Dzięki za odpowiedź,
Przycinające się VGT - masz na myśli kierownice turbiny ? po czym to wnioskujesz ?
Co może powodować wysoką korekcję i jak temu zaradzić ?
Jaka wg Ciebie powinna być prawidłowa dawka paliwa?
Jakie grupy dynamicznie jeszcze dorobić ?
Dodam jeszcze, że nie mam katalizatora, i jakby się głębiej zastanowić to tłumik też jest skąpy tzn pełen przelot i jak na auto z silnikiem z tyłu jest krótki. A i jeszcze jedno, nie występuje u mnie czujnik prędkości.