Gwerty

9 godzin temu, Adas napisał(a):

nie było mnie tu chyba z 10 lat , gdzie stara gwardia?

wymarła jak całe forum. 

elektrycznie praktycznie żadna. w bixenonie była tylko przetwornica  z kostką zasilająca 4 pin  (cienka ) bo tylko ta mieści się w tych lampach w dekielku. a w xenonie pasuje każda  valeo d1s cienka ( 4 pin) grupa (10 pin) a w pierwszym roku produkcji wystepowała jeszcze d2s ( 6 pin)

11 godzin temu, tasior87 napisał(a):

Złote ale skromne

Nie myślałeś o jakiejś ceramice, ze zapadła decyzja o PPV?

żadna ceramika tyle nie wytrzyma co folia ppf. spokój z odpryskami od kamyków itp

1 minuta temu, A4b6quattro napisał(a):

Ładny set👌 Teraz to dęba, będzie stawała😁

w planie z montażem hamulców jest od razu zrobić quattro

12 godzin temu, Robzy napisał(a):

Pięknie ogarnięte zaciski, też od niedawna mam u siebie set 345/300 i super hamuje. Te dekory to hydrografika? Sam robiłeś? 

nie bawie sie w pół środki.  dekory to carbon z niebieską nicia. 

3 godziny temu, PiterA4 napisał(a):

ja mam złe wspomnienia z tymi klockami ale to chyba mój pech i tyle

w b5 i w b7 mam taki zestaw i jestem zadowolony. wiec i do b6 wleci

kolejne topienie pieniędzy 

przód 345

tył 300

przewody hel

do zwykłych lamp . wystarczy dołożyć jeden przewód z pinami do instalacji i można uruchomić samopoziom , oczywiście musi być silniczek krokowy. zwiana odbłyśnika ze zwykłej h7 na xenon d1s ,d2s to tez zadem problem. wszystko p&p

jeszcze parę dni i lądują na aucie

17 7,5 et29 bedzie praktycznie rowno z błotnikiem. opna 225 bo 235 bedzie przycierać

oczywiscie ze sie da. tylko bedzie to na nie oryginalnym module. 

przyczyn może być kilka.  mogą być niesprawne silniczki. mógł ktoś grzebać w lampach i pozamieniac piny.  może byc problem z instalacją w aucie. 

 w samych lampach tylko silniczki i 3 przewody pomiędzy gniazdem lampy a wtyczka do silniczka . generalnie nie ma co sie tam psuć. 

jeżdzić. jest to odpowietrznik

19 godzin temu, FakeDivingInstr napisał(a):

Cześć wszystkim!

Posiadam aktualnie A4B6 w sedanie i przymierzam się do wymiany lamp. Niestety aktualne bixy są w tak okrutnym stanie, że nie opłaca się ich naprawiać, a dostępność nowych zamienników wręcz nie istnieje. Dlatego przychodzę z zapytaniem, co muszę zrobić by wymienić bixy na zwykłe ksenony? Inna przetwornica, silniczek? Czy żarniki D1S mogą zostać? A może Wy coś polecicie?

zadzwon 662677497. powiem co zrobic zeby swieciło lepiej nix ori bixenon , xenon. 

nigdy w zyciu 

ori bix w b6 to jakas masakra 

sa ciągłe z nimi problemu

lepiej ze zwykłych lamp zrobic bixenon i miec swiety spokoj na lata. a wszystkie regulacje i samopoziom tez bedzą działac 

Niestety u nas coraz mniejsze szanse że się pojawimy. Młody ma gorączkę  

Wpadł licznik s4

namawiam Lele żeby przyjechał audi 80.

specjalny parking to dla a4 potrzebny , bo znowu większość przyjedzie a6,s6, rs6

ja zamierzam b5 na lecie. tylko jak na razie u mnie śniegu pełno znowu.  kolejny bałwan w tym roku zawitał do ogrodu?

czas wyciągnąć z pod pierzyny zimowej i brać się za dołożenie paru gratów które czekają. 

Godzinę temu, pety k napisał(a):

U mna R s podgrzewanim ale jaky na radio...

tylko co po tej taśmie  jak niema fajnej podgrzewanej kierownicy. przynajmniej mi się żadna nie podoba.  

kierownica z b7 sline dużo nie pojeździła:)

wpadło b8 lift ścięta. zrobiona w czarny połysk.  docelowo wyląduje w innym aucie.  ale przymiarka musi być.  i podoba mi się 

widział bym wszystkie elementy ze wnętrzu zamiast chrom w czarnym połysku. 

na zdjęciu biled 5000k. w intemo siedzi 4300k. 

 w d3s najczęściej montowałem czarny philips o temp. 4850k. 

taki sam zakres prac wsadzić projektor 3 calowy bixenonowy i 3 calowy biledowy.  da sie to bez problemu zrobić i powiem ze wato wsadzić biled. porównanie biled i intemo