grzes791

A mam jeszcze jedno pytanko czy te kostki elektryczne od valteków będą pasowały do barracudy??? I ewentualnie jaki model tych barracudy zakupić lepiej w Listwie czy pojedyncze???

Witam panowie moje graty to stag 300, kme Silver, valteki czerwone Wydaje mi się że mam za duże ciśnienie na reduktorze 1,5 a gdy dodam gazu do oporu to zaczyna spadać do 1,2 a gdy odpuszczę gaz to rośnie do 2,3(sporadycznie nie zawsze) dodam że jak zmniejszenie ciśnienie do 1,2 na reduktorze to autko ma tak jakby doła przy wciśnięciu gazu w podłogę trochę muli poczym dostaje kopa błędy jakie mi wyskakują to sporadycznie wszystkie wtryskiem otwarte sprawdź sondę lambda przy pełnym obciążeniu z góry wielkie dzięki za jakieś mądre słowa https://zapodaj.net/0ed73e22dcd12.jpg.html link do mapy

Witam panowie troszkę odgrzeje kotleta ale dręczy mnie brak ogrzewania znaczy jest ale bardzo słabe dopiero przy 3000 tys obrotów zaczyna grzac na bogato temp trzyma wzorowo nic nie skacze, nagrzewnica po płukania syfu nie było płyn swobodnie sobie przepływa i tu jest moje pytanie czy jak by była walnieta pompa wody to czy nie powinno się auto przegrzewac??? Bo już mi ręce opadają Witam A więc tak z góry bardzo wszystkim dziękuję za obszerne i pomocne porady jak widać to forum schodzi na psy no ale cóż. Wracając do tematu wszędzie gdzie czytałem to albo pompa albo nagrzewnica do wymiany co do pompy nie dawało mi spokoju to że auto się nie grzalo trzymało ładnie temperaturę więc stwierdziłem że to raczej nie to co do nagrzewnicy to podczas płukania nie było żadnego syfu woda sobie ładnie swobodnie leciała więc też to wykluczylem dlatego skusilem się na ponowne odpowietrzenie układu ponoć te układy odpowietrzaja się same ale u mnie niestety tak nie było a okazało się to wtedy gdy zrobiłem tak. Ustawiłem adzie na górze z przodem w dół druga osoba trzymała na 4000 tys obrotach ogrzewanie i nawiewy na full i co parę min zdejmowanie przewodu z dziurką przy nagrzewnicy w sumie zajęło mi to może z 30 min straty w płynie jakieś 1,5 może 2 l efekt jest upragnione gorąco z nawiewu. Wiem że zaraz się trafi grupa speców którzy powiedzą że może tak się nie robi albo że robi się to inaczej u mnie efekt jest i resztę mam gdzieś pozdrawiam

Witam wszystkich panowie jak w temacie ma ktoś jakiś schemacik wentylatorów???? Już piszę co się dzieje a więc wentylatory po całkowitym odcieniu kabli od sterownika i podaniu zasilania bezpośrednio z aku nie ruszają ani jeden ani drugi z czego na jednym po mierzeniu miernikiem pokazuje jakiś tam opór i dlatego potrzebuje schematu jak to jest połączone z góry wielkie dzięki za jakieś rady A i jeszcze jedno pytanko czy da radę ich jakoś wytargać bez zrzucania przodu

ok tylko jeszcze jedno pytanko jak to wszystko popodpinać??? gdzie dać kable zasilania gdzie masę i czy to potem wpiąć w interfejs pod te same piny czy jak bo przyznam się jestem nie kumaty w tych sprawach i potrzebuje że tak powiem łopatologicznego wytłumaczenia dzięki Nie wiem gdzie ale podczas wyjmowania lampy musiałem ruszyć jakieś kable od gazu bo jakoś tamtędy idą i o dziwo się samo naprawiło więc dziękuję wszystkim za chęć pomocy

kurcze no może i masz rację tylko z drugiej strony znowu jestem w ciemnej d*p.... i nie wiem czym jest spowodowane to trzepanie budą miałem cichą nadzieje że to ten przegub robi robotę

Witam panowie może temat idiotyczny ale mam taki problemik a więc przy wymianie przeg wew a dokładnie gumy zrobiłem coś takiego nawaliłem smaru że tak powiem na bogato dużo więcej niż jak jest w zestawie (miałem samą gumę więc nie wiedziałem ile tam smaru powinno być) i teraz pytanie czy to może mieć wpływ na wyważenie półosi ????bo już od bardzo dawna staram się wyeliminować trzepanie budą przy pewnych prędkościach z góry bardzo dzięki za jakieś podpowiedzi pozdrawiam

spoko nie denerwuje się tylko biorąc przykład z siebie nie czytam postów które nie dotyczą mojego przypadku i dlatego dziwi mnie to ze tyle osób ogląda i nic nie daje od siebie ale najwidoczniej masz rację pewnie nikt nic nie wie na ten temat tylko tak sobie z nudów czyta .A co do kabelka za 30zł będę go miał w poniedziałek i ogarnę temat a i prośba do ciebie masz może jakiś schemacik pinów do tego mojego sterownika żeby ewentualnie wpiąć się bezpośrednio 8e0909518aa lub zmienia się na ten 8e0909528x kod silnika BFB dzięki z góry pozdrawiam

A nie mam pojęcia na LPG już jeżdżę z 5 latek i dopiero teraz zaczęło się dziać tak ze nie wiem czy to wina lpg panowie no nikt nic mądrego nie podpowie????? przecież to zostanie dla potomnych w między czasie odpiąłem radio ,klimę,abs i nadal to samo bez zmian co do lpg dajcie jakiś namiar jak to sprawdzić gdzie to jest podpięte lub ewentualnie czy wyjęcie bezpiecznika od lpg coś pomoże???? panowie co to jest za forum ???? 70 osób ogląda temat z czego tylko jedna coś dała od siebie i chwała jej za to tylko tego nie kumam po co czytać posta skoro nikt się na ten temat nie wypowiada no chyba że te 70 osób ma taki sam problem i też liczy na to że coś tu się dowie jeśli tak to sorki wielkie pozdrawiam

Witam wszystkich i proszę o jakąś mądra podpowiedz a więc tak na forum na temat braku połączenia lub zerwania połączenia ze sterownikiem silnika jest wiele ale nikt nie rozwiązał problemu dlatego ogrzewam kotleta i już piszę co się dzieje a więc tak program vcds 10.6.5 po podłączeniu do auta wszystko działa tzn łącze się ze wszystkimi sterownikami prócz silnika lub połącze się na chwilę i zaraz następuje zerwanie co do programu testowany na innych autach i wszystko śmiga bez problemu u mnie też jeszcze nie tak dawno wszystko śmigało ok a teraz co się zawaliło i nie wiem co więc proszę o jakieś porady z góry wielkie dzięki pozdrawiam Nie wiem gdzie ale podczas wyjmowania lampy musiałem ruszyć jakieś kable od gazu bo jakoś tamtędy idą i o dziwo się samo naprawiło więc dziękuję wszystkim za chęć pomocy

Czy aby dobry numer podałeś bo jakoś nic pod tym numerem mi nie wyskakuje A druga sprawa nie jesteś wstanie sobie tego jakoś sam pomierzyć ? nie masz starego? Sorki masz rację nr poprawiony dodam fotkę chodzi mi o oringa który jest w tej szybkozlaczce swojego nie mam możliwości pomierzenia bo się rozpadł fotka http://i61.tinypic.com/10s4y9u.jpg Czy aby dobry numer podałeś bo jakoś nic pod tym numerem mi nie wyskakuje A druga sprawa nie jesteś wstanie sobie tego jakoś sam pomierzyć ? nie masz starego? Sorki masz rację nr poprawiony dodam fotkę chodzi mi o oringa który jest w tej szybkozlaczce swojego nie mam możliwości pomierzenia bo się rozpadł fotka http://i61.tinypic.com/10s4y9u.jpg witam temat do zamknięcia po zakupie kilku oringów najlepiej pasował 20x4

Jest na 200 % tyko że występuje z całą rurą i dlatego nie jest wyszczególniony w etce Jest na 200 % tyko że występuje z całą rurą i dlatego nie jest wyszczególniony w etce I co panowie nikt nic więcej nie podpowie??? Kuźwa no nie wierzę że nikt tego nie wymieniał

Witam panowie jak ktoś ma wiedzę na temat nr tego oringa który jest w tym wężu nr 8E1819371B to bardzo bym prosił o pomoc z góry wielkie dzięki pozdrawiam

i tu właśnie jest ten problem gdzie i czego szukać ???? Czy jeszcze którędys indziej mogą te spaliny walić w układ??

no ja też nie chce krakać że to tuleja i wole się podpytać i upewnić. A teraz pytanie czy jest jakiś sposób bez rozbierania wszystkiego żeby to sprawdzić ????

kurcze ale nikt inny nie grzebie przy mojej adzi oprócz mnie a ja nie przypominam sobie żebym kiedykolwiek zalewał zimną wodą lub płynem zresztą nigdy nie miałem ubytku płynu więc nie było takiej potrzeby

płynu nie ubywa oprócz tego że gotuje tak jak pisałem gdzieś wyżej po nagrzaniu silnika i odkręceniu korka wiadomo gotuje i wywala płyn ale co mnie dziwi to to że jak już ciśnienie zejdzie z układu i płyn przestanie kipieć to po dodaniu gazu znowu go wywala i tu nie wiem czy tak powinno być kuźwa to co by musiało się stać żeby blok strzelił ??? zresztą blok czy tuleja tłoka ???? a może te testery są do d*py może są jeszcze jakieś inne niż ten niebieski płyn ????

Panowie odgrzewamy kotlecika a więc tak zrobiona upg głowica sprawdzona na szczelność i oczywiście splanowana wymienione uszczelniacze przy okazji zrobione turbo i dwumasa ale niestety finał taki sam tester zabarwia na żółto jakieś mądre rady sugestie bo mi już ręce opadają z góry dzięki za jakieś info pozdrawiam

Tak ogrzewanie jest z odpalaniem nie ma problemu własnie to wywalanie płynu podczas dodawania gazu mnie troszke zastanawia myślę że jak bym tak gazował to by cały płyn wychlapało Tak ogrzewanie jest z odpalaniem nie ma problemu własnie to wywalanie płynu podczas dodawania gazu mnie troszke zastanawia myślę że jak bym tak gazował to by cały płyn wychlapało Widze ze tradycyjnie ogladajacych sporo a podpowiadajacych nie ma

panowie a więc tak robię test na co2 w układzie chłodzenia oczywiście zabarwia go na żółto ale nie wiem czy w to wierzyć bo płynu nie ubywa no jedynie temperatura oscyluje w granicach 95-105 węże są twardawe ale nie aż tak bardzo tragicznie idzie je ścisnąć po nagrzaniu silnika i odkręceniu korka wiadomo gotuje i wywala płyn ale co mnie dziwi to to że jak już ciśnienie zejdzie z układu i płyn przestanie kipieć to po dodaniu gazu znowu go wywala i tu nie wiem czy tak powinno być proszę o jakieś sugestie podpowiedzi z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam a dodam że adzia jest zagazowana.

Ok dzieki wielkie za wyczerpujace info pozdrawiam

no tak trzeba będzie zrobić tylko myślałem że ktoś może już robił coś takiego i udzieli rąbka tajemnicy mam zamiar zwalić głowice bo mam przedmuch spalin do płynu i gdyby się okazało że to nie uszczelka a pęknięcie głowicy bo ponoć te pękają to mam sztukę za granicą tylko właśnie z awt i nie chciałbym ja tu ściągać na marne choć cena jest fajna. Dzięki Dev za info pozdrawiam

Panowie a więc wyczytałem na forum że zamiast głowicy z bfb można wsadzić z bex,amb,avj,ale nic nie znalazłem na temat głowicy z AWT czy ktoś ma wiedzę na ten temat czy będzie wszystko pasowało????? z góry wielkie dzięki za podpowiedzi

ok dzięki wielkie a ze skrzynią kolego nic nie podpowiesz ???

Panowie a więc wyczytałem na forum że zamiast głowicy z bfb można wsadzić z bex,amb,avj,ale nic nie znalazłem na temat głowicy z AWT czy ktoś ma wiedzę na ten temat czy będzie wszystko pasowało????? Teraz pytanko z innej beczki żeby nie zakładać nowego wątku potrzebuję porady co do wyjmowania skrzyni multi czy jest coś na co trzeba zwrócić uwagę czy po prostu wykręcamy śruby i na dół ??? z góry bardzo dziękuję za wszystkie rady i pozdrawiam I co panowie nikt nic nie podpowie ?????