Kulis

Siema. 

Panowie, jakieś sprawdzone połączenie tarcz i klocków na przód do BGB 2.0t q ?

Myślałem o ATE, ale widze, że średnio w sondzie. 

Sprawa rozwiazana. Micha poszła w dół. Smok był zasyfiony. Panewki itd wszystko w super stanie.Dzieki bardzo za pomoc. ?

Siema. 

Oddawał ktoś może auto bądź miał styczność z tym warsztatem z Wolsztyna? 

Z góry dzięki za pomoc

Siema.

Więc tak. Auto na ciepłym silniku na jałowych obrotach generuje ok 1.2 Bara. Na wysokich ok 4bary - tak więc wg informacji, które udało mi się uzyskać jest to wynik ok (może nie super, ale mieści się w granicach).

Chwilowo nie miałem możliwości zrzucenia michy i sprawdzenia drożności smoka, jednak jeśli byłby on zapchany to czy generowalby prawidłowe ciśnienie?

Check engine wyskoczył niby przez błąd niskiej(ubogiej) mieszanki paliwowej - czy jakoś tak - niestety zdjęcia nie zrobiłem i dokładnie zapomniałem jak to się nazywa ? No i nie ten watek

Na obecną chwilę wymieniłem sam czujnik na oryginał z ASO i zobaczę co się będzie działo. Jeśli ponownie wyskoczy błąd to micha pójdzie w dół i zacznę od tego smoka, później zaworki w podstawie filtra oleju, a dalej to już chyba tylko pozostają walki - w przypadku panewki to pozostaje mi chyba tylko jakiś angol z dobrym silnikiem ?

No ja też już nie polecę nikomu Ecu. Ogólnie mam na  ich "haczyk" - paragon na usługę wystawili 2 miesiące później niż powinni. Kłócą się, że zrobili wszystko co mogli by auto było sprawne" - w co mało wierzę.

Jutro będę dzwonił do mechanika do którego auto oddałem w Pt; przekaże co radzicie i zobaczymy. Podobno auto wytwarza ciśnienie 1bara - a powinno chyba koło 2? (Mój błąd - nie spytałem czy na jałowy czy przy ok 2tys obr, choć podejrzewam to drugie)

Ps. Jeśli to mimo wszystko spowodowała pompa, wzywam rzeczoznawce i będę się sądził, jeśli nie będą chcieli pokryć kosztów naprawy. 

Witam. 

To teraz Panowie ciekawa "zagrywka". 

Auto po czyszczeniu nagaru, wymianie szklanki,wymianie pompy na tą z 1.8t, (z tego co wiem firmy Topran)nowy olej Mullers 5w40. Po przejechaniu ok 800km od zabiegu - podczas szybkiej jazdy - oil pressure... po zgaszeniu auta, 2ch minutach odpaliłem - brak info. Przejechałem spokojnie 10km ok 120km/h. Znów ten sam problem.. Znów zgaszenie i odpalenie... Ok 80km zrobiłem i znów to trochę przyciągnąłem (ok 4/5tys obr - 150/160km/h) - ponownie ten sam problem. Zgasilem, odpaliłem I jadę, przy ok 50km/h znów ten sam błąd. Odczekalem z 3h na lawete,odpalilem (na początku jakby lekko coś zadzwonilo, ale po dosłownie 1s wszystko ok. Silnik pracuje normalnie itd) i ujechalem z 15km spokojnie. Auto się nagrzalo i znów błąd ciśnienia + check engine. Od tamtego momentu auta nie podłączyłem pod kompa ani na sprawdzenie cisnienia, bo nie miałem już siły... 

(Wymiana pompy, czyszczenie itp było robione we Wroclawiu w Ecu. U nich po ściągnięciu miski okazało się że smok na starej pompie był dosc zapchany - jednak na starej pompie auto nie raz pilowalem do odciny i było ok) Po zmianie pompy na nowa ujechalem dosłownie 800km i powstał ten problem... jest to możliwe, że przez stary zapchany smok, uległy zniszczeniu panewki badz inne elementy i "wyszło" to dopiero na nowej pompie ? Czy może po prostu nowa pompa Topran (z tego co wiem to zamówili jakiś zestaw montażowy z allegro.) padła i powoduje takie A nie inne akcje ? 

Procz tego, niby na nowej pompie był problem z ciśnieniem oleju (niby podmieniali inną pompe ze sprawnego auta w ktorym dana pompa 1.8t byla zainsalowana i nadal był problem - aż w końcu "skrocili" jakąś sprężynę i niby bylo ok) - przypominam,że na starej oryginalnej pompie nigdy nie wyskoczył błąd oleju i nigdy auto nie straciło mocy.

Dodam tylko, że auto pod domem odpaliłem aby na chwilę, żeby usłyszeć silnik - nic nie stuka ani nie puka i kontrolka oleju się nie świeci.

 

Przepraszam, jeśli chaotycznie napisane,ale już mam nerwicę przez to auto i ta sytuację...  Może miał ktoś podobny problem bądź podejrzewa co może być przyczyną? 

Inny mechanik powiedział mi, że może to być jakiś wałek i dlatego na ciepłym puszcza ciśnienie... Za to Ecu powiedziało, że dół silnika do wymiany, Bo pompa na bank dobra.... 

Witam po dłuższym czasie. 

W aucie w sumie na razie nic się nie zmieniło.
Wpadł nowy akumulator Boscha 80Ah 740A - poprzedni padł, na szczęście była jeszcze gwarancja - zwrócili gotówkę i wybrałem coś innego
 Z racji, że stara osłona plastikowa silnika składała się głównie z "trytek" :-) , zastąpiła ją nowa aluminiowa osłona pod silnik i skrzynię - z racji tego, że autko jest trochę obniżone, a moja narzeczona też nim jeździ - wolę być spokojny o miskę i skrzynię :-D
Po mrozach, które zawitały do nas jakiś czas temu, wydarzyła się mała awaria - puściła uszczelka, chłodnica olejowa - tak więc auto poszło na warsztat i od felerną uszczelkę wymieniłem na nowa.
 Przy okazji wpadł nowy płyn do wspomagania + płyn chłodniczy.

Ma ktoś jakieś doświadczenia z EcuProject z Wrocławia ?
Chcę oddać do nich Audi na czyszczenie nagaru, wymianę pompy itp itd



PS Nie miałem jeszcze możliwości nagrania jak Audiczka "pracuje" na wydechach - mam nadzieję, że uda się to w tym bądź przyszłym tygodniu

W dniu 18.02.2018 o 12:04, misiek95 napisał:

a co konkretnie tam planujesz zrobić?

Okleić cały bagażnik wraz z nadkolami matą wygłuszającą prawdopodobnie butylowa - temat do rozeznania
 

 

W dniu 18.02.2018 o 12:11, black4 napisał:

Witajcie,

Dawid bardzo fajną sztukę trafiłeś, gratulacje!

Ładnie już pomodzona. 

Parametry po modach na K03 wyszły prawie identyczne jak w mojej.

Z ciekawości: gdzie robiłeś soft + wydech?

Łańcuch i napinacz zmiennych faz już naprawiałeś?

BTW. Felgi masz najprawdopodobniej albo ori RS z B9 albo MAM A5 ;D

Rozumiem, że pod 300+ PS planujesz hybrydę K03 + wtryski z S3 8P + korekta softu?

Jeśli masz jakieś sprawdzone namiary na hybrydy turbo prośba o sygnał,

Pozdrawiam

 

Dzięki bardzo
 Wydech był robiony w okolicach Pleszewa - nie pamiętam dokładnie miejscowości i nazwy firmy
Program - jak już wcześniej pisałem: Goodhope koło Pleszewa (Dobra Nadzieja)
Felgi tak jak mówisz - najbardziej prawdopodobne MAM A5 )
Łańcuch i napinacz już był naprawiany Zostało czyszczenie dolotu, sprawdzenie szklanki, czyszczenie profilaktyczne smoka - czekam na wolny termin w Genowefa Garage
Co do 300+ - tak jak mówisz, K03, wtryski, korekta softu, FMIC i jeszcze zobaczę co (Temat do "głębszej" analizy )
 Niestety nie mam na razie namiarów żądnych..
 

 

W dniu 19.02.2018 o 08:24, Animal napisał:

Bardzo ładna sztuka! 

Powodzenia z realizacji planów 

Dzięki Planów jest dużo, zobaczymy jak szybko z ich realizacją
 W tym roku chce kupić z narzeczoną kolejną B7 tyle, że w 1.8T + LPG dla niej

 

 

W dniu 19.02.2018 o 18:18, muunv napisał:

Trafiles dobry egzemplarz do dlubania Nagraj jak to chodzi. Dobrze, ze manual


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki
 Nagram jak tylko będę miał możliwość czymś lepszym niż smartphonem Bo chodzi na prawdę dobrze jak dla mnie Nawet narzeczona, pokochała "Rrrrr" i kolejne auto też ma tak robić


Panowie, mruga mi xenon - podczas jazdy wyłącza się i załącza ponownie - czyżby żarnik był na wykończeniu czy może przetwornica?
 

W dniu 16.02.2018 o 21:26, qruku napisał:

Te kółka to ori z b8 ?

Nie, nie. Z tego co wiem to jakieś zamienniki, ale dobrej jakości - bo cały czas proste ?

I dzięki

W dniu 17.02.2018 o 10:18, HOLMATRO napisał:

Ładnie koło siadło. Daj parametr felgi i jakie opony na to naciągnięte.. Powodzenia w modzeniu. Też mam TFSI i też podobna moc  Szkoda że daleko byśmy porównali

Dzięki :-) Parametrów felg nie pamiętam - musiałbym sprawdzić, opony 225/35 Goodyeara

A noz kiedyś się uda "zmierzyć" :-) 

 

Rns-e czyta tylko karty SD do 4gb tak?

Dla następców - problem rozwiązany.
 Przy w.w błędzie w 100% winna jest padnięta sonda lambda - po wymianie na nowa Bosh'a problem znikł

Numer kat sondy przed katalizatorem (kod silników: BGB,BPG,BUL,BWB,BYK): 1K0998262N lub 06E906265C
 Numer kat Bosh'a, którą kupiłem: 0258017180

5 minut temu, afroo. napisał:

Moc gdzie była robiona?

Goodhope koło Pleszewa.

Uwaga z Parktronikiem poprawiona - trochę się rozpędziłem :-D
 Kurde co do tylnego zderzaka wydawało mi się, że jest "S"owy :/

Podepnę się pod temat.
Prawdopodobnie do wymiany 1 sonda przed katem.
Błąd: P2231 - Sonda lambda, obwód czujnika zwarty z obwodem grzałki - Bank 1, sonda 1 - Stały.
Miał ktoś taki przypadek  ?
 Może to być zwarcie czy trzeba sondę wymienić ?

Witam,
Po A6 C5 97' 2.4 V6

(na zdjęciu), przyszedł czas na coś młodszego :-)
 Wybór padł na B7 2.0TFSI - początkowo myślałem nad 3.0TDI, jednak zrezygnowałem i zostałem przy benzynce - z racji małych przebiegów rocznych
Auto kupione od znajomego - który też mocno dopieszczał i dbał o autko ;-)
 Szczególnie szukałem Audi 2.0TFSI w Quattro, manualu, dużą navi i 3-ramienna kierownicą - akurat ten egzemplarz spełnia moje wymogi a nawet posiada kilka dodatków więcej - co oczywiście cieszy
Może coś więcej:

Rok produkcji: 02.2005r

Silnik: BGB 2.0TFSI 260KM 368Nm

Skrzynia: 6-stopniowa manualna

Przebieg: 255 912 na dzień 13-02-2018
 

ABS, ESP

Klimatyzacja 2-strefowa
Radyjko RNS-E
Zmieniarka w schowku

4x el. szyby
el. grzane lusterka

Fotochromatyczne lusterko wewnętrzne

Wielofunkcyjna trójramienna kierownica skórzana pikowana

FIS z kolorowym wyświetlaczem

Tempomat

Coming/Leaving Home

Zestaw głośnomówiący

Regulacja kierownicy 3-ramiennej multifunkcyjnej

Centralny zamek

6x air bag

Servotronic

Parktronic tył

Bixenon + spryskiwacze + samopoziomowanie + DRL + funkacja Auto

Fotele "sportowe" + regulacja lędźwi

Poniżej kilka fotek na szybko :-)

 

Jak widać jakieś mody zostały już wprowadzone m.in.:
 - program 260KM 368Nm
 - listwy drzwi zew S-line
 - tylny zderzak S-line
 - Wydech - przelot + downpipe + końcówki ozdobne
 - Gwint AP
 - Koła: Lato 19" / Zima 17"
 - Dokładka z Cupry

Z mechaniki:
 - nowa pompa wspomagania
 - wymieniony magiel na używkę (120kkm przelotu)
 - wymieniony fazator itp
 - wymieniona DVka
 - zrobiony rozrząd
 - wymienione wahacze na nowy zestaw Febi
 - akumulator nowy
 
A teraz ... może trochę moich planów:
 - Fotele Recaro
 - Dokończyć pakiet "S" zewnętrznego
 - czarna podsufitka itp
 - RNS-E w J. Polskim
 - wygłuszenie bagażnika
 - wycieraczka z Q5
 - z czasem może moc na 300+

 

I to w sumie byłoby na tyle :-)
 Miłego dnia

Rozumiem, że jeśli kupować to najlepiej nowa? Czy może "spróbować" uzywana? 

Pompy we wszystkich 1.8t były takie same ? 

W dniu 3.12.2017 o 13:00, HOLMATRO napisał:

Ja po zakupie na "główne bolączki" wydałem niecałe 5 tyś zł. A jeszcze jest pare rzeczy ktore chce wyprowadzic na prostą, np. za niske cisnienie paliwa przy ostrym butowaniu, nagar w dolocie, regenaracja glowicy, wymiana pierscieni, moze wymiana pompy oleju na 1.8T, a to kolejne tysiące.

 Za 7 tyś euro wydaje mi sie ze kupisz w w miarę dobre auto od niemca, ale nie bedzie ono na full wyposażone. Miej natomiast na uwadze to, ze trzeba bedzie jeszcze kilka tysi wsadzic, ale to sie chyba tyczy każdego auta jakie sie kupuje.

Jednak zrezygnowałem z zakupu A4 u Niemca.
 Trafiła się od znajomego A4, zadbana. Wg dokumentów itp ma wymienione (On to wymieniał ): pompa paliwa apr swiece, filtry, fazator, lancuch i napinacz, magiel, pompa wspomy i klimy. W sumie to został nagar do wyczyszczenia no i wychodzi na to, że w razie "w" ta pompa oleju z 1.8T - no ale na razie nie słychać żadnych niepokojących rzeczy :-)
 Fakt faktem - wspomniane 6-7tys eur nie starczy :-D Trochę muszę dołożyć - ale wydaje mi się, że warto, skoro auto sprawdzone, zadbane i od fanatyka a zarazem pedanta na punkcie swojego auta :-)
 Ktoś mógłby bardziej i w skrócie przybliżyć objawy padającej pompy oleju ?

 

Edit: z tego co wiem auto jeździło/jeździ na Castrolu EDGE FST 5W-40, który spełnia normy 502.00 więc chyba jest ok ?

Witam
Noszę się z zamiarem zakupu A4 B7, początkowo chciałem nabyć benzynę - jednak coś strzeliło mi do głowy i zacząłem szukać 3.0TDI. Całe szczęście przypomniałem sobie o forum :-)
 Tak więc po przeczytaniu kilkunastu postów o 3.0 - wybiłem go sobie z głowy Wybór padł na 2.0 TFSI - czytałem o podstawowych bolączkach: wałkach, łańcuchu, pompie paliwa, pobieraniu oliwy (chociaż nie zawsze to występuje); o spalaniu itp
 Może ktoś jeszcze powiedzieć, na co warto zwrócić uwagę przy zakupie, żeby wykluczyć ew. występujące bolączki? Jak wyglada koszt naprawy "glownych bolaczek" ?  I rzeczy eksploatacyjnych typu rozrząd ?

Auto szukam poza granicami kraju i bardziej przebiegi rzędu 200kkm +; mam nadzieję, że budżet ok 6-7tys eur będzie wystarczający kupić dobre autko

Pierwsze otwarcie sezonu zaliczone!

Kilka fot:

upload pictures free

Środek prawie skończony w Audi Wpadło:

- Recaro z S6

- Dekory w Alcantarze

Pozostało mi jeszcze odebrać podłokietnik od tapicera. Podejrzewam, że w przyszłym tygodniu sprawa będzie już załatwiona

Oto małe porównanie:

Całość:

W przyszłym tygodniu jeszcze szyby z przodu będą przyciemnione, tak +/- 25%, żeby nie było aż takiego przeskoku, pomiędzy przednimi szybami a tylnymi.

iwadrian - kumpel również ma AS1 i jak mierzył ostatnio (8kkm przelatane na nich) to zeszło mu ok. 1mm na każdej z oponki, więc nie wiem. Ja dopiero zrobiłem z 150km na nich, zobaczymy co będze dalej

Dzisiaj mała aktualizacja
W końcu założyłem Gwint AP Tył bez regulacji, przód skręcony gdzieś na 50%. Po założeniu Alphardów, obniżę jeszcze bardziej i zobaczę jakie dystanse potrzeba
Małe porównianie:

Działamy dalej, sezon coraz bliżej, więc nie ma na co czekać

Teraz jeszcze taki czas, ze kazdy jakies narty planuje czy cos w tym rodzaju, woec roznie to bywa. Szczerze, to powiem Ci, ze u mnie roznie to z weekendami bywa, ale to sie dogada

No ja w sumie gwint juz zakladam, bo mam chwile czasu a Audiola i tak caly czas stoi w garazu zima

Tzn na przelocie niekoniecznie
Mam 2.4 to fakt, srebrną C5, ale tylko zmieniony tłumik końcowy

Jutro będę montował w końcu gwint AP


Niestety, ja w ten weeekend odpadam :/ w Pt wieczorem muszę być w Poznaniu i zostaję tam do Poniedziałku...

W sumie też się melduję z Jaro
Może nie A4, ale A6 C5
Będzie czas to i chętnie na jakiegoś spocika podbije

Wymieniłem tłumik końcowy na krótszy, zakupiony u Kalińskiego w Chybach.
Dobrałem sobie końcówki ozdobne jakie mi się podobały i wszystko zostało zamontowane
Żadnego wycinania katalizatorów, tłumika środkowego.

Taki update z dziś

Wymieniłem tłumik końcowy (na inny, krótszy) i dołożyłem końcówki ozdobne w mojej niuni
Kilka fot:


Filmik dla porównania:

Sami oceńcie jak to brzmi
W rzeczywistości o niebo lepiej, ale to chyba każdy wie
Nie ma metalicznego dźwięku, nie buczy w środku i jest wg mnie przyjemny dla ucha

Siema

Audi przywiozłem z Niemiec. Przebieg ok. 100tys km, udokumentowane do 2013r (ost. wpis przy 85tys km). W sumie to było główną zaletą tego auta, docelowo szukałem bardziej wyposażonego.

MODEL: Audi A6 4B C5

SILNIK: 2.4 Benzyna ALF

MOC: 165 KM

MODY POD MASKA Obecnie brak

ZAWIESZENIE: Gwintowane AP Sportfahrwerke

UKLAD HAMULCOWY: Seria

KOLA: Mercedesy Alphardy 18" 8.5J + Nankangi AS1 215/40/18

NADWOZIE: Seria, sedan + lusterka poliftowe

WNETRZE: Seria

AUDIO: Seria + radio Pioneer

Dokonane zmiany:

- Kierownica "Ska"

- Przyciemnione szyby tylne

- Lampy tył poliftowe

- Zawieszenie Gwintowane AP

- Koła od Mercedesa "Alphardy" 18''

- Zmieniony tłumik końcowy + końcówki ozdobne

- Lusterka zewnętrzne od Polifta.

Planowane zmiany:

- Skóra recaro

- "Pakiet" USA

- Ryjek z polifta (??)

- Tunel 2din + navi

- słupki, podsufitka i dekory w Alcantarze

- zderzak przedni "na gładko"

- pomalować doły w kolor bądź ew. czarny połysk.

Czas na jakieś foto

Styczeń 2015:

Jeszcze czeka mnie wymiana klapy, zderzaka i lekka naprawa blacharska

Marzec 2015:

Po 2ch miesiącach "bawienia się", blacharz oddał gotowe auto do malowania

Kwiecień 2015:

Odebranie Audi od lakiernika: (Malowane były tylko 2 elementy)

Czerwiec 2015:

Wymiana rozrządu, olejów, płynów i filtrów + termostat i nowy korek wlewu oleju

Wymiana sprężarki klimatyzacji + nabicie klimatyzacji

Sierpień 2015:

Zakup Alphardów 18'' 8.5J i wypolerowanie "gwiazdy"

Wrzesień 2015:

Wypolerowanie lamp przednich (Lewa po, prawa przed) + założenie lusterek poliftowych (chwilowo brak zdjęcia)

Październik 2015:

Kupno nowych opon Nankang AS1 215/40/18 i założenie ich na felgi:

Nowe papcie wylądowały na Sreberku - przymiarka

Listopad 2015:

Naklejki klubowe na Aucie

Zakup nowego zawieszenia AP SportFahrwerke

Grudzień 2015:

Zmiana wydechu końcowego na sportowy + założenie ozdobnych końcówek - wykonane przez Układy Wydechowe Kaliński. (Przebieg 108270km)

Wizualnie Przed/Po:

Spód:

Filmik dla porównania:

Luty 2016:

Zmiana seryjnego zawieszenia na gwintowane AP.

Przed i po:

Zapraszam do oceny

Sprzedam: Oferta - Audi A4 - Witam, mam na sprzedaż swoje oczko w głowie

---------- Post dopisany 14-04-2013 at 00:01 ---------- Poprzedni post napisany 30-07-2012 at 15:38 ----------

Można zamknąć temat

Sprzedana.