agusia59

Ok, problem rozwiazany. Padły zegary, wymienione na nowe.

Nie działa mi podświetlenie zegarów, ani licznika km, wskazówki nie działają, regulator światła zegarów, oświtlenie pokreteł od ogrzewania. Reszta na desce działa, tzn. kierunki, swiatła, AIR BAG i inne żaróweczki. Co to mogło sie stać. Wszystko co możliwe zostało sprawdzone. Nie mam pomysłów. Dodam, że wcześniej był z licznikiem problem, tzn. wskazówka od prędkości szalała, albo wogóle nie działała i ta od obrotomierza też. Doradżcie

U mnie był wymieniony przwód od wspomagania ten co do pompy idzie i jakoś sie jeździło w miarę. Teraz od jakiegoś czasu wchodząc w zakręt na luzie nie wjadę trzeba na biegu, bo słabiutkie wspomaganie jest. Powoli zaczyna się jeździć jak fiatem 125 p. Gdzie szukać problemu? Dodam, że pompy nie słychać bardzo.

U mnie znowu podpiety komp i wywaliło bład ze lewy tylny czujnik, skasowany został i znowu wywala ze prawy tylny, a zostal on wymieniony. dodatkowo blad 597 - nieprawidłowe sygnały z czujników. Co moze być grane? Czy to kable, czy coś ze sterownikiem?

No własnie było kilka razy odkrecane koło i sprawdzane i dalej nic. Ja juz nie mam pomysłów

U mnie po wymianie tylnychtarcz i klockow zaczal sie swiecic ABS i migac wykrzyknik. Sprawdzone VAG-iem i wyskoczyl blad sensor tylnego prawego kola, to wymieniono czujnik i dalej miga. Zapalaja sie te znaki powyzej 20 km/h a czasem jak sie nie swieca to znowu ABS sie wlancza i pedal odbija.Co to moze byc.Doradzcie.

Brat nie może odkręcić śruby zderzaka z podkładką po prawej stronie. Cały czas się kręci. Jakim sposobem można ja odkręcić?

u mnie tez wystepuje ten problem. dodam ze pompka paliwa w zbiorniku wymieniona na uzywke, bo stara skonczyła swój zywot. teraz jest narazie ok, ale przez jakies 3-4 miesiace wczesniej ciezko było odpalic samochód (odpalam tylko na benzynie, nie da sie na gazie) a paliwo było tankowane i było go dosc sporo.

a moze ma ktos namiary na sprawdzona osobe lub jakas agencje posrednictwa pracy, którzy załatwiaja prace zagranica?

Zaczełam od najprosztszej rzeczy: zmieniłam akumulator na inny i jest ok.naszczescie twn niesprawny jest jeszcze na gwarancji i mam nadzieje ze zostanie ona uznana, ale jestem dziwna czemu 2-letni aku padł?

kabelki zostaly dobrze popodpinane, akumulator naładowany i to samo po kilku godzinach wogóle nie odpalił, a jesli chodzi o całkowite wyłaczenie alarmu to nie mam pojecia jak to zrobic:/ radio i CB odłaczone sa całkowicie wiec napewno nie to

u mnie jest podobny problem. przy klemie od aku sa kabelki od alarmu i jak dzis czyszczone były plastiki pod maska to sie ruszały te kabelki i alarm co chwile sie odzywał tak jakby jakies zwarcie miało byc. czy moze one sa przyczyna tego ze aku sie czesto rozladowuje?

mi sie wydaje ze moja audi coraz wiecej spala gazu. wczesiej w rychu mieszanym było to około 10-11 litrów na 100, a teraz nawet 13,5 na 100. ciekawa jestem co jest powodem zwiekszonego spalania

prosze o nr seryjnej pompy paliwa do audi a4 b5 rocznik 95 1,6 ADP

Chwoix a jaki jest koszt oryginalnej pompki?

kupiona zostaąl dzis uzywka oryginał ale jeszcze nie załozona od silnika 1,8 czy bedzie dobra do silnika 1,6?

no tak ale w zbiorniku jest teraz około 20 litrów paliwa, na starej pompce nie było takich objawów a paiwa było czasami duzo mniej i jezdziło sie normalnie[br]Dopisany: 22 Lipiec 2011, 10:16_________________________________________________wczoraj ciezko było odpalic auto, kilkanascie razy musiałam krecic dopiero załapał a ajak odpala sie po dłuzszym postoju to tez ciezko , ale za pierwszym razem i silnik nierowno chodzi tak jakby nie dostawał paliwa dobrze, pomózcie co moze byc przyczyna bo ja mam juz dosc[br]Dopisany: 23 Lipiec 2011, 11:58_________________________________________________wczoraj audi wogóle nie odpaliło, paliwa jest ponad pół baku. odkrecony został waz, który podaje paliwo i wyleciało troche paliwa i powietrza. wyjeta została pompka paliwa, któa zostaął miesiac temu wymieniona na nowa zamiennik. sprawdzone zostało ze nie podaje paliwa mimo, ze słychac ja i napiecie jest w niej i działa. jest w niej maął dziura przy górnym brzegu. czy na 100% to wina pompki (wczesniej nie było takich objawów) i jaka teraz zamontowac, oryginał to zbyt duzy koszt?

[mod]Proszę wybierać konkretny prefix, bo nie w każdym Audi jest silnik benzynowy jak zostało to wpisane w temacie - poprawiłem[/mod]

Po wymianie pompy paliwa samochód podczas jazdy na benzynie, tak około 1/8 wypełnienia zbiornika (około, bo pływak znów nie dziaął po załozeniu nowej pompy), zaczyna troche szarpac, nie ma mocy, nie da sie przyspieszyc, ledwo sie jedzie. takie przerwy własnie ma. czy powodem moze byc zbyt maal ilosc paliwa, czy moze zbyt wysoko zamontowana pompa paliwa i łapie powietrze?[br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 19:28_________________________________________________dodam ze dzieje sie tak przewaznie na przechyleniach

poszło 5:)

ja tez mam podobny problem tylko ze zero oporów kierownicy, poza tym skrzypi w cieple suche dni a podczas deszczu cisza

ten G12+ mozna mieszac z innymi płynami, miedzy innymi z kulerem lub petrygo. bo dolałam, a wczesnioej był takie wlewane?

no ok a w dobrym motoryzacyjnym sklepei nie spotka takiego? poza tym czy ten G12++ mozna tak samo rozcienczac, tzn 3 l płynu i 3 litry wody destylowanej? i czy do adp wchodzi 6 litrów?

z instrukcji wyczytałam ze leje sie 3 litry tego G12 (bez plusa) i 3 litry wody. prawda to?a czym sie rózni G12 od G12+?

sory miałam napisac petrygo,a nie borygo

mi tez ubywa płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym, jest ponizej minimum, a było zalane do max. brat znalazł ze to jakis oring przepuszcza i trzeba go wymienic. chce kupic płyn borygo czy to dobry wybór bedzie? bo wczesniej był taki dolewany