caro86wlkp

gtb2056vl VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

może być?

podwieszanie zaworów na zimnym silniku to tylko i wyłącznie wina pompy oleju, na zimnym silniku daje zbyt wysokie ciśnienie, wszelkie modyfikacje zwiększają ten problem bo dzięki nim silnik szybciej wkręca sie na obroty a zaworek w pompie nie zdąży zbić ciśnienia. zmiana na inną używaną nic nie daje, tylko i wyłącznie nowa pompa oleju eliminuje ten problem, wiem bo sam przerabiałem to w sowim afn-ie tyle że w golfie

uszczelka pod głowicą w 1.9tdi jest wieczna, przedmuchy miedzy 3 a 4 cylindrem pojawiają sie bo głowica usiada, po prostu po iluś tam milionach stuków usiądzie dziesiąte części milimetra a resztę robi ciśnienie w komorze spalania.

w silnikach toyoty gdzie blok jest aluminiowy, blok siada po ok 200 tyś, wtedy tam są jaja

ustaw koła do jazdy na wprost, przyłóż poziomice/listwę (przynajmniej 1.5 metra) do każdego koła i sprawdź czy idzie mniej więcej wzdłuż karoserii

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478

1500 regeneracja twoich

wyczyść dokładnie miejsce styku szpilki z felgą, bardzo często odkręcają sie felgi po malowaniu

witam wszystkich