica ciśnienia miedzy pierwszym pomiarem cylindrów
a próbą olejową a także potęzny ubytek oleju
Proszę o radę
-
Witam Wszystkich. Mam problem jak w temacie. Dodam ze dolewałem co 1,5 m-ca jezeli trafiła się trasa jakieś 4,5 litra oleju. Na początku odstałem się do odmy
ale się okazało że jest nawet bardzo czysta. przebieg bardzo mały bo 150000 km (ale nie pewny)
Poyślałem więc o zmierzeniu ciśnienia sprężania i tak: na 1 -wym -1,26 Mpa na 2-gim 1.2
na 3-cim 1,3 , na 4-tym 1,32 Mpa po próbie olejowej kolejno 1,6 1,55 1,6 1,6 Mpa
Więc zdjąłem rurę z turbo i tu się okazało ze wirnik jest zapieczony (ani drgnie)
wyjaśniło się dlaczego był słaby , brak mu było mocy.
Ale nadal nie wiem dlaczego tak dymi i bierze olej
Proszę o pomoc i radę
-
Konrolka silnika to może byc słaby styk lub przepalony bezpiecznik świateł stopu
-
W taśmie uszkadza sie wtyczka wchodząca do poduszki po odpaleniu poduszek. Ale ja bym sprawdził połączenie tej wtyczki z poduszką
ewentualnie psikną WD
---------- Post dopisany at 09:53 ---------- Poprzedni post napisany at 09:53 ----------
W taśmie uszkadza sie wtyczka wchodząca do poduszki po odpaleniu poduszek. Ale ja bym sprawdził połączenie tej wtyczki z poduszką
ewentualnie psikną WD
-
Świeci mi się lampka air bagu. Wymieniłem po uderzeniu: sensor, poduszke z taśmą kierowcy,
poduszkę pasażera. Vag mówi o dwóch błędach za duży opór w napinaczach pasów kierowcy
i pasażera. Wiem że można te napinacze obejść, tylko jak?
Gdzie one mają czujnik uderzeniowy? I drugie pytanie w ktore miejsce wpina się opornik i jaki?
Proszę o pomoc
-
Mogą też być zużyte poduszki pod silnikiem, też będą takie objawy.
-
Ja też obstawiam winę po stronie licznika, przylutowałbym
wszystkie luty przy wskaźniku temperatury.
-
Myślę że masz zapowietrzony układ chłodzenia. Spróbuj go odpowietrzyć.
Na pracującym silniku delikatnie ściągnij przewód wychodzący z nagrzewnicy
tak aby powietrze mogło sie wydostać.
-
A czy widoczne są pęcherzyki powietrza w przewodach miedzy filtrem a pompą
Może trzeba posprawdzać opaski zaciskowe.
-
Silniki 2.0 TDI BLB były montowane w latach 11/2004 do 06/2008
-
Witam wszystkich i przesyłam pozdrowienia z Białegostoku. mam na imię Marek i jestem fanem
AUDI. Posiadam A4 avant z 1998roku, a wcześniej 80 B4
AFN odpala na kilka sekund i gaśnie
w 1.9TDI
Opublikowano
Mam problem z moim 1,9 TDI AFN jak w temacie odpali na kilka sekund
i gaśnie. ustawiana była dawka i kąt wtrysku. Kręci rozrusznikiem zapali i zaraz zgaśnie
Podmieniałem nastawnik i nadal to sam.
wyskoczyły takie błędy: 01268 (N146) i 00765 (G149) i ostatni błąd 00539 (G81)
Proszę o pomoc