kkk6969

Cześć Kolego

Ja już wymiękłem - zobacz temat http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/a4-b-kombi-problem-przednimi-wycieraczkami-chodza-chca-252836/

Wymieniłem silnik wycieraczek, przekaźnik (603), ramiona przesmarowane a wycieraczki żyją własnym życiem.

Dzisiaj po lini układów będę dzwonił do serwisu a jak nie pomogą to zostawię furę u elektryka - może coś znajdzie.

---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 08:01 ----------

Ja u siebie dzisiaj wyjąłem manetkę - po zapłonie przednie wycieraczki ruszają.

Odpiąłem tylna wycieraczkę bo podobno mogła dawać jakieś spięcie - nie nie dało.

Jeszcze dzisiaj podmieniłem inny sterownik - nic nie dało.

Witam - mam problem z przednimi wycieraczkami ( nie mam czujnika deszczu) - chodzą jak chcą. Po odpaleniu silnika same się włączają, potem raz na jakiś czas uruchomia się, zatrzymują się w rożnych miejscach szyby , nie reagują na przełącznik. Od czasu do czasu działają poprawnie.

Do tej pory wyczyściłem styki silniczka (nic nie dało) wymieniłem silniczek, przesmarowałem czepienie ( nie były zapieczone), wymieniłem przekaźnik ( 603) - dalej to samo.

Pozostał przełącznik przy kierownicy - czy to on może to robić ? czy są jeszcze jakieś elementy w samochodzie mające wpływ na pracę wycieraczek.

Poradźcie coś bo mnie już trafia .

Po odłączeniu wtyczki z przełącznika przy kierownicy wycieraczki ruszają przy włączeniu zapłonu.

Dzisiaj wyjąłem manetkę - po zapłonie przednie wycieraczki ruszają.

Odpiąłem tylna wycieraczkę bo podobno mogła dawać jakieś spięcie - nie nie dało.

Jeszcze dzisiaj podmieniłem inny sterownik zamiast 603 na 377 (podobno to samo) - nic nie dało.

Jutro fura jedzie do elektryka.

A jak to jest że zawiecha na stronie producenta http://www.master-sport.de/PL/ jest ponad dwa razy droższa (1.414zł) niż na allegro (około 500-600 zł) - może to na allegro to już podróby?

Pozdrawiam

Krzysztof

Sciagnij plastik z progu zaladunkowego (ten czarny po otwarciu klapy) po lewej stronie powinienes miec miejsce na przeciagniecie kabli przez gumową zaślepke.

A podał by ktoś zdjęcie gdzie ta zaślepka bo ja u mnie patrzę i coś nie widzę.

Witam

Czy zakładał ktoś czujniki w listwie plastikowej pod zderzakiem?

Jest to na wys 37 co a instrukcja mówi o min 45 cm. Tak myślę żeby pod nie dać podkładki kierujące je do góry żeby patrzyły bardziej w górę i nie łapały ziemi.

Mam czujniki firmy V...o czyli nie jakaś chińszczyzna.

Szukam osób które mają w tej dziedzinie doświadczenie.

Pozdro

Krzysztof

Ja tam wolę mieć w środku ciepełko :> niż dogrzewać najpierw silnik - to on jest dla mnie a nie ja dla niego

Termostat wymieniłem za getz miesiąc temu i działa dobrze trzyma 90 C równo.

U mnie Kolego to samo zastanawiałem się nad tym i tak na logikę to mi wychodzi, żę rozwiązaniem zagadki może być takie rozwiązanie w audi że obieg wody jest inny niż się tego spodziewamy a mianowicie że termostat dopuszcza zimy płyn do silnika a nie wypuszcza gorącego ( później jak silnik się dobrze rozgrzeje do płyn rozgrzewa ten przewód który ichie do termostatu - ale czy mam rację to nie wiem?

U mnie też tak jest ale tylko jak wiozę teściową na tylnym siedzeniu

Właśnie wymieniłem termostat - wszystko od góry - rurką opróżniłem zbiorniczek wyrównawczy, następnie zdjąłem go - w wąż od zbiorniczka (ok 0,5m) włożyłem cienką rurkę taką do powietrza do akwarium zaciągnąłem i zleciało ogólnie ok 3,5 litra płynu - po wyjęciu termostatu (zasłoniłem folią taką wtyczkę z kablem u dołu silnika) z pod niego wyleciało ok 0,5 l spłynęło do miski pod samochodem - włozyłem nowy termostat gats za 35 zł i temperatura 90 stopni równiutko - wszystko powolutku 1,5 godz.

Robiłem tak jak przedmówca w vectrze b - tylko że tu z pod termostatu traci się ok 0,5 l płynu. [br]Dopisany: 06 Listopad 2010, 21:15_________________________________________________

U mnie po wyjęciu króćca nie było już jednego zaczepu, a drugi był wepchnięty do wewnątrz do tego stopnia że nie zaczepiał już o termostat. Próbowałem go odgiąć i pękł. Czy można założyć nowy termostat bez zaczepów w króćcu?? Czy układ chłodzenia będzie dobrze działął ?

Panowie i jak , będzie OK ?[br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 21:34_________________________________________________Nie zgubcie tych śrubek , bo tragedia nie idzie ich nigdzie kupić a są nie typowe :gwizdanie:

mi wymiana zajęła 20 min

u mnie wyłamane obydwa ząbki - a w czym problem? - w blok silnika wkładamy termostat później uszczelkę w gniazdo - przykładamy obudowę i śrubki i ok

W sumie po co to ząbki to nie wiem po co wymyślili?

Udało się założyć za pierwszym podejściem. Działa , nie cieknie nic , straciłem tylko 300ml płynu chłodniczego. Temperatura pracy silnika to 87-92 C.

a Koego jak spuszczałeś płyn czy zwalałeć osłonę dolną silnika czy inaczej?

Sprawdź przekaźnik - najlepiej pożycz od kogoś kto ma taki sam wózek - u mnie było to samo wymieniłem i jest git.

Przekaźnik - sterownik u mnie A5 jest za bezpiecznikami - taka duża brązowa kostka z napisem na szczycie 603.

Uszkodzony był sterownik air bag - ten w tunelu śodkowym - wstawiłem następny uzywany (100 zł) podłączyłem vaga skasowałem błędy i jest git

u mnie wycieraczki chodziły jak chciały i stawały gdzie chciały - wymieniłem sterownik wycieraczek 603 (jest on w konsoli za bezpiecznikami) - pasują także od skodi i seata tam są inne oznaczenia ale w środku to samo koszt ja płaciłęm 30 zł i gitara (wstawiłem uzywkę ale na szrocie przetestowałem 4 zamim trafiłem na dobrą)

Mój BPW też pracuje tak jakby mocno ale nie mam żadnych problemów, nie kopci, wszystko jest ok, co do sprawdzania oleju to z tym mam problem, ja nic nie widze na tym bagnecie, on jest cały czarny a do tego mam wade wzroku, jak sprawdzacie poziom oleju??

bez urazy ale to mnie toszkę ubawiłeś z rana tym postem Kolego - he he

A ma ktoś taki model? - jak sie sprawują wyglądają solidnie i mają wysoki rant

http://allegro.pl/audi-a4-b5-1995-2001r-dywaniki-gumowe-korytka-i1252982893.html

Kupiłem - jestem bardzo zadowolony

Ac to umowa dobrowolna i jezeli strony w nich sie umówiły, że jezeli wypłata na kosztorys bez VAT to nic nie zrobisz (pomimo niezgodnych zapisów OWU AC przepisami ogólnymi) w większości przypadków żeby dostać Vat to potrzebny jest kosztorys warsztatu (do weryfikacji przez TU przed naprawą) i rachunek za naprawę - z doświadczenia wypłata z vatem z ac pod warunkiem wykupienia odpowiedniej formy ubezpieczenia - w tym przypadku bez udokumentowania naprawy to tylko sąd. ;(

Wejdz na stronę rzecznika Ubezpieczonych

http://www.rzu.gov.pl/ i w ich wyszukiwarkę wpisz "dzik" - tam jest opracowanie tematu tu link bezpośredni http://www.rzu.gov.pl/skargi/najczestsze-pytania-i-odpowiedzi/Zdarzenie_z_dzikiem_jeleniem_psem_krowa_czyli_odpowiedzialnosc_za_szkody_wyrzadzone_przez_zwierzeta__53

i drugie http://www.rzu.gov.pl/publikacje/artykuly-pracownikow-i-wspolpracownikow/Krystyna_Krawczyk_-_Znaczenie_ubezpieczen_w_rekompensowaniu_szkod_wyrzadzonych_przez_zwierzeta__135

o następne : http://www.rzu.gov.pl/publikacje/artykuly-pracownikow-i-wspolpracownikow/Tomasz_Wroblewski_-_Odpowiedzialnosc_za_szkody_wyrzadzone_przez_zwierzeta_zyjace_na_wolnosci_-_Rozprawy_Ubezpieczeniowe___1829

ale to droga przez mękę - ale powodzenia

Byłem u znajomego mechanika - podłączył program diagnostyczny vag com ale jakiś taki profesionalny i po polsku pokazało że błąd jest ale poduszki w fotelu kierowcy a nie sterownika poduszek.

I tu moje pytanie czy poduszka w fotelu ma połączenie tylko pod fotelem (kostka) czy jest jeszcze jakieś inne połączenie do sprawdzenia?

Czy w celu sprawdzenia czy ta poducha jest niesprawna jak rozłączę kostkę i podłączę opornik (jaki trzeba?) to rozumiem że jak by się błąd dał wykasować to znaczy że poducha do wymiany- dobrze kombinuję?

polatałem troszkę po necie i znalazłem taki opis:

Próba połączenia za pomocą programu DeltaScan (lub innego urządzenia diagnostycznego) ze sterownikiem AirBag (lub uruchomienie funkcji autodetekcji sterowników) w wyżej wymienionych samochodach może spowodować jego zablokowanie. Objawia się to zapisaniem w pamięci sterownika kodu błędu o numerze 65535 (oznaczającym uszkodzenie sterownika) oraz zaświeceniem na stałe kontrolki ostrzegawczej AirBag. Problem ten występuje tylko w samochodach wyposażonych w niektóre sterowniki o numerze 6Q0 909 605 A. Jeśli samochód posiada np. sterownik 6Q0 909 605 F to połączenie ze sterownikiem jest bezpieczne.

Aby uniknąć kłopotów należy przed próbą połączenia ze sterownikiem AirBag sprawdzić jego numer zapisany na obudowie. Jeśli numer ten jest identyczny z powyższym jest duże prowdopodobieństwo uszkodzenia. W przeciwnym przypadku można bezpiecznie przeprowadzić diagnostykę. Z dostępnych nam źródeł wiadomo, iż problem ten może być spowodowany błędem w oprogramowaniu sterownika, czego dowodem może być fakt wycofania go ze sprzedaży i zastąpienie go sterownikiem o numerze 1C0 909 605 A, który jest pozbawiony omawianego defektu.- żródło http://www.dte.com.pl/index.php?id=ap

i tu proszę o potwierdzenie słuszności tezy i czy jak wymienię na sterownik 1C0 909 605 F to wystarczy tylko wykasować błędy i będzie git czy trzeba coś robić więcej

Witam - zapaliła się kontrolka poduszki

vag wskazał błąd jak poniżej ale nie da go się wykasować - co on oznacza?

VCDS-Lite Windows Based VAG/VAS Emulator Version: Release 1.0 www.Ross-Tech.com

Workshop Code: 000 00000

Diagnostic Trouble Code Report Wednesday, 20 October 2010, 19:26:25.

VIN Number: License Plate: Mileage: Repair Order:

Control Module Part Number: 8D0 959 655 J Component and/or Version: Airbag Front+Seite 1001 Software Coding: 00106 Work Shop Code: WSC 06435 2 Faults Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent

01217 - Shareware Version. To Decode all DTCs 32-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Readiness: N/A

wg opisu na stronie:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1913.0;highlight=kody

65535 P0603 Błąd jednostki kontrolnej lub modułu wewnętrznej kontroli. Błąd pamięci podtrzymującej (KAM) lub brak zasilania jednostki kontrolnej lub zły kontakt z uziemieniem lub nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony)

65535 Nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony)

65535 Błąd jednostki kontrolnej – w którymś systemie

taki opis ale co to oznacza i gdzie trzeba grzebać?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

miałem dokładnie to samo wycieraki chodzą jak chcą i to szybko zatrzymywal się jak chciały i kiedy chciały odpalały się razem z apłonem lub nie chciały wogóle zaskoczyć - pojechałem na szrot wymieniłem przekaźnik 603 (dopero po czwartym trafiłem na dobry nie trafiony) i wszystko jest ok. Najlepiej jak pożyczysz od kogoś sprawny i włozysz go do siebie i sprawdzisz - powino być ok. takie same przekażniki są do vw i skody lecz o inych oznaczeniach (do skody tańsze).

Powodzenia

Tak krótko to złóż odwołanie - potracenia zasadne bo miałeś wcześniej uszkodzony pojazd - obicia parkingowe - natomiast potracenia rzeędu 50% na lakierowanie to przesada - powinno być 10-20% max.

Firma ubezpieczeniowa czyta

Znalazłem wygląda że to taki na szczycie pisze dużymi literami 603 a na boku 4B0955531E

To rozumiem że on jest odpowiedzialny za sterowanie i właściwe działanie (ustawienie na dole po zakończeniu pracy)?

I czy 4B0955531C i 4B0955531A - to zamienniki i będą pasować do B5

jednak to było sprzęgło pasuje 623 3092 00 koszt 460 zł komplet LUK i 300 robota