mateusz1528

Witam. Panowie mam problem z notlaufem w moim AJM. Udało mi się zrobić logi ale tylko statyczne bo dynamicznych nie jestem w stanie zrobić bo urywa mi komunikację z modułem silnika i nie mogę zrobić diagnozy. Wymieniony przepływomierz na nowy. Turbina była czyszczona 3 lata temu oraz wymieniony N75, EGR wymieniony na nowy w listopadzie tamtego roku. Jest też objaw taki, że po odpaleniu falują obroty. Po odłączeniu wężyka od EGR falowanie ustaje. Dodam też, że auto jest po "virusie". Sprawdziłem gruszkę od turbo to porusza się w pełnym zakresie bez problemów.

Logi silnika statyczne:

08 - 001

08 - 003

08 - 004

08 - 013

08 - 023

04 - 000

04 - 003

04 - 004

04 - 011

Z góry dzięki za pomoc lub jakieś wskazówki.

 

 

Ja bym proponował sprawdzić filtr paliwa. Lejesz na stacjach CPN czy na "swoich stacjach"? A jak nie to zaworek zwrotny o ile jest w tych modelach.

Dokładnie tak jak kolega wyżej pisze. Podepnij pod kompa i tam będziesz wszystko wyłożone prawie jak na dłoni

No ale sprzedawca zapewniał mnie, że nic nie robił z nim. Sterownik nie chce w ogóle przyjąć żadnego kodowania. Nie mogę nic zmienić. Wydaje mi się, że to przez Crash Data, która była zapisana.. Ale mogę się mylić.

No pamiętam, na starym było tak:

Software Coding: 00106

Work Shop Code: WSC 63351

Słyszałem właśnie, że niby raz się programują ale w tych modelach niby nie.

Spróbuj wyłączyć ESP i pojeździj i zobacz czy dalej tak będzię. Jeżeli tak będzie to musisz ustawić poprawnie czujnik ABS-u.

VAG-COM Release 311.2-N + VAG KKL

Mam jeszcze VagTacho ale nie wiem czy tym coś zdziałam.

Ok zaraz pójdę zobaczyć. A jeżeli nie będzie chciał zmienić kodowania to o co chodzi ?[br]Dopisany: 18 Listopad 2011, 20:02_________________________________________________No i tak jak myślałem.. Nie przyjmuje nic. Żadnej wartości.

A Crash Data może mieć na to wpływ ? Bo miałem taki błąd wcześniej, po pierwszym podłączeniu ale się usunął i już go nie ma.

A jakie powinno być ?

A wyświetla mi takie coś : Component and/or Version: Airbag Front+Seite 1001

Mam teraz tak:

Software Coding: 01104

Work Shop Code: WSC 06435

A na starym było:

Software Coding: 00106

Work Shop Code: WSC 63351

I nie mogę zmienić ani tego ani tego..

Witam. Mam pytanie dotyczące sensora od air-bag. Mój się wysypał i zmieniłem go, na taki sam, ten sam numer tylko, że rok starszy i problem dotyczy kodowania. Nie mogę go w ogóle zmienić. Od razu po podpięciu wyskakują takie błędy:

4 Faults Found:

01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)

30-00 - Open or Short to B+

01578 - Airbag Deactivation Warning Lamp: Passenger Side (K145)

31-00 - Open or Short to Ground

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-00 - -

01213 - Belt Tensioner Igniter: Rear Middle (N198)

35-00 - -

Po wykasowaniu zostaje tylko:

01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)

30-00 - Open or Short to B+

Lecz chodzi mi bardziej o kodowanie. Spotkał się już ktoś z takim czymś ? Pozdro

Wymieniałeś przeguby lub robiłeś cos z czujnikiem ABS-u? Jeżeli tak to musisz poprawić czujnik bo to wina czujnika ABS-u. Ja mam tak samo.

Ja bym sprawdzil akumulator Pozdro

Witam. Panowie prosze powiedzcie mi czy jest jakas różnica w BOSE z B5 przed liftem a po lifcie ? Bo mam do kupienia za dobre pieniądze BOSE z przedlifta i nie wiem czy będzie do mnie pasowało. Oczywiście zaznaczam od razu, ze mam polifta. Z góry dzięki za odp.

Pomylily Ci sie działy )

Ja bym sprawdzil przeplywomierz. Ale powiedz jeszcze czy jak zalapie "mula" to musisz resetowac go ? Tzn wylaczyc zaplon i wlaczyc na nowo ? Czy poprostu jedziesz dajesz gazu i przed 3tys obrotow nagle nie ciagnie, puszczasz gaz obroty spadaja do 2tys dajesz znowu gazu auto ciagnie ladnie i przed 3 tys znowu nie ciagnie ?

Sprawdz poduszki pod skrzynią. Moj kolega mial to samo. Jak ruszał to miał takie uderzenie.

Robert to telepotanie autem to pisałem odnośnie świec ,a napisałem odnośnie tego ponieważ nie zgadzam się z powiedzeniem że jak telepie autem w niskich temp. tuż po odpaleniu to są spalone świece badź jakaś z nich ...

Panowie ja mialem spalone 3 swiece i palil przy -5 bez problemu ale jak wyzej pisze kolega telepotalo autem przez chwile. Tez myslalem ze to swiece. Kupilem nowe ori BERU. Okazalo sie ze 3 spalone. Wymienilem ale telepotanie nie ustalo przy mrozach. Co prawda troche mniej oczuwalne ale dalej trzepie. Ale ustało telepotanie przy temp dodatnich. Wczesniej przed zmiana w plusowych temp rzucalo silnikiem ale po wymianie ustalo. Pozdro

To jest normalne. Ja mam tak samo.

Tak sa podlaczone bo we wczesniejszym radiu wszystko gralo ladnie i pokazywalo na liczniku stacje.

Otoz właśnie kodowanie nic nie pomaga. Ja je podlaczylem u siebie.. Zmienilem kodowanie. Wyciagnąłem kleme od aku. Czekalem całą noc i nic to nie dalo. Mam ten sam problem co kolega kantek1

Czy jest jakas roznica w tych zestawach ? Moge do kombi zalozyc zestaw od sedana ? Bo chce zalozyc do siebie Bose ale pochodzi z sedana i nie wiem czy bedzie pasowal..

Co potrzebuje żeby wsadzic to radio do B5 i zeby dzialalo ? Wiem ze kosz to juz mam. Ale ono ma inne wtyczki. Czy są może jakieś przejściówki ?

Tez mialem takie cos. Sprobuj zmienic na sprawna przeplywke. Moze u Ciebie tez bedzie ona siedziała.

Zrobilem to samo u siebie i efekt jest super ! Ja myslalem ze A4 maja tak oryginalnie bo kiedys widzialem takie cos w A4 w kombi i mi sie to bardzo spodobalo ale jednak nie.. Ale teraz jestem jz posiadaczem takiego "bajeru"