Skocz do zawartości

paulpk

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    20
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez paulpk

  1. 2 minuty temu, OlekS napisał:

    Napewno coś jest z zegarem, te objawy miałem jak się bawiłem z EEPROM (pamięcią) licznika w celu wydobycia PINu licznika, też mi szalały zegary i padał klimatronik.

    Może być jakaś mechaniczna usterka licznika, jakiś pin nie kontaktuję, wiele tego może być.

    Tak jak wyżej Ci radzą, w odpowiedz na twoje pytanie, pierwsze co trzeba robić, to podłączyć pod kompa, 17 - panel licznika

    Ale co mają zegary do klimatronika ... logika podpowiada, że jakiś zimny lut gdzieś jest albo coś szlak trafił ... ale co łączy te oba urządzenia ... jutro podpinam pod kompa i szukam ...

  2. 9 minut temu, Fido napisał:

    Nie cytuj całych moich wypowiedzi bo zaśmiecasz forum i staje się nieczytelne.

    Te specyficzne objawy mają milion różnych przyczyn.

    Odczytanie błędów VAGiem zawęża pulę miliona przyczyn do kilku i wtedy łatwiej jest podpowiedzieć gdzie tkwi problem.

     

    Cytuje specjalnie dla ciebie ... bo " zaśmiecam " posta a nie forum ... i z optymizmem nadal czekam, że ktoś coś wie na ten temat, dziękuje dobranoc Fido.

  3. 5 minut temu, Fido napisał:

    Bo to nie fora wróżek.

    Przyczyn może być wiele.

    VAG to podstawa do diagnozy usterki.

    Wiem, ale to są bardzo specyficzne i dobrze opisane objawy i może ktoś miał już taki problem dlatego najpierw pytam ... ale dzięki za zainteresowanie PS nie każdy ma dostęp do diagnostyki w niedziele :P

     

  4. Witam ... Przeszukałem 10 stron tematów w "Układ elektryczny " i nic nie znalazłem więc piszę. Rano było wszystko ok, ale po pracy wsiadam w auto przekręcam kluczyk zapalają się wszystkie kontrolki jak to na zapłonie, ale nie świeci się FIS ( pełny kolorowy ) i panel klimatronika jest ustawiony na OFF. Mało tego po odpaleniu auta i włączeniu świateł mijania nic się nie zapala na zegarach ani ich nie podświetla tylko zapaliły się kontrolki AirBaga i Kontroli trakcji , nie działa tez dźwięk kierunków i oczywiście szczałka nie mruga. Klimatronik w pozycji off i nie da się go włączyć : ( na dodatek świeci się panel klimatronika nawet jak auto jest zamknięte. Jeszcze sam nic nie grzebałem bo najpierw wole się zapytać od czego zacząć ... z góry dziękuje za odpowiedzi i podpowiedzi Pozdrawiam.

     

    Ktoś coś ??

    20190216_171809.jpg

    20190216_171843.jpg

    20190216_171904.jpg

    20190216_171924.jpg

  5. Witam. Jak w temacie szukam ogarniętego mechanika w Głogowie któremu nie jest obce 2.5 TDi ... czyli takiego który potrafi postawić trafna diagnozę bez wymiany po kolei całego silnik. Jest sporo mechaników w mieście ale mają przylepę " wymieniacze" i już u takiego jednego byłem, sporo kasy zostawiłem a efektu żadnego >.< Z góry dziękuje za odp. Pozdrawiam ( ^ ^,)

  6. Jak w temacie ... po dzisiejszym incydencie czyli rozsypaniu się paska czeka mnie jego wymiana wymiana i kompletnie nie wiem jaki kupić, ponieważ kompletnie się na tym nie znam. Czytam tu i tam i usłyszałem, ze do ADR'a są różne rodzaje pasków. Dla info moja niunia to oczywiscie 1.8 benz z klimka 96'

    Wystarczy iść do sklepu i podać dane auta i oni znajda czy trzeba im stary pokazać ??

    Był by ktoś na tyle pomocny żeby pokazać mi na przykładowej aukcji lub gdzieś w sklepie jak takowy pasek wygląda i jak się nazywa itp ...

    Z góry dziękuje i Pozdrawiam.

  7. jak jeździłem po głogowie jako kurier to widziałem dużoo a4 ale najbardziej w pamięć zapadła mi esa w kombi niebieska i rs4 b5 srebna, stały przy boschu, nie wiem dlaczego nie ma ich na forum :angry:

    W Głogowie jest dużo fajnych B5 ale nie każdy czuje potrzebę pokazywania ich na forum ... Co do RS4 on z tego co pamiętam poszła pod młotek i już w głogowie chyba nie jeździ ale mogę się mylić ^_^ za to mamy piękna R8 jak ktoś ma foteczki tej lalki to niech pokarze niedowiarka bo mi się nie udało jej złapać :P

  8. No dokładnie ^_^ rzuciła mi się franca w oczy bo te fele są tak nietypowe ze hej :P Ja tam się wstydzę parkować moja niuniom obok innych :P ale może kiedyś ogarnę ja a narazie nie ma czasu i finansów ^_^ a co do złych wspomnień z glogowa to takie coś mogło się zdarzyć wszędzie po prostu trafiło na glogów :P Łapki bym poobcinał tym cenzura ale cóż trza żyć dalej i lać na nich , powodzenia w dalszych modach , nadal obserwuje temat bo warto ^_^ Pozdrawiam

  9. NIGDY zylka do szyb :wallbash: no chyba ze macie nowe uszczelki :gwizdanie

    No wybacz ale już trochę szyb wyciąłem, i żyłka i takim nożykiem jak ty pokazywałeś tyle ze pneumatycznym i jak zaranie najlepsze dla mnie rozwiązanie to zgrany kolega i żyłka. Tylko ze faktycznie po takiej operacji trza nowa uszczelkę ( nie wiem jaki koszt wiec pytam :D ) ale nożykiem " do tapet " tez można ja niezłe poharatać a przy okazji zajechać się i co gorsza jak ktoś ma niefarta pociąć sobie łapki ... wiec Papi faktycznie jak nie masz zamiaru zmieniac uszczelki to polecam taki nożyk tyle że ciężko go dostać a kupować się za bardzo nie pyli na jeden raz :tongue4:

  10. 2,5 tyś :shocked: za 2,5 tyś to można auto w szopie wałkiem pomalować :D nic tobie nie da to ze rozmontujesz auto ... praca lakiernika polega na po pierwsze : przygotowanie auta do malowania, czyli demontaż / oklejenie nie malowanych elementów , zmatowanie auta , w zależności od stanu szpachelek i prace blacharskie , później podładowanie ewentualne epoksydowanie przetarć gołej blachy co by rdza za szybko nie konsumowała elementu :cool1: później kolejna faza oklejania itp itd i można malować, ja tam w finanse nigdy nie wnikałem wole malować :kox:ale coś ok 4,5 -5 tyś trzeba liczyć jak nie więcej ( zależy czy jest zmiana koloru czy zostaje ten sam ) Więc jak chcesz żeby autko ładnie wyglądało a nie masz za dożo finansów to polecam porządną polerkę, koszt ok 300 -500 zł a efekt bajka ;] Pozdrawiam i czekam na inne sugestie forumowiczów :cool1:

  11. No tak już jest ze przy 120 km\h trzeba podnieść głos do rozmowy , to nie jest A8 wiec moim zdaniem to normalne ... co do prędkości i obrotów był temat ... ja nie pamiętam jak przy 3500 obr jest ale ja przy 4000 orb\min mam 140 km\h , wiec wydaje mi się ze nikt nie grzebał przy twojej skrzyni :D

  12. Tak tez myślałem ... nigdy nie jeździłem audi z automatem ale Honda tak i normalnie z D na S przełączałem ... z logicznego punktu widzenia wygląda to tak : jadę sobie spokojnie i nadchodzi moment na wyprzedzanie , przełączam na tryb " sport " co by auto żwawsze się zrobiło i ogień :D A ta twoja blokada pomiędzy D i S służy także do P, N i jak masz 1,2,3 czyli do wszystkiego nie tylko do S ... Temat może być chyba zamknięty :D Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...