djmostek

No i jak sprawa?

strasznie oszczędzają niestety, wnętrze b8 vs b7 to jest przepaść (na korzyść b7)... plastiki jakies matowe, brak wykończenia materiałem w schowkach w drzwiach, skóra na mieszku zmiany biegów jak cerata... + ta korozja wg audi b8 jest full ocynk w miejscach zagrozonych korozja wiec blotniki chyba w to wchodza wiec nie wiem czemu to tak rdzewieje..

No wlasnie wlasnie ma ktos pomysł ??? w poczciwym B5 ZUPELNA CISZA

I co poradziliscie na te stuki cos? na atuowcentrum.pl radzą dokrecic srube od pasa

Jednym słowem - masakra. A jak oceniacie stylizacje wnętrza A4 B5/6/7 vs B8?? Obiektywnie wydaje mi się, że B8 nie jest żadnym wielkim krokiem naprzód a nawet śmiem twierdzić, iż w niektórych elementach sporo przyoszczędzono...

Witam,
ostatnio żywo przeglądam niemieckie fora motoryzacyjne i wiele ludzi (naprawdę wiele) skarży się na pojawiająca się korozje w swoich B8-kach. Wielu z nich dokonywało już kilku napraw w ASO na koszt producenta.

Pierwsze niepokojące wpisy dotyczyły rdzewiejącego podwozia (auto rocznik 2008):





http://a33.pl/cdn/1.jpg
http://a33.pl/cdn/2.jpg
http://a33.pl/cdn/3.jpg

Przyznam szczerze, iż sam będąc posiadaczem A5 B5 FL podwozie mam w dosłownie idealnym stanie w porównaniu do zdjęć powyżej...

Zagłębiając się dalej w lekturę, przejrzałem mnóstwo wątków nt korozji nadkoli w B8kach, jak np.:

http://a33.pl/cdn/4.jpg
http://a33.pl/cdn/4c.jpg
http://a33.pl/cdn/5.jpg
http://a33.pl/cdn/5c.jpg
http://a33.pl/cdn/6.jpg

To dość przerażający widok (i nie są to tylko tych pięć odosobnionych przypadków - jest ich całe mnóstwo - po prostu nie chce forum zaśmiecać).

Co więcej, niemieccy koledzy zwracają również uwagę na rdzewiejące progi i klapy bagażnika...:
http://a33.pl/cdn/7.jpg

https://www.drive2.ru/l/9524215/

*******************************************************************************************************


MONTAZ listew ochronnych z POLIFTA

Dla wszystkich zainteresowanych, jak wygląda adaptacja listw ochronnych na błotnikach A4 w jasnym kolorze przesyłam zdjęcia. Listwy te kupiłem w ASO AUDI w Krakowie za cenę ok.43zł/szt., zamontowane są od 2 miesięcy i jestem b.zadowolony. Listwy te nieszczególnie rzucają się w oczy, poza tym większość nowych aut z grupy VW/AUDI ma właśnie takie listwy, stąd wygląda to naturalnie. Listwy pasują idealnie, polecam przed ich montażem wyłamanie plastikowych kołków (jest to konieczne przy starego typu błotnikach) oraz naklejenie na całej ich powierzchni dobrej taśmy montażowej (fabrycznie nałożona taśma może być niewystarczająca).

FOTKI. ZdjÄcia, darmowy hosting zdjÄÄ, album, fotka, wrzuÄ zdjÄcie -CAM00992.jpg

FOTKI. ZdjÄcia, darmowy hosting zdjÄÄ, album, fotka, wrzuÄ zdjÄcie -CAM00991.jpg

FOTKI. ZdjÄcia, darmowy hosting zdjÄÄ, album, fotka, wrzuÄ zdjÄcie -CAM00990.jpg

FOTKI. ZdjÄcia, darmowy hosting zdjÄÄ, album, fotka, wrzuÄ zdjÄcie -CAM00989.jpg

FOTKI. ZdjÄcia, darmowy hosting zdjÄÄ, album, fotka, wrzuÄ zdjÄcie -CAM00987.jpg

FOTKI. ZdjÄcia, darmowy hosting zdjÄÄ, album, fotka, wrzuÄ zdjÄcie -CAM00986.jpg

Odświeże kotleta - też jestem załamany jakością nowego audi a4. Osobiście mam zadbaną B5tkę po lifice, a bart B8 z 2008 roku. Wystarczył dotyk mieszka skrzyni biegów u niego - straszna cerata, u mnie czuć jakościowo dobrą skórę.. masakra.

Panowie czy to ocynkowanie do 30cm to pewnik? Pisałem w tej sprawie do Audi Polska ale poki co zero odezwu...?

Siemka

Wczoraj niefortunnie jadąc autem z pięcioma schabami wśrodku zahaczyłem o studzienke w sposób tak niefortunny, że wyrwał się z hukiem tylny wspornik tłumika. Podwozie wygląda teraz tak:

Mechanik "zasmerfował" mi te dziury silikonem, żeby się woda nie lała, jak go spytałem czy nie trzeba tego jakoś zabezpieczyć antykorozyjnie to powiedział, żeby nie kombinować bo sie uszkodzi fabryczny ocynk i będzie źle a takto nic się z tym nie ma prawa dziać. Ma racje?

Witam,

2 lata temu przy stanie licznika 160kk regenerowalem w mojej Audi maglownice bo ciekła. Rok temu przy stanie licznika 180kk wymieniłem cale kompletne zawieszenie przednie na ory Lemfordera. Obecnie przy stanie licznika 207kk jezdze od jakis 3-4tys na krzywych tarczach dosyc często trasę Łdz-Wawa. Ze względu braku czasu nie wymieniałem ich do tej pory, ale już wszystko zamówione i czeka na termin u mechanika (komplet tarcz + klocków P+T).

Kręcąc w miejscu kierownicą wyczuwam ciche postukiwanie - kręcą szybciej głośniejsze. Z ciekawości zajrzałem do garażu ojca (toledo II kupiony w salonie 90kk przebiegu - więce zakładam ze wszystko 'jak nowe') i też tak poruszałem kierownica i również mozna było usłyszeć postukiwanie tylko cichsze niż audi szczegolnie przy szybszych ruchach kierownicą.

Moja wątpliwość brzmi: czy przez to krótkookresowe niedbalstwo (jazdę z krzywymi powodującymi duże wibracje kierownicy z hamowania powyżej 120km/h) mogłem załatwić niedawno co remontowane zawieszenie i/lub maglownice? Dodam, że CZASEM; rzadko jak np. podjedżam pod mały krawężnik z większą prędkością to COŚ jednokrotnie stuknie z okolic lewego koła; zaznaczam jednak że ta sytuacja jest rzadka - niemniej budzi mój niepokój. Czy mogłem załatwić magiel i lub coś z zawiechy przez te tarcze? Przy jezdzie po bruku i itd. nic a nic nie stuka.

Jeśli nie masz steama, to sciagni cs 1.6 nonsteam

tutaj instrukcja: Instalacja Counter Strike 1.6 NonSteam - krok po kroku, ze screenami

w skrocie: sciagaasz najpierw http://www.wrzuc.to/yoFddbk5S.wt i instalujesz a potem Hotfile.com: Łatwy hosting plików jednym kliknięciem: cs16patch_full_v23.exe i znowu instalujesz

moj nick to Gruzin

Możemy się na dzisiejszy wieczór umówić powiedzmy 21?

Taak Jak sie ustawimy jakoś konkretniej to oczywiscie je wylacze ;d

TS jest 3

Tak, oczywiscie trzeba bedzie sie podogadywac zeby sobie w cs popykac. Myslalem nad CS;S ale statystycznie najwiecej osob gra w 1.6

Tak tak oczywiście, serwer TS to podstawa można by idee z czasem rozszerzyć na inne kluby np. BMW i klanówki Audi vs BMW postaram sie na dniach coś spłodzić w kwestii serwerka

---------- Post dopisany at 17:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:35 ----------

No i jest serwerek już postawiony.

Serwer Audi A4 Klub Polska CS 1.6 FFA @ HASTY.PL

Adres IP: 94.23.39.141:27015

Liczba slotów: 22 (2 sloty przeznaczone na rezerwacje dla Klubowiczów

Typ: Steam & Nonsteam

Serwer TeamSpeak Audi A4 Klub Polska

Adres IP: 94.23.39.141:9987

Postaram się przez ten weekend dodać kilka użytecznych pluginów (jak narazie czysty metamod + amx mod x). No i cóż, zapraszam do gry

Witam wszystkich Klubowiczów

jako, że od kilku lat zajmuje się administracją serwerów unixowych, posiadam teraz jedną wolną maszynke (serwer o bardzo dobrych parametrach) i pomyślalem sobie o postawieniu serwera Counter-Strike 1.6 , jako że ładnych pare lat gierczyłem w tenże tytuł. Pomyślałem sobie, że mógłbym ten serwer nazwać jakoś od naszego klubu. Mam zasadniczne pytanie, czy któryś z szanownych klubowiczów grywa w tą gierke ?

IP: 193.33.177.217:27015

HASŁO: a4klub

Wiesz, dlatego wymienialem ostatnie sprzeglo bo mi sie to branie wysoko nie podobalo... no ale byly tez inne oznaki (twardosc pedału i ciezko wchodzace bieg) wiec nie tylko dlatego, ale no tez chcialem sobie to usprawnic.

A u Ciebie jak bierze? bo tez chyba masz hydrauliczne

Witam!

Ostatnio dokonałem wymiany sprzęgła na nowe LUK, bowiem stare brało wysoko, charakteryzowało się ciężkim pedałem i znacznie utrudniało wrzucanie biegów. Po wymianie sprzęgła na nowe, dwa ze wspomnianych wyzej objawów ustały (skrzynia nie haczy, biegi wchodzą płynnie a i pedał jest "miękkszy"). Zaraz po wymianie sprzęgło brało w 2/3 wysokości, po przejechaniu 500km bierze znów w 3/4 wysokości (wysoko). Czy to zmora sprzęgieł hydraulicznych ? czy to nowe sprzęgło jest jakies felerne?

Dziękuje za te wartościowe porady, mimo wszystko jak moge spytać, bo jestem laikiem, i jak sprawdzić rzeczy o których mówisz?

---------- Post dopisany 19-09-2012 at 20:50 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2012 at 20:37 ----------

Szczególnie chodzi mi o to jak sprawdzić wskazania przeplywki i czasy wtrysku

Witam! Mam dość nietypowy problem, otóż po wymianie sprzęgła odczułem spadek mocy - dla sprawdzenia zmierzyłem (GPS) rozpędzanie do 100 km/h - i sprawdziły się moje przypuszczenia. Przed wymianą sprzęgła potrzebowałem na to 12,2 sek po wymianie sprzęgła 15,34 sek na PB i 16,4 sek na LPG. Pogorszenie o prawie 4 sek to nie przelewki - bardzo to czuć. Podpiąłem pod komputer - zero błędów. Co mógł mechanik podczas wymiany sprzęgła odłączyć - niepodłączyć - zapomnieć podłączyć co dawałoby taki rezultat pogorszenia osiągów?

---------- Post dopisany at 17:27 ---------- Poprzedni post napisany at 16:39 ----------[/size

A moze zupełnym zbiegiem okoliczności, zaczął szwankować przepływomierz? Bo chyba rozrządu się nie da przestawić przy wymianie sprzęgła?

---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ----------

Czy ktoś kto jest mechanikiem - nawet amatorem i ma chociaz blade pojęcie na temat najprostszych napraw np. wymiana sprzęgła czy coś przy tej okazji da sie sknocić, odłączyć, żeby dało taki efekt a nie inny? Czy jest to zwykły zbieg okoliczności i np. wystarczy przeczyścić przepływomierz, który zazwyczja odpowiada za spadek mocy.

---------- Post dopisany 17-09-2012 at 07:44 ---------- Poprzedni post napisany 16-09-2012 at 22:38 ----------

PS. Błędy z VAGA (które podkreślam miałem też PRZED wymianą sprzęgła i utratą mocy):

16688 Cylinder 4 - wypadanie zapłonów

17831 System powietrza wtórnego AIR, bank 1 - niedostateczny przepływ

Może problem wcale nie jest związany ze zmianą sprzęgła tylko z tym błędem 16688? Cewka była zmieniana jakieś 20 tys temu na BOSCHa, razem z kablami i świecami. Czy to możliwe żeby juz po 20 tys świeca np. na IVtym cylindrze nie dawała zapłonu?A może to moduł zaplonowy> miał ktoś już bład 16688?

Powiedziałby, że 99.9 %: )

Łożyska tylko wtedy jeśli po skrętach hałas się nasila.

Ostatnio trasa 200km - nie przekraczełm 90km/h, z 50km za TIRem - 8,95l LPG/100km - silnik 1.6 8v ANA

Teraz stało się coś dziwnego - po naciśnięciu na pilot - zero reakcji pompy i świateł. Dopiero przekręcenie kluczyka w zamku daje efekt w postaci słyszenia pracującej pompy. Poza tym nie moge już klawiszami bagaznika otworzyć (nawet na otwartym zamku) musze przekrecic kluczykiem za kazdym razem zeby klape otworzyc.