speed22

U mnie brzęczenie metaliczne było słychać tak przy 2.5tys do ok 3.5tys i tak ciągle w tym przedziale i okazało się, że była luźna obudowa od turbiny gdzieś od spodu i akurat w tym przedziale obrotów wpadała w jakiś dziwny rezonans i brzęczała.

http://allegro.pl/tlumik-sportowy-wm-sport-wmr1-c2xfi90-oval-i4837951382.html Ja mam coś takiego i jest ok ale trzeba pokombinować trochę z wieszakiem

Dev a jaka cena??

Ja zastanawiam się nad k03s. Chyba, że mi coś doradzicie Nie wiem jak z tymi hybrydami jest do końca czy lepiej nową k03s czy hybrydę??

Czyja furmanka stoi u Walasków?? Srebrne a4 w sedanie z klubową wlepą bodajże na ZSW??

Tipa już mam tylko trzeba go założyć. Wcześniej miałem założony filtr powietrza ITG pod ori rurę ale nie wiem czemu ale przy butowaniu turbo łapało laga i ładowało 0 bara ;/ zmieniłem filtr na ori i wszytsko ustało. ;/ Typ co hamował mnie mówił, żebym turbo zmienił na większe np z 2.0TFSI ale nie wiem czy nie leiej jakąs hybrydę założyć.

Wczoraj miałem okazję wpaść na hamownie i nawet miło się zaskoczyłem wynikiem

Pacjent to praktycznie seryjne 1.8t AEB z wyciętym katem i przelotem zakończonym tłumikiem WM sport. Silnik wygląda na zdrowy

Na wiosnę jest plan na wymianę turbo na większe i jakieś wtryski. Ogólnie założenie jest żeby osiągnąć 240km.

Temat fajnie się zaczął i cisza... Będzie ciąg dalszy?? Proponował bym na koniec zrobić zestawienie gratów pod daną moc np: do 200HP jakie graty, do 250HP itd

Panowie czy występowały seryjnie rury o średnicy 60mm w audi?? Potrzebuje takiej rury wygiętej która przechodzi nad belką tylną. Czy pasowała by może rura od s4 albo od jakiegoś większego silnika??

no właśnie dystans miałem od przepływki. Najdziwniejsze jest to, że kilka miesięcy było wszystko ok potem tak zaczął wariować;/ na ori puszcze jest wszystko ok wiec raczej syfu nie ma na przeplywce.

Jeździłem z tym stożkiem pól roku i było ok nawet doładowanie mi podskoczyło na 0.7 bara. Stożek był gąbkowy przystosowany na jakieś 220KM

Panowie dlaczego po założeniu stożka ITG na ori dolot silnik wpadał w awaryjny tryb i odłączało mi turbo? robiłem logi i wyszło mi brak ogrzewania lambdy, Wymieniłem na ori boscha to pokazało mi, nie pamiętam dokładnie ale, ze silnik dostaje za dużo powietrza?? Wsadziłem ori puchę ze zwykłym filtrem i teraz jest już wszystko ok. Poradźcie co tu zrobić?? przepływka nie dawała rady czy co??

Ja mam Wm Sport'a końcowy i jestem zadowolony z dźwięku (tłumik kupowałem nowy ale używki też się trafiają na allegro) jest basowy przy około 2.5 tyś i nie wyje jak te w calibrach heh. do tego radzę wybebeszyć katalizator jeśli chcesz mieć strzały z ogniem z tłumika

Końcowy mam przelot WM SPORT. Autem jeżdzę praktycznie na weekendy i na zloty więc może być głośno

Witam. Panowie chciałbym wywalić tłumik środkowy na jakiś sportowy. Robił ktoś już taki zabieg u siebie?? myślałem żeby wsadzić może jakiś od hondy bo tam są prawie że przelotowe. Co polecacie??

I w końcu doszedłem do przyczyny odłączania turbiny. Okazało się, że po wymianie na filtr stożkowy ITG silnik dostawał za dużo powietrza i go dławiło. Pomogła wymiana filtra na ori puchę i ori filtr ;/ Brakuje mi teraz tego dźwięku psssssssttt, no ale coś za coś. Teraz znowu śmiga tak jak powinna temat można zamknąć

Odświerze trochę temat Logi zrobiłem i pokazało błąd 16519 czyli gdzieś mam przerwany kabelek od ogrzewania sondy lambdy z tego co wyczytałem. Niedługo zamówię nową sondę i zobaczę czy problem zniknie

1.8T AEB 204 tyś

Kilka fotek po montażu gwintu Ta Technix Siedzi dość nisko na tyle, że przy skrętach trze oponami o nadkola 0.5cm muszę podnieść.

---------- Post dopisany 19-11-2012 at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany 14-09-2012 at 17:43 ----------

Wpadło kilka nowych ciekawostek do audi Wydech końcowy WM Sport ładnie mruuuczy teraz suka nawet potrafi wysrać ogień od czasu do czasu oraz dziś zamontowałem poliftowe kratki nawiewów

Witam, problem polega na tym, że na 1 lub 2 biegu podczas kręcenia do 6-7 tyś rpm obroty nagle spadają tak w okolicę 4.5 tyś rpm, i auto wcale nie chce przyśpieszać pomimo, że pedał jest wciśnięty "w podłogę". Mam założony filtr gąbkowy ITG jakieś 3 miesiące i wcześniej było wszystko ok. Co to może być?? Przeładowanie silnika?? Przepływka siada?? Proszę o pomoc w tej sprawie

Końcówki już są Ultera Ale planuje zrobić przelot + DP. Dlatego najpierw chcę wymienić końcowy, żeby przyzwyczaić moją dziewczynę do dźwięku Może mniej mi będzie wtedy marudziła

---------- Post dopisany 09-09-2012 at 09:10 ---------- Poprzedni post napisany 30-07-2012 at 21:59 ----------

Gwint TA TECHNIX juz założony Foto robione na szybko

W dalszym ciągu czekam na montaż tłumika może w końcu w tym tygodniu się uda

PS: więcej zdjęć dodam za kilka dni

I co kolego zamontowany już masz ten wydeszek??

---------- Post dopisany 12-08-2012 at 16:53 ---------- Poprzedni post napisany 31-07-2012 at 18:12 ----------

No ja wczoraj zamówiłem ten wydech Jak wrócę do PL to od razu biorę się za montaż i na pewno wrzucę filmik

Super robota Mi się podoba bardzo Nawet bym żadnych kratek nie zakładał bo straci urok

OLI-B5 a pytałeś o dostępność tego grilla?? JawoR36 czekamy

To nie jest W5W