kokoo
-
Postów
15 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kokoo
-
-
Autko od wczoraj na serwisie wciąż czekam, zobaczymy wieczorem co mają mi do powiedzenia.[br]Dopisany: 20 Styczeń 2011, 11:10_________________________________________________ Więc tak odebrałem samochodzik z serwisu. Na kąpie wyszło tak
04195 P1063 001
fuel pressure regulation value below lower control limit intermittent tłumacząc- wartości ciśnienia paliwa rozporządzenia poniżej dolnej granicy kontroli przerywany ??
mechanicy rozłożyli ręce i zwalili problem na komputer który jest zczipowany. ;(
-
No MILLTEC daje rade też się przymierzam
-
jutro jadę na to sprawdzić. DPF prawdopodobnie u mnie niema.
A co do spadku mocy. W momencie gdy kontrolka się załącza czuje czasami lekkie szarpniecie silnikiem, wtedy turbo nie działa i definitywnie mocy nie ma. Nie myślę ze by mogło to być złudzenie.
-
U mnie zaczęło dziać się to samo i to nagminnie,
Jarrrol doszłeś do tego co to mogło być
-
Mi się zdarzyło i to nie raz, po prostu odchyl lekko tą pierwszą połowę wsuń głębiej rękę chwytając zaczep z drugiej połowy popchnij lekko w duł powinno samo wyjść powodzenia.
-
Ja myślę nad jakimś większym modem ale z tego co wyczytałem za dużo się nie da. Szczególnie przy tipie
-
A masz zamiar jeszcze coś więcej wycisnąć??
-
Mój silniczek jest już zrobiony na 275Km i 55Nm myślę co jeszcze no jeżeli nie turbo to co, wydech millteka i większy IC?
no i nie kumam tego co napisałeś mógł byś jaśniej
"300+ doładowanie osiąga wysokie EGT. Sensownych chinoli brak (patrox robił sam) a w B7 są małe kratki pod smicki a dużego fmicka belka w połowie przysłania"
-
Sorki trochę nie zrozumiałem samego tematu "do jakich wartości bezpiecznie dla silnika i tip tronika"? jeżeli pytasz o takie coś to stwierdziłem że masz zamiar bardziej podnieść moc
pozdrawiam
-
Dobry temat, chłopaki zrobili super program ale na serii bez wymiany turba, bo jak sami napisali nikt się tego jeszcze nie podioł. Mi raczej chodzi o wymianie turba
-
1
-
-
Nie robiłem programu skrzyni bo takiego czegoś niema. Wgrałem po prostu softa. Przy redukcji biegu odczuwałem stukanie to samo odczuwałem w odwrotną stronę, praca skrzyni się nie zmienia po prostu zmiany biegów są płynniejsze
A jeżeli ty już masz chipa na 270Km to ile masz zamiar jeszcze wyciągnąć, martwiąc się o skrzynkę. Bo na samej zmianie mapy dużo więcej się nie da.
-
Witam przymierzam się do zwiększenia mocy w moim 3.0Tdi. Silnik jest już po czipie. Myślę o większym turbo, potrzebuję informacji w tym kierunku
-
Hej. Też mam tipa w mojej 3.0Tdi już od roku jeżdżę na programie 275Km i 550Nm wszystko jak na razie sprawnie tyka. Raz byłem tylko wgrać nowego softa do skrzyni który nic nie kosztuje i tyle. :gwizdanie:
-
Spoko vario-tech wypijemy danielsa i będzie git
Dzisiaj kupuje kółka, foty puszcze jak przyślą i jak je założę
-
Prawda prawda
-
Na pewno ładniejsze niż te R8, które do budy B7 moim zdaniem nie pasują.
No też tak myślę
-
Kurcze nie wiem na co pierwsze odpisać ale zacznę od felg. Dojechałem na nich do domu bo nie wystrzeliły, fakt faktem przede mną było jakieś 1400km ale dojechałem. Tutaj się staram o odszkodowanie,więc jest na razie git. Myślę ze jak założę nowe fe lunie nic nie będzie stukać.Co do pomocy w Niemczech stwierdziłem że jeżeli mogę jechać to jadę bo gdybym zadzwonił po jaką kolwiek pomoc mógł bym nie zdążyć na prom. A co do języka, miałem już przyjemność spotkać i pogadać z Niemiecką policją oferując im polski lub angielski język lecz nie bardzo byli rozgadani. A jeżeli chodzi o same zdarzenie, jestem pewien że nie tylko ja najechałem na ta belkę i dziwie się że nikt wcześniej nie zareagował.
a co do felg jak się wam widzą te?????
-
O kur.. A mówią, że to w Polsce takie ekscesy hehe, no ale jak takie coś może się znaleźć na autostradzie gdzie jeżdżą auta z prędkościami ponad 200km/h... Co na to policja? wezwałeś?
Policji nie wzywałem bo wyhamowałem dopiero kilometr za, a poza tym nie było jak no i język.
-
Wyczyn niesamowity ale mało śmieszny, Rozwaliłem je w Niemczech na autostradzie leżała belka wysoka prawie jak krawężnik w poprzek autostrady, nie wiem jak ona się tam znalazła. Miałem gdzieś 180 na budziku nie było szans zahamować albo odbić w bok. W sumie nie jeden samochód w nią wjechał. No i tak się pozbyłem moich zaledwie nowych bo prawie miesiąc miały 19-stkach ;( Dobrze że żyje i nic wielkiego z samochodem się nie stało.
-
Doszedł nowy mod - wymiana tarcz i klocków przód i tył na firmę ATE przednie tarcze nawiercane. Hamulce żyletki
jeden minus klocki strasznie brudzą felgi. No i zmaiana felg też na 19-tki to z musu stare r......łem. Wszystkie cztery ;(
foty dodam zaraz po założeniu nowych felg
-
Czy była mątowana tego nie wiem, ale u mnie jej nie ma
kolego slownik sie klania .... bo az razi slowo "mĄtowana"
kolega ma rację, jak najbardziej słownik Polski. Od sześciu lat przebywam zagranicą
-
Co do migających xenonów. U mnie obydwie lampy migały nawet raz całkiem zgasły, podjechałem na serwis komputer nic nie wykazał, posprawdzali wszystkie wtyczki powinno wszystko działać ale lampy dalej migały. Dobrze że samochód mam na gwarancji więc wymienili przetwornice i xsenony, do tej pory wszystko działa.
-
Czy była montowana tego nie wiem, ale u mnie jej nie ma.
-
oj mała pomyłka "po lewej"
jeden minus klocki strasznie brudzą felgi. 
Mrugająca lampka świec żarowych i spadek mocy.
w 2.0TDI
Opublikowano
Adres 01 Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 8E0 910 401 F HW: 8E0 907 401 AJ
Component and/or Version 3.0L V6TDI G000AG 0040
Software Coding: 0011271
Faults Found:
004195- Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063-001-Upper Limit Exceeded-Intermittend
Freeze Frame
Fault Status: 0010001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 3696 /min
Torque: 491.4Nm
Speed: 51.5 Km/h
Duty Cyckle: 100.6 %
Voltage: 14.21 V
Presure: 702.9 bar
Duty Cycle: 52.1 %
004195- Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063-002-Lower Limit Exceeded-Intermittend
Freeze Frame
Fault Status: 0010001
Fault Priority 0
Fault Frequency: 5
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 3696 /min
Torque: 491.4Nm
Speed: 51.5 Km/h
Duty Cyckle: 100.6 %
Voltage: 14.21 V
Presure: 702.9 bar
Duty Cycle: 52.1 %
Takie błędy wyszły po głębszej diagnozie? Czy to może być czujnik ciśnienia pompy? Macie jakieś pomysły czekam na odpowiedz[br]Dopisany: 25 Styczeń 2011, 14:03_________________________________________________ Moja historia z migającą lampką świec żarowych i spadkiem mocy zakończyła się. Autko naprawione i śmiga nie do poznania. :> . Otóż w renomowanym garażu o nazwie " JACSONS" w którym robiłem dotychczas serwisy, nie przykładali się do nich, i nie wymieniali filtrów co 10tyś tylko co 12miesięcy. Czyli gdybym zrobił 20 lub 30 tyś w ciągu 10 miesięcy i tak by ich nie wymienili. żal Kąputer pokazywał że jest coś nie tak z ciśnieniem paliwa, więc wiedząc że mam chipa w zwalili na to że mam kąpa zjebanego i źle steruje ciśnieniem żal. Znalazłem inny garaż w którym mechanik stwierdził że jeżeli niema ciśnienia musi być coś z układem paliwowym pierwsze co zrobił wymienił filtr paliwa i wyregulował czujnik od ciśnienia autko zaczęło tykać jak zegarek. :>
Mała przestroga
Czasem warto zajrzeć po serwisie do silnika i sprawdzić czy wszystko jest poprawnie i rzetelnie wymienione