dziuniek

prawdopodobnie masz to samo co ja kiedyś miałem pompa wtryskowa do regeneracji albo kat wtrysku przestawiony

Kubica jutro na podium stanie :th: nap weno :>

ale sie prezentuje fajnie bardzo ładne cacko :th:

wypas :> :gwizdanie:

no ładny avancik pogratulować :th:

ale z gościa model

pasek rozrządu 028903137AR WYMIENIANE W ASO

chyba to jednak pompa wtryskowa wszystkie czujniki ok przewody też ale jest słabe ciśnienie

na pompie coś słabo podaje paliwo niby leci ale nie tak jak powiano być wtryski też są ok [br]Dopisany: 03 Marzec 2008, 19:42 _________________________________________________ wyszło że jednak uszczelniacz [symering] na pompie poszedł i pompa wtrysku łapała lewe powietrze [br]Dopisany: 05 Marzec 2008, 09:17 _________________________________________________siemka

furka naprawiona wyszło do wymieniany w pompie symering i zaworek robił pompę serwis boscha koszt cały z wszystkim wyniosło mnie 1700 zł gwarancja na pompę jest 2 lata teraz śmiga furka pozdrawiam dziuniek

kaczor usze lony

siema to nie jest na sczeszcie pompa błąd dalej wystąpił ten sam szukają dalej przyczyn

też mi sie wydaje ze to może pompa wtryskowa przed stanięciem auta objawy silnika były takie

czułem na pedale gazu drgania silnika i drżał cały silnik delikatnie a potem mi staną i zapaliły sie wszystkie kontrolki probowałem go jeszcze odpalić ale za trzecim razem zapalił w tedy dałem pedał gazu w podłogę obroty były 1200 max i zgasł

i dale już nie odpalił jutro wale do warsztatu na vaga i będzie jasne a jak to pompa to już nie wiem co zrobić

kupić używana czy nową ale a ciekawe ile kosztuje pompa wtryskowa nowa może jakiś zamiennik nie oryginał

bo nie mogę z należ w internecie nowych pomp wtryskowych tylko są same używane

NO WYPAS

witam

mam pytanie jeżeli miałem błąd na vagu 00542 g80[ czujnik uniesienia igły] prawdopodobnie jest to wtrysk sterujący

bo wczoraj miałem awarie audi stanęło tak jak by paliwo nie dochodziło i nie mogłem już dalej odpalić

to może być efekt tego wtrysku sterującego czy padła pompa wtrysku

tak wiem mogę sam wymienić ale chodzi o to ze analizę vag robiłem z kolega i nie była pewność czy to jest wtrysk sterujący

bo najpierw były obawy że mi sie rozrząd przestawił i jadę do serwisu z reklamacją bo on to robili wcześniej była obawa kąt wtrysku sie przestawił i teraz mi ciężko opala silnik i kręcę go 7 sekund tak stwierdził mechanik żę na bank jest problem z rozrządem i wal do nich bo masz gwarancje na to i d*pa teraz nie wiem co mam robić :angry:a jak to jest rozrząd

klubowicze orietujecie sie ile kosztuje wymiana takiego wtrysku sterującego w serwisie vw

bo mam umówioną wizytę w serwisie vw i nie wiem czy mi sie to opłaca czy kupić używany

ale na używany nikt nie da mi gwarancji bo bujam nie w Polsce tylko zagranica i mam obawy czy używany znowu mi nie pójdzie znowu a nowy to wiadomo ma jakoś gwarancje

ale to oryginał czy zamiennik

tyle kosztuje

a ile kosztuje w aso albo zamiennik - wtrysk sterujący

witam

mam problem z zapaleniem silnika

na vagu wykryło błąd 00542 - czujnik uniesienia igły G80

co to znaczy proszę o wskazówki

to jeżeli mi dzisiaj vag nic nie wykryje to co mam zrobić

szukać jakiegoś elektronika

tak filtr był wymieniany ostatnio [br]Dopisany: 25 Luty 2008, 21:25 _________________________________________________dzwoniłem do serwisu vw dzisiaj co mi wymieniali cały rozrząd i powiedzieli mi to nie jest kat wtrysku tylko jakaś sprawa elektroniczna mam gwarancje nato ale jest problem bo nie przebywam w kraju obecnie tylko norge i d*pa nie wiem co teraz zrobić czy wymieniać świecę czy szukać vaga gdzieś tu [br]Dopisany: 25 Luty 2008, 21:29 _________________________________________________ zobaczę rano jak odpali jak tak samo to może to nie świece [br]Dopisany: 25 Luty 2008, 21:31 _________________________________________________ale czy kąt wtrysku powoduje ze jazda autem jest utrudniona bo auto zachowuje sie normalnie jak zawsze moc jest nic sie nie dzieje nic nie kopić spalanie normalne

czy kat wtrysku źle ustawiony

tylko powoduje utrudnienia odpalenia silnika

ostatnio wymieniałem cały rozrząd w serwisie vw i przejechałem już 5 tys km od wymiany to może sie przestawić kąt wtrysku tak sam

ale świec żarowych nie wymieniałem wcale od kupna auta bo dobrze odpalał i nie było problemów a już zrobiłem nim z 40 tys km

to mi stało popołudniu rano normalnie pojechałem do pracy i było git wracałem z pracy zajechałem do sklepu i odpalam a tam szok kręcę z 7 sekund a dopiero zaskoczył i tak jest teraz cały czas na ciepłym też tak odpala nie wiem jeszcze na zimny silniku czy odpali tak samo

witam

mam problem z zapaleniem silnika kręcę go około z 7 sekund później odpala i chodzi normalnie co to może być

świecę żarowe czy coś innego

najlepiej dolać ale nie na max tylko ale w połowie zbiorniczka i będzie wypas tak mi powiedzieli w serwisie vw

a latem to wiadomo trzeba pilnować [br]Dopisany: 24 Luty 2008, 19:01 _________________________________________________ dzięki pikuś

pozdrawiam dziuniek

to właśnie mi sie też wydaje ze tak jest jak jest minimum to nic nie dzieje dalej [br]Dopisany: 24 Luty 2008, 18:53 _________________________________________________ wydaje mi sie że można bujać dalej i sie nie przejmować

nie nic nie ubywa