beemek88

Panowie czy ten oryginalny kabel może być również odpowiedzialny za problem z działaniem rozrusznika?

Otóż mam problem z działaniem rozrusznika, nie chce on kręcić za każdym razem gdy silnik jest rozgrzany. Na zimnym odpala od strzału. Wymieniłem rozrusznik na nowy (nówka sztuka) oraz przeczyściłem wszystkie styki i przewody masowe ale problem dalej występuje. Dzieje się to wyłącznie na rozgrzanym silniku i przejawia się tym, że albo się rozrusznik zacina kompletnie albo zakręci z wielkim trudem z 2-3 razy. Wówczas muszę próbować odpalić auto wielokrotnie i po jakiś kilku próbach odpala normalnie.  Jest to o tyle dziwne, że nie dzieje się za każdym razem.

W dniu 9.11.2017 o 14:23, polo25 napisał:

Żeby wyciągnąć ten oryginalny kabel musisz się dostać do rozrusznika, a to już nie jest takie proste i jest z tym trochę zabawy. Jak by było to takie proste nikt by tutaj nie bawił się w dokładanie nowego kabla tylko by stary wymienili na nowy.

Faktycznie, po przeglądnięciu jak idzie ten kabel zdecydowałem się na...bypass

Puściłem dodatkowy kabel przez tą gumową przelotkę i w czarnej peszli, także instalacja wygląda jak ori. Użyłem kabla 20 mm^2 o długości 2 metrów. Dorobiłem sobie też śrubę w punkcie zejścia się plusów.

U mnie też wczoraj pojawił się ten problem. Na alternatorze mam 14,5 V, na tym połączeniu pod szybą już tylko 12,6 V. 

Ktoś z was Panowie wyciągał może ten oryginalny kabel i próbował go naprawić? W sensie przeczyścić wszystkie styki, zaizolować itp. Nie chcę robić bypasuu bo dla mnie to druciarstwo

przejechałem na MS 3 tys i już mi coś stuka w lewym kole montowałem sam a mechanikiem nie jestem także mogłem coś zrobić nie tak

chłopaki miałem lekkie zderzenie z murkiem i szukam prawej lampy przedniej (pasażera) do polifta, jak by ktos coś wiedział to proszę o kontakt.

ta bielawa to niezły pomysł można nad tym pomyśleć

panowie kiedy jakieś spotkanie robimy??

ja na pewno:))

naprzeciwko reala masz taki duży parking:) to własnie tam:)

okej to niechaj będzie 14:)))

hahaha dobre:))

tam gdzie ostatnio było gitarka,czyli pod realem:) godzina to myślę że 15 będzie okej i jak coś to się pod kfc podjedzie:p

może zróbmy listę obecności:

1. beemek88

może być i niedziela:))

no to może być następny week:))

no wiosna już wychodzi także przydało by się spotkać)

Goli się tym zajmie w lepszej cenie :> pewnie niebawem się tu odezwie jak wróci z pracy :>

pokaż jakaś fote:P

heheh nie jest tak zimno:) tu we wroku było w nocy -5 :>

Goli wejdź w zasięg bo dodzwonić się nie mogę :>

tamto wyżej skopiowałem z forum passata to nie moja wypowiedz :> Marcin 78 ja jak będzie już wiosna wyciągam ponownie swoje turbo na stół do czyszczenia i kupuje nowy zawór n75 i może wtedy to coś da:) do tego czasu może uda sie sklepać kasę na turbo AWX :> Goli ile u Ciebie kosztuje usługa czyszczenia turbo?

Marcin 78 w filmiku zwróć uwagę w 2:12 jak turbinka zaczyna ładnie świstać po podciągnięciu sztangi,u mnie tak niestety nie ma

1.9 TDi 110 hp, AFN

Chciałem sie podzielić danymi z logów zaworu N75 bo nie widziałem tematu opisem jakie powinny byc poprawne wartości i oto one...

Z okazji iż dzis spędziłem pół dnia w garażu ponieważ miałem spore problemy z cisnieniem doładowania, oczywsice błąd 00575.

Wziałem sie za kompa i do logów statycznych w BS grupa 11.

Pierwszy oczywiście same błedy póżno reaguje na zadany sygnał...

http://vaglog.rtnet.pl/pawelo220v_32190.html

Od razu wziąłem sie do czyszczenia....wyniki po czyszczeniu....

były lepsze lecz nie zadowalające, eakcja była szybsza lecz turbina jeszcze słabo zmieniała swą geometrię i wartośc cisnienia.

Konieczne było ręczne, rozruszanie sztangi była zatrzymana, zatarta w połowie skoku!!!

Co można było rozruszać, rozruszałem ręsztę do przedmuchania

I tak koło 15 km ostrego butowania i wsłuchiwania się w dfziwek powietrza dudniący po kolektorze dolotowym.

Logi są następujące...

http://vaglog.rtnet.pl/pawelo220v_32189.html

Efekt jest DUZO lepszy widać wieksze róznice cisnienia, podczas dokonywanie logu słuszalny przyjemny swist powietrza podczas przełączania sie gruszki z ON na poz. OFF.

Ręczne poruszanie sztangą i odczuwalne lekkie tarcie.

Oczywiście czekam lepszych słonecznych dni i turbo na stół.

Mysle ze dane z logów przybliżą wszystkim analize naszych AFN-ów.

ile dałeś za dmuchawe AWX??? dlatego Ci tak świstała masz kata???

nawet na tych kołpakach się ślicznie prezentuje ty masz w niej 148 km???

bardzo zacnie :> muszę swoją trochę zglebić bo koza niesamowita :> można się pod nią czołgac

klecha pokaż fote jak wygląda :>

Spot się odbył,frekwencja niezła ale co zmarzłem to moje :gwizdanie:

ale ogólnie było sympatycznie i fajnie było sobie pogadać z innymi wyznawcami a4 :>

niestety nie pamiętam:(