Gresus

Ja bym nie popuscil tej sprawy wiem ze ciezko to udowodnic ale musisz kolego walczyc o swoje ........... a tak poza tym to mnostwo warsztatow wymienia jeszcze rozrzad bez blokad co jest paranoja moim zdaniem

A jaka blokadę polecasz ? Coś takiego zda egzamin ?

KPL. BLOKAD ROZRZĄDU VW AUDI 1.6 2.0 TDI CR GOLF (4333189725) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Daj znac jak uda Ci się z tematem uporać

No i d*pa auto w powietrzu i przy skręcownych kołach zero hałasu :/ zero luzu na łożysku, przegub maltretowałem i nic sam już nie wiem co to może strzelać przy cofaniu

Panowie, coś mi czasami trzeszczy przy z prawej strony spod maski kiedy kręcę kierownicą przy parkowaniu. nie występuję to za każdym razem, ale w ciągu ostatnich dwóch tygodni ze 3 razy się zdarzyło. Jakby coś ocierało może trochę..wspomaganie się kończy? czy bardziej szukać w innym kierunku?

U mnie jest podbnie dziwna sytuacja a mianowicie przy cofaniu i kierownicy skreconej na max w prawo stuka coś w okolicy lewej strony ale wyłacznie przy dodawaniu gazu. Jak sięau to toczy to cisza. Wziełem się za wypranie nadkoli, auto już na lewarkach w powietrzu później pozagladam może uda się znaleźć winowajcę ;/

Panowie szukam stołków pół skóra/alkantara do sedana 08 rok. Manual lub elektryka ale bez pamięci. Jak by ktoś miał coś na oku to będę wdzięczny.

Zawieszenie kozak ale jestem ciekaw jak z żywotnością. Niestety drogi w moim rejonie to jedna dziura więc szkoda by było takiej instalacji.

Jak trzeb zmienić poduchę to pewnie że nie. Myślałem ze może uda się wepchać moją starą. Bo kiere mam zwykła a ta nawet spoko.

Dzięki za podpowiedź.

Panowie czy taka kierownica od polifta:

Kierownica Audi A4 B8 MF czarna piękna! (4374036605) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

podejdzie do przedlifta chodzi o poduszkę, kable i taśmę ?

Grzegorz, o ile się nie mylę światła do jazdy dziennej muszą się zapalać przed uruchomieniem/rozruchem silnika po przekręceniu stacyjki...

tak mamy skonstruowane polskie prawo

Ok rozumiem

Dziwne życzenia:wink:

Jak są włączone, to świecą zawsze.

No tak zgadza się ale czy nie mogą się zaświecać po odpaleniu silnika a nie od razu po przekręceniu stacyjki.

A robiłes test VCDS ?

W jakim bloku robi się tes sprysków ?

Z tego co pamietam to w testach mce 09...

Tak, w 09. Są podpowiedzi w VCDS.

No tak blok 09 wybieram test ->Hedlight Washer Pump (V11) i d*pa This output is not supported by control module :/

A masz zakodowane spryski?

Nie jestem pewien :/ Po śladach w okolicy lamp widać że kiedyś spryski działały.

Można prosić kodowanie ?

A robiłes test VCDS ?

W jakim bloku robi się tes sprysków ?

Z tego co pamietam to w testach mce 09...

Tak, w 09. Są podpowiedzi w VCDS.

No tak blok 09 wybieram test ->Hedlight Washer Pump (V11) i d*pa This output is not supported by control module :/

A jak zakodować lub ustawić na concercie aby świeciły się LEDy przy włączniku na pozycji auto. Mam czujnik zmierzchu ale jak jest jasno gasi calkiem lampy

Sprawdź czy masz włączone w ustawieniach.

W concercie mam Exterior lighting:

-ustawianie czasu coming home

- leaving home ->on lub off

- auto headlights -> early - med. - late

- day time run. lights ->on off jak dam on to świeca odrazu po właczeniu stacyjki a bardziej mi chodziło żeby odpalały się po wlaczeniu silnika i pozycji auto na przełączniku ;/

mogą być zwykłe lustra ale obniża się tylko prawe, oczywiście przy jeździe do przodu wraca do góry. Gałka sterowania musi być ustawiona na prawo.

Wie ktoś czy i gdzie można włączyć rainclosing - automatyczne zamykanie szyb podczas deszczu ? jeśli mamy czujnik deszczu powinna być taka opcja, uruchamiałem to kiedyś w passacie.

Niestety nie ma takiej opcji w AUDI

Orientuje sie ktoś gdzie koduje się przełączanie dziennych świateł z mmi? Wczoraj chcialem sobie porezać ale wyszło z tego tyle że CAR menu pozbyło się możliwości przełączania świateł dziennych z mmi. Dzieki

Znalezione, Zielone menu-> CAR->carmenuoperation-> suwak exteriorlights z 6 na 5

ale konia z rzędem temu co mi powiem co ja zrobiłem że zadziałało:facepalm:

w Adaptacji 10 sprawdz

http://img403.imageshack.us/img403/74/11916791.jpg

A jak zakodować lub ustawić na concercie aby świeciły się LEDy przy włączniku na pozycji auto. Mam czujnik zmierzchu ale jak jest jasno gasi calkiem lampy

A robiłes test VCDS ?

W jakim bloku robi się tes sprysków ?

Jaki człowiek jest szczęśliwy jak po 2 dniach bujnie się A4

Panowie pomarudzę dalej jak zakodaować na ustawieniu auto aby ledy świeciły mi w dzień a nie wylaczało lampy ?

Ciąg dalszy walki z Audi narazie jeszcze się nie poddaje

Po naładowaniu aku auto już nie kręci bezmyślnia a kreci jest jakby zapłon i odrazu gaśnie.

Aku sprawdziłem w sklepie i jest git.

Zrobiłem auto-scan poniżej niektore błedy może ktoś coś pomoże:

Address 05: Acc/Start Auth.

00447 - Function Limitation due to Over-Voltage

Address 08: Auto HVAC (J255)

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time

Address 17: Instruments (J285)

00003 - Control Module

005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Address 19: CAN Gateway (J533)

03041 - Energy Management Active

000 - - - Intermittent

02256 - Quiescent Current

001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Boje się że blok 08 i 17 mają tutaj na to wpływ bo nie chcą się dać skasować

HAHA AUTKO OŻYŁO spalony byl bezpiecznik w bagażniku ale czy to było przyczyną nie wiem !

co rozbierales?

tylko EGR i przepustnice?

Tak tylko to ! Czy przepustnica tylko mechanicznie wyłącza silnik czy jakiś sygnał też wysyła.

Rozebrałem jeszcze teraz przepustnice i troszkę wilgotna była :/ przeczyściłem przedmuchałem, sprawdziłem na krótko po podaniu napięcia zamyka się. Leży teraz na słońcu i się wygrzewa później poskładam i zobaczę czy coś to pomogło :/ Nie mam już pomysłów

a jakies nowe bledy sie pojawily?

odpinales aku?

przepustnica pewnie daje jakis sygnal

wg mnie powinienes zlozyc wszystko, pokasowac bledy i powinno dzialac

Nie odpinałem aku. Teraz podpiełem ładowanie bo już się wychechtał Pomysły się skończyły. Dziwi mnie tylko ten buczący EGR przy każdym otworzeniu drzwi czy wyjęciu kluczyka :/

Pozostaje zatargać auto do jakiegoś mechanika

EGR i przepustnie sprawdzałem podając napięci na silniczek.

Sprawdzona wtyka od przepustnicy :

1- 4V

2- brak

3-brak

4-12V

5-12V

EGR poskładany ale napięcie powinno być bo wyje tak jak wcześniej juz wiem skąd ten dźwięk

Składam do kupy po przeczyszczeniu sterowania przepustnicy zobaczymy czy cos pomogło

co rozbierales?

tylko EGR i przepustnice?

Tak tylko to ! Czy przepustnica tylko mechanicznie wyłącza silnik czy jakiś sygnał też wysyła.

Rozebrałem jeszcze teraz przepustnice i troszkę wilgotna była :/ przeczyściłem przedmuchałem, sprawdziłem na krótko po podaniu napięcia zamyka się. Leży teraz na słońcu i się wygrzewa później poskładam i zobaczę czy coś to pomogło :/ Nie mam już pomysłów

Panowie ma kto pomysł czemu audi nie ma ochoty odpalić :/

Egr poskładany na krótko się otwiera ale jak wepne wtyczkę tak jak by sam chcial coś testować ale się nie otwiera.

Jak za pomoca kompa sprawdzić egr ?

Tak wtyczki podpinane do końca. 2 razy rozbierałem juz i składałem. Dzisiaj pewnie powtórka będzie :/ Jak wtyki są nie wpięte to wali błedami a teraz mam tylko ten błąd N18

Wziąłem się za czyszczenie, demontaż przepustnicy i egr. Czyszczenie w egr nie demontowałem silnika. Poskładałem do kupy i zonk auto nie pali :/ Sprawdziłem błędy:

4900 - EGR Sensor 1

P0405 00 [036] - Signal too Low

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 99526 km

Date: 2014.06.11

Time: 17:28:25

5306 - Throttle Position Sensor (G69)

P0122 00 [036] - Signal too Low

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 99526 km

Date: 2014.06.11

Time: 17:28:25

Po skasowaniu błedy nie wracają. Możliwe że się pojawiły przy załaczeniu stacyjki bo w czasie działania musialem ręczny odblokować i auto przepchać.

Ponowny demontaż i rozbiórka egr. Sam silniczek ok sucho itp, na którko ładnie chodzi. Przeczyścilem jescze mechanizm bo był zasyfiony poskladalem, próba na krótko zawór się otwiera. Właśnie przy wyłaczonym zapłonie zawór jest zamkniety czy otwarty ?

Teraz mam taki błąd:

4892 - EGR Valve (N18)

P0403 00 [167] - Malfunction

MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

I sił już brak może ktoś coś podpowie

f*ck ! Panowie Pomocy.

Zdemontowałem dzisiaj przepustnice i EGR. Poczyściłem wszystko ładnie, przedmuchałem, bez odkręcanie tych plastikowych silniczków czy jak to zwał.

Poskładałem wsio do kupi i d*pa auto kreci a nie pali :/ Błędy silnika jakie sczytałem:

2 Faults Found:

4900 - EGR Sensor 1

P0405 00 [036] - Signal too Low

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 99526 km

Date: 2014.06.11

Time: 17:28:25

5306 - Throttle Position Sensor (G69)

P0122 00 [036] - Signal too Low

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 99526 km

Date: 2014.06.11

Time: 17:28:25

Po skasowaniu błedy nie wracają. Możliwe że się pojawiły przy załaczeniu stacyjki bo w czasie działania musialem ręczny odblokować i auto przepchać. Co mogłem zepsuć :/

---------- Post dopisany at 20:42 ---------- Poprzedni post napisany at 19:39 ----------

Pod które piny w EGR podać + i - żeby sprawdzić czy elektrycznie działa ?

Silnik w EGR prawdzony i działa. Rozebralem wszystko na cześci pierwsze poczyściłem poskladalem i teraz mam taki błąd

4892 - EGR Valve (N18)

P0403 00 [167] - Malfunction

MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

No moja okolica. Dzisiaj czytałem artykuł - niemiecka gazeta wyposażyła VW w nadajniki GPS auto skradziono w Gorlitz po 20 minutach było już w Zgorzelcu. Potem części krążył po okolicy eh szkoda słów.

Git malina