papit

Mam avf z koncówki 2004r. Modelowo 2005 po VIN, i próbowałem założyć taki zbiorniczek

Jednak nie pasuje.

Na obecnym nie ma możliwości zamontowania dodatkowego.

Czy w zastępstwie za ten z dodatkowym zbiorniczkiem mogę zamontować taki ?

Mam moduł od Proeltec i podłączone wszystko jak w pierwszym poście (moduł, lusterko foto. przełącznik DRL + przekaźnik). Światła Bi-xenony.

Sygnał podpięty pod prawe światło postojowe.

Wszystko działa jak należy jednak czasami nawet w trakcie jazdy wyskakuje błąd przepalonej prawej żarówki postojowej pod która podpięty jest sygnał i co ciekawe razem z nim tylne prawe pozycyjne. (żarówki są sprawne)

Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu w 95% ten problem ustępuje.

Zacząłem kombinować z diodą prostowniczą o której pisał kolega Maciek02. Błędu na razie nie ma, ale problem jest ze światłami mijania. Przy sygnale z lusterka się zapalają, ale wyłączyć już się nie chcą :/

Macie jakieś pomysły co to może być ? Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki.

W jakim stopniu otwierają się u was przesłony ?

U mnie jest adapter + 2 śruby i nie otwiera się do końca, haczy o obudowę lampy.

Tak ma być ?

Miałem przez 2 sezony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Opona super cicha i dobrze się klei.

Gdyby ktoś się zdecydował to polecam szukać opon z oznaczeniem V1. Nowa mieszanka gumy w tym modelu wyszła w 2013 roku.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 V1

Tak też zrobiłem dzięki

Szukam numerów śrub montażowych do przetwornicy i dekielka w lampie Bi-xenon.

Moze ktoś ma na zbyciu dwa takie komplety?

Nie da się zamontować tej soczewki bez robienia dziur w plastiku ?

Dzięki za info. Próbowałem już na rożne sposoby je składać, ale nic to nie dało. Pozostanie mi chyba rozebranie tego lusterka.

Powiedz mi jeszcze czy udało Ci się zdjąć tą sprężynę na samochodzie czy wyciągnąłeś całe lusterko?

Panowie, nie chodzi mi o wyjęcie samego szkła. To jest najprostsza robota.

Chodzi mi o rozebranie zawiasu który jest pod plastikową obudową lusterka. Na tym zawiasie jest sprężyna (dosyć gruba).

Cały mechanizm jest pod metalową obudową, także i ten metalowy trzpień. Tyle tylko żeby się do niego dostać trzeba zdemontować sprężynę.

http://cars245.net/PICS/ULO/3047008_3.JPG - sprężyna z lewej strony. Ktoś to rozbierał ?

Znalazłem w sieci info że w lusterku powinien być jakiś metalowy trzpień na sprężynce.

W momencie kiedy lusterko się rozkłada. trzpień się wysuwa i blokuje je w odpowiedniej pozycji. Przy ręcznym rozłożeniu prawdopodobnie się zaklinował i teraz nie blokuje lusterka.

Chyba czeka mnie demontaż całego lusterka i rozbiórka na części pierwsze. Już widzę jak pękają wszystkie klipsy ....

W lusterku jest sprężyna którą podobno ciężko jest zdemontować. Ktoś z Was rozbierał takie lusterko ?

Składa się normalnie tak jak prawe. Problem jest tylko z otwieraniem.

Witam,

Mam problem z lewym elektrycznie składanym lusterkiem. W tym przypadku chodzi o rozkładanie.

Niedawno kolega ręcznie rozłożył mi lewe lusterko kiedy te było elektrycznie złożone.

Po tej akcji lusterko już nie rozkłada się tak jak powinno. Zamiast zatrzymać się w odpowiednim miejscu, jedzie aż do samego końca tworząc kąt rozwarty w stosunku do drzwi.

Identycznie jest na tym filmie z YT: https://www.youtube.com/watch?v=rtLVP0ZRl_M

Spotkał się ktoś z Was z takim problemem ?

Orientuje sie ktoś jakie piny idą do włącznika świateł? Są tam dwa rodzaje. Większe np. pin nr. 1, oraz mniejsze o które mi chodzi.

Nie chce montować wyłącznika drl bo mam clh i regulacje. W tym wątku o MCE nic na ten temat nie znalazłem chyba ze przeoczyłem. Jeśli wiesz w którym miejscu jest napisane o tym jak sterować takim modułem z włącznika swiatel to prosiłbym o wskazanie.

Panowie, pod który pin włącznika AUTO podpiąć (zasilanie po stacyjce), tak aby w pozycji 0 nie dawać zasilania modułu.

Czy ktoś montował jakiś dodatkowy wyłącznik dla tego modułu. Mam zwykłe lampy na H7 oraz panel CLH+regulacja św. i nie chce na razie tego zmieniać. Potrójnej opcji niestety nie przewidzieli

Pod które kable z modułu można by podpiąć taki wyłącznik? Chciałbym go wyciągnąć tymczasowo gdzieś pod kierownice.

---------- Post dopisany 16-05-2014 at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany 15-05-2014 at 12:07 ----------

Panowie, pod który pin włącznika AUTO podpiąć (zasilanie po stacyjce), tak aby w pozycji 0 nie dawać zasilania modułu.

Czy ktoś montował jakiś dodatkowy wyłącznik dla tego modułu. Mam zwykłe lampy na H7 oraz panel CLH+regulacja św. i nie chce na razie tego zmieniać. Potrójnej opcji niestety nie przewidzieli

Pod które kable z modułu można by podpiąć taki wyłącznik? Chciałbym go wyciągnąć tymczasowo gdzieś pod kierownice.

Pomoże ktoś ?

Chciałbym aby moduł był sterowany tylko włącznikiem świateł. Czy w takiej sytuacji potrzebny jest przekaźnik sterowany masą?

Jeżeli tak to gdzie podpiąć masę do włącznika ? Jeżeli nie to do którego pinu podpiąć zasilanie po stacyjce?

Papit wszystko będzie działać poprawnie

Dzięki za info.

Powiedzcie jeszcze który moduł mam kupic. Jest kilka wersji i nie wiem którą mam wybrać .

Przeczytałem cały wątek, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.

Mam zwykle lampy na H7 w B6. Zamontowałem ostatnio włącznik AUTO, przełącznik reg. świateł + CLH, lusterko fotochrom. Wszystko działa.

Teraz potrzebuje DRL bo w pozycji AUTO, światła mijania zapalają się dopiero gdy zareaguje czujnik zmierzchu.

Pytanie: Czy moduł z DRL poprawnie będzie działał w takiej konfiguracji? Tak aby w dzień światła długie zapalały się w pozycji AUTO na 30% po uruchomieniu silnika a po sygnale z czujnika zmierzchu przełączał na mijania?

Chodzi mi także o to, aby żadna z funkcji włącznika świateł nie była zaburzona. Jak jest 0 to nic nie świeci, jak postojowe to postojowe, jak mijania to mijania. CLH także musi działać normalnie.

Gdzieś wyczytałem że z takim modułem jest różnie.

Który ewentualnie moduł mam kupić?

Dzięki za info

W najbliższy weekend spróbuje przestawić rozrząd, ale pamiętam jak po wymianie rozrządu był ustawiony chyba na 0 to chodził trochę jak traktor więc wróciłem na 1.7.

Zastanawiam się teraz czy po wymianie wałka na nowy powinien być przestawiony rozrząd pod ten wałek

Proszę Was abyście zerknęli na te logi. Od dłuższego czasu trzęsie mi autem na luzie. Podniesienie obrotów nie pomaga, na wciśniętym sprzęgle to samo.

Gdy podniosę obroty w okolice 1200-1400rpm czuć mocniejsze szarpnięcia silnikiem. Niedawno wymieniany był wałek z osprzętem. 2 lata temu wymienione uszczelniacze na pompkach, świece oraz wszystkie poduszki na ori. Rozrząd od zawsze był na 1.7. Może dopatrzycie się czegoś w logach. Przy odpalaniu i gaszeniu rzuca trochę silnikiem.

Planuję niedługo podkręcić trochę autko, zerknijcie czy powinienem coś poprawić przed modyfikacją. EGR jest odłączony, niedługo go wymieniam.

Logi statyczne:

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 003)

Log (3 - 004)

Log (4 - 007)

Log (5 - 011)

Log (6 - 013)

Log (7 - 018)

Log (8 - 023)

Logi BS

Log (0 - 000)

Log (1 - 003)

Log (2 - 011)

Logi dynamiczne:

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 003)

Log (3 - 004)

Log (4 - 008)

Log (5 - 010)

Log (6 - 011)

Witam,

w jakiej cenie dostanę EGR do 1.9 AVF ?

Czy ktoś sie orientuje czy włącznik świateł auto od A8 podejdzie do B6/B7 ?

nikt nic nie wie w tym temacie ?

Czy ktoś sie orientuje czy włącznik świateł auto od A8 podejdzie do B6/B7 ?

W ETCE, zaślepka od strony kabiny występuje jako oddzielna część i można ją zamówić w ASO. Gorzej jest z tą od strony szyby, nie ma numeru w katalogu. Ale to chyba nie problem.

Można dosztukować kawałek czarnego plastiku. Od wewnątrz nie będzie go widać bo będzie zaślepiony, a od zewnątrz też powinno być ok bo jest pasek przyciemniający w górnej części szyby.

No i takie lusterko można już kupić za mniej niż połowę ceny lusterka z B6 + ok. 25zł zaślepka.

Czy ktoś montował lusterko z A3 8P0 ? Podobno różni się tylko długością zaślepki. Jest krótsza niż B6.

Czy można by przełożyć taką zaślepkę lusterka z A4 do A3 ?

Zastanawiam się czy sprzęgło nie padło od dwumasy. Podejrzewam że jest z nią coś nie tak bo mam bicie na pedale sprzęgła...