adasko2412

Witam po podłączenia vcds do mojej audi i zrobieniu auto scanu wyskoczył jeden błąd. zaznaczam że wszystko jest ok żadne kontrolki się nie świecą.

Turbotec

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Około 2600zl z transportem w obie strony

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dokładnie pompa była wysyłana do regeneracji w odrębnym warsztacie specjalizującym sie w pompach vp44 i nie tylko. Tak wiec trzeba liczyć na pełen profesjonalizm firmy ze zrobili to kompleksowo [emoji3]

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Może i nie cała pompa padła ale lepiej zregenerować cała niż sam strownik i po roku znowu samochód może być unieruchomiony

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

U mnie identyczne objawy skończyły się niestety wymianą pompy wtryskowej.

potwierdzam regeneracja pompy załatwiła sprawę

Wszystko wymieniłem oprócz filtra paliwa bo mailem na wiosnę wymienić. Oby to nie pompa. Auto ma przejechane 212000 oryginał napewno. Może gdIes się zapowietrzył dziś ładuje aku a jutro sprawdzę czy podaje pompa paliwo na wtrysku. Najgorzej ze żadnego błędu nie ma

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Żadna kontrolka się nie zapaliła. A czy to może być wina filtra paliwa? Nie wiem kiedy ostatnio został wymieniony. Ja mam samochód od roku i nie wymieniałem. Błędu żadnego nie ma

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Witam wczoraj jechałem do pracy i auto zaczęło dziwnie szarpać przy obrotach rzędu 1200-1800 oraz głośniej chodzić ale jechałem dale jakieś 10km kiedy już zgasiłem spróbowałem ponownie odpalić i długo kręcił ale odpalił natomiast dziś rano już nie. Błędu nie ma żadnego w przewodzie przeźroczystym jest paliwo i żadnych pęcherzyków przy kręceniu nie ma. co to może być powiem szczerze ze filtrze paliwo jest bo ściągałem zaworek ale filtr nie wiem kiedy był wymieniany.

kolego mam to samo i wymieniłem czujnik sprzęgła na nowy ori i to nic nie pomogło. Nie wiem co to może być ale jest denerwujące.

Mam to samo , po odpaleniu po nocnym postoju lub 8 h w pracy tez telepie mi silnikiem do momentu az obroty spadna do prawidłowosci noi kopci ze chej ,jak motor sie nagrzeje to dymka z rury niewidac no ale ja to mam uwalone swiece i to napewno 2 , juto czeka mnie wymiana zobaczymy czy bedzie poprawa , swiece to BERU

Ok to daj znać czy wymiana świec pomogła.

dokladnie tak jak piszesz silnik wpada w drgania po odpaleniu

Ja mam tak samo jak kolega tylko jeszcze zakopci, świece sprawdzone niby dobre, korekcje wtrysku mieszczą się w normie, kąt wtrysku mam -1,4, a pali jakby nie wszystkie gary

Log 004bs

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine speed,Spec. start,Actual start,Cold start valve,,,,,,,,,,

,TIME,3800-4200 rpm,10-14 *BTDC,8-16 *BTDC,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, /min,, ｰBTDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,835,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

,0.35,835,Late,-1.6,100.2,,,,,,,,,,

,0.71,835,Late,-1.6,100.2,,,,,,,,,,

,1.05,835,Late,-1.6,100.2,,,,,,,,,,

,1.39,835,Late,-1.6,100.2,,,,,,,,,,

,1.74,835,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

,2.10,835,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

,2.44,835,Late,-1.6,100.2,,,,,,,,,,

,2.80,835,Early,-1.6,100.2,,,,,,,,,,

,3.14,858,Early,5.2,7.1,,,,,,,,,,

,3.50,835,Early,12.2,20.5,,,,,,,,,,

,3.84,835,Early,13.8,18.9,,,,,,,,,,

,4.20,835,Early,14.8,20.9,,,,,,,,,,

,4.54,835,Early,14.6,22.5,,,,,,,,,,

,4.90,835,Early,14.8,21.7,,,,,,,,,,

,5.25,835,Early,14.6,21.7,,,,,,,,,,

,5.60,835,Early,14.6,20.9,,,,,,,,,,

,5.95,835,Early,14.6,21.7,,,,,,,,,,

,6.31,835,Early,14.6,21.7,,,,,,,,,,

,6.65,835,Early,14.6,21.7,,,,,,,,,,

,7.01,835,Early,14.8,22.5,,,,,,,,,,

,7.35,835,Early,14.8,21.7,,,,,,,,,,

,7.71,835,Early,14.4,22.1,,,,,,,,,,

,8.05,835,Early,14.6,21.3,,,,,,,,,,

,8.41,835,Early,14.6,20.5,,,,,,,,,,

,8.76,835,Early,14.6,21.3,,,,,,,,,,

,9.11,835,Early,14.6,21.7,,,,,,,,,,

,9.46,835,Early,14.8,20.9,,,,,,,,,,

,9.82,835,Early,14.6,20.9,,,,,,,,,,

,10.16,835,Early,14.6,20.9,,,,,,,,,,

,10.52,835,Early,14.6,21.7,,,,,,,,,,

,10.86,835,Early,14.4,20.5,,,,,,,,,,

,11.22,835,Early,14.8,21.3,,,,,,,,,,

,11.56,835,Early,14.8,20.9,,,,,,,,,,

,11.92,835,Early,15.0,20.9,,,,,,,,,,

,12.27,835,Early,14.8,20.9,,,,,,,,,,

,12.62,835,Early,14.6,20.9,,,,,,,,,,

,12.97,835,Late,14.8,20.5,,,,,,,,,,

,13.33,835,Late,1.8,100.2,,,,,,,,,,

,13.67,835,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

,14.03,858,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

,14.37,835,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

,14.71,835,Late,-1.4,100.2,,,,,,,,,,

log 013

,Group A:,'013,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Injection Quantity,Injection Quantity, , ,,,,,,,,,,

,TIME,Deviation Cyl. 3,Deviation Cyl. 1,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, mg/str, mg/str,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,0.34,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,0.69,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,1.03,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,1.37,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,1.72,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,2.06,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,2.42,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,2.77,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,3.12,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,3.47,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,3.83,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,4.17,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,4.51,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,4.86,-0.94,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,5.20,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,5.54,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,5.89,-0.94,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,6.23,-0.94,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,6.57,-0.94,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,6.92,-1.02,-0.47, , ,,,,,,,,,,

,7.27,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,7.62,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,7.98,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,8.32,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,8.68,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,9.02,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,9.38,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,9.72,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,10.08,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,10.43,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,10.78,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,11.13,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,11.49,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,11.83,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,12.19,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,12.53,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,12.89,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,13.23,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,13.59,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,13.94,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,14.30,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,14.65,-1.02,-0.63, , ,,,,,,,,,,

,15.00,-1.02,-0.63, , ,,,,,,,,,,

,15.34,-1.02,-0.63, , ,,,,,,,,,,

,15.70,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,16.04,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,16.40,-1.02,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,16.74,-1.10,-0.55, , ,,,,,,,,,,

,17.10,-1.02,-0.63, , ,,,,,,,,,,

Log 014

,Group A:,'014,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,, ,Injection Quantity,Injection Quantity,Injection Quantity,,,,,,,,,,

,TIME,,Deviation Cyl. 6,Deviation Cyl. 4,Deviation Cyl. 5,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP,, mg/str, mg/str, mg/str,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,0.33, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,0.66, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,0.99, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,1.31, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,1.64, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,1.97, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,2.29, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,2.62, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,2.96, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,3.30, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,3.63, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,3.98, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,4.32, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,4.66, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,4.99, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,5.33, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,5.68, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,6.03, ,-0.55,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,6.37, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,6.71, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,7.06, ,-0.55,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,7.40, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,7.75, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,8.09, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,8.43, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,8.78, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,9.14, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,9.48, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,9.84, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,10.18, ,-0.47,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,10.54, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,10.88, ,-0.47,-1.25,-0.47,,,,,,,,,,

,11.24, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,11.59, ,-0.55,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,11.94, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,12.29, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,12.65, ,-0.55,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,12.99, ,-0.55,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,13.35, ,-0.55,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,13.69, ,-0.55,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,14.05, ,-0.55,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,14.39, ,-0.47,-1.18,-0.47,,,,,,,,,,

,14.75, ,-0.55,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,15.10, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,15.45, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,15.80, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,16.16, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,16.50, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,16.86, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,17.20, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,17.56, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,17.90, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,18.25, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,18.59, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,18.93, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,19.29, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,19.64, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,19.99, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,20.34, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,20.70, ,-0.47,-1.18,-0.55,,,,,,,,,,

,21.04, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,21.40, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,21.75, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,22.10, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,22.44, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,22.80, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,23.15, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,23.50, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,23.85, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,24.21, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,24.55, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,24.91, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,25.25, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,25.61, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,25.95, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,26.31, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,26.66, ,-0.47,-1.25,-0.63,,,,,,,,,,

,27.01, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,27.36, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,27.72, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,28.06, ,-0.55,-1.25,-0.63,,,,,,,,,,

,28.42, ,-0.55,-1.25,-0.63,,,,,,,,,,

,28.76, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,29.12, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,29.46, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,29.82, ,-0.47,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,30.17, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,30.52, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,30.87, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,31.23, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,31.57, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,31.93, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

,32.27, ,-0.55,-1.25,-0.55,,,,,,,,,,

lepiej się sprawdza specific 5W30, rzadziej wypala na nim dpfa Endriuu

Dziku wysłałem do Ciebie priv

Witam Panowie Jaką oliwę zalać do silnika w vw Tiguan 2.0 tdi CR 103 KW o przebiegu 120000km

Czy on także musi spełniać normę 504.00/507.00?

Sorki ale nie mam opcji cytuj

adasko2412

• 
• 44 postów
• 

• Dołączył:04 cze 2010
• Imię:Adam
• Lokalizacja:Białogard
• Model:A4 B7
• Nadwozie:Avant
• Rocznik:2005
• Silnik:2.5 TDI V6
• Kod silnika:BDG
• Napęd:FWD
• Skrzynia:Manual
• Paliwo:ON

Napisano dziś, 21:44

Panowie czy sprawdzenie świecy sposobem kablem od akumulatora (+) do świecy i jak zacznie iskrzyć to ona jest dobra? dziś sprawdzałem tym sposobem i wszystkie iskrzą czyli niby dobre, a samochód przy odpalaniu po nocy przy tych temperaturach przez około 10-15 sek. nierówno pracuje jakby chodził nie na wszystkie cylindry i kopci. Dodam że kontrolka od świec dosyć długo się pali gdzieś około 8-10 sek.

Nie wiem czy kabelkiem sprawdzić świeczkę dobry pomysł przeważnie robione jest to miernikiem 15zł maxx

Jutro zakupie miernik i sprawdzę świeczki, z tego co wyczytałem to sprawna świeca musi pokazać do 1ohm?

Panowie czy sprawdzenie świecy sposobem kablem od akumulatora (+) do świecy i jak zacznie iskrzyć to ona jest dobra? dziś sprawdzałem tym sposobem i wszystkie iskrzą czyli niby dobre, a samochód przy odpalaniu po nocy przy tych temperaturach przez około 10-15 sek. nierówno pracuje jakby chodził nie na wszystkie cylindry i kopci. Dodam że kontrolka od świec dosyć długo się pali gdzieś około 8-10 sek.

zmieniam nie przekraczajac10tys, także spróbuje go i zobaczę czy bedzie jakaś różnica względem już zalanego motula x-cess 5w40. I jeszcze jedno pytanie zostało mi z 300ml tego motula czy bede mógł go zmieszać z LM higch tech jeżeli bedzie mi mało przy wymiani 5L?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

A czy warto dopłacać do tego LM high tech, jest duża przewaga na korzyść LM od motula?

Wiem ze nie jest to 100% syntetyk, czyli lepiej nie stosowac i pozostać przy motul x-cess?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Panowie do 2.5 tdi ten olej TOP TEC 4100 5W40 będzie dobrym wyborem. Czy on jest pełny syntetyk? Olej jest w promocji 6L

Szczerze powiem ! Nie chcę już 2.5 TDI. Powodów jest wiele, ale teraz doszedł poważniejszy, do pracy mam bardzo blisko i szkoda mi odpalać mojego traktorka na 10 min jazdy. Do tego duże spalanie tych silników jeżdżąc na krótkich trasach (miasto).

Jeśli chodzi o wskaźnik to podjadę do mechanika i niech pobawi się tam w baku. A jak to nic nie pomoże to będę musiał skołować jakiś licznik z 2,5. Nie mieszka ktoś z was koło Opola żeby wsadzić do mojego wasz licznik na 3 min ?

kolego miałem podobny problem w mojej audi b5 tylko z silnikiem 1.9 tdi, też myślałem że to czujnik itp. a okazało się że licznik do wymiany, bo był zepsuty firmy jeager pół fis taki jak na filmiku. Kupiłem na allegro drugi z pinem od anglika diesel oczywiście już pełny fis firmy VDO tarcze dociąłem ze starego, parę minut kodowania vag-iem i wszystko działało. Gdzieś na forum jest temat wymiany takiego licznika.

Taki wychodzi z etki:

8E0411105BL - 1BA 0JM - niebieski,biały różowy vin >>8E_6_233000, >>8E_6_803800

8E0411105DL - 1BA 0JM - różowy,biały,biały vin 8E_6_233001 >>, 8E_6_803801 >>

Widzę że vin podałeś z 2006r. a ja mam rocznik 2005r. Zamiast tej cyfry 6 jest 5 tzn vin 8E_5_347806. Czy nie ma to znaczenia?

panowie mam założony w B7 Avantt 2.5 tdi FWD, eibach -35mm i jest za nisko na naszych koleinach. Chciałbym powrócić do seryjnego zawieszenia 1BA, 0YK,0JM tylko nie wiem jakie sprężyny założyć (kolory) w/g opisu z pierwszej strony to przód powinnien być o nr 8E0411105BL/DL , tył 8E0511115CT a wg etki przód jest inny 8E0411105BK tył się zgadza.

Ale przed wymianą czujnika silnik przy zmianie biegów trzymał trochę dłużej obroty i dopiero spadały, było to niekomfortowe uczucie szarpnięcia, po wymianie wszystko płynnie się odbywa. Ciekawe w którym bloku jest możliwość sprawdzenie działania oprócz tego co w każdym.

Witam panowie ja mam problem z czujnikiem położenia sprzęgła ponieważ w VCDS w blokach 08 na kanale 006 w drugim okienku nie ma 000 tylko 1000 i po naciśnięciu hamulca robi się 1011 a po wciśnięciu samego sprzęgła nic się nie zmienia i pozostaje 1000, brak żadnych błędów. Tempomat był dokładany przez Niemca w ASO i działa bez zarzutu, czujnik sprzęgła dziś wymieniłem na nowy z ASO (koszt 72zł tak dla przykładu), i to nic nie dało. Zauważyłem jeszcze że jak jadę na tempomacie i wcisnę sprzęgło to rozłącza go ale też obroty silnika na chwile delikatnie rosną i opadają, reszta działa tak jak powinna. Co to może być?