kielbiu

Był kiedyś taki temat że ktoś na forum zajmuje się renowacją powycieranych plastików. Mam go nawet zapisanego w zakładkach, ale on juz nie istnieje. Wie może ktoś, kto tym się zajmował?

Dobra przeczytałem tamten post, ale nadal nie wiem jednej bardzo istotnej rzeczy. Co ze sprzęgłem przecież nie wystarczy zamontować sam pedał.

Kumatego goscia od komputerow w vagach to ja mam. Tym sie nie martwie, bardziej chodzi mi o mechaniczna strone tego problemu. Co mi dokladnie bedzie potrzebne. Zeby auto dlugo nie stalo rozebrane

Mam do kupienia w okazyjnej cenie audi b6 1.9Tdi 131PS Zamontowana jest tam jednak skrzynia multitronic, chciałbym przełożyć do niej manual. Nie piszcie że jest to nie opłacalne bo jeżeli sprzeda się skrzynie i graty od multitronica to wychodzi prawie na równo. Czy ktoś z was kiedyś to robił?? Potrzebne mi jest wiedzieć co dokładnie będzie mi potrzebne - skrzynia 6-biegów 800zł - półosie 200zł - dwumas ze sprzęgłem 600zł - wybierak 150zł - pedały 350zł Czy o czymś zapomniałem? I niech mi jeszcze ktoś wytłumaczy kwestie sprzęgła ( czego jeszcze brakuje pomiędzy pedałem a skrzynią)

Potrzebuje sprężyny obniżające do mojej b6 w sedanie. I mam teraz pytanko od jakich modeli jeszcze pasują do mojej. Ponieważ do b6 jest bardzo mało takich rzeczy I czy np. ten zestaw by pasował.http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sprezyny-vw-b5-audi-a4-i1637694154.html

Witam, Tak jak w temacie: Od wczoraj autko nie chce mi się przełączyć na gaz kontrolka cały czas miga pomimo rozgrzania się płynu chłodniczego nawet do 90stopni. zwarłem na stałe kabelki od czujnika temperatury reduktora i zadnej zmiany więc czujnik jest wykluczony. Co może być przyczyną.Instalacja autogaz ac ale nie wiem dokładnie jaki model

Musze wymienić łącznik stabilizatora, tylko teraz mam pytanie czy istnieje na to jakiś sprytny sposób, bo jeżeli zdejme stary łącznik to automatycznie stabilizator pójdzie jakieś 5-10 cm do góry i żeby założyć nowy łącznik musiał bym stabilizator sprowadzić na dół co jest wręcz niemożliwe.

Ok czyli idę zdjąć koło i sprawdze wszystkie połączenia, może się coś poluzowało:) Dzięki

Nawet nie były odpinane bo zdjąłem tarcze razem z zaciskiem i położyłem podpięte na ziemi. Ale nie w tym sens. Chdzi mi o to czemu jeżeli wyświetla mi się błąd na fisie to nie wykrywa mi go po podłączeniu się komputerem?

Na dużym fisie zapaliła mi się kontrolka od hamulców po tym jak wymieniałem łożysko w kole. A po podłączeniu vaga żadnych błędów w tej kategorii mi nie wykrywa. Co wy na to??

Mógłby ktoś podrzucić schemat przedniego zawieszenia Audi b6 2.0 alt bo jutro zabieram się za wymiane łozyska a nie chce mi się już ściągać ETKI. Ze schematem będzie mi łatwiej;)

No stopu to chyba powinien działać skoro światła z tyłu sie zapalają??

Jak jest czas że kontrolki sie nje świecą to tempomat działa, jak się zapalą to nie, czujniki są dobre bo ten od sprzęgła już naprawiałem. Tylko teraz właśnie tego kociołka z elektroniką chce się pozbyć, i potrzebuje pomocy

Po założeniu tempomatu powyskakiwały mi błędy nieraz jest wszystko wporządku a nieraz świecą sie komtrolki od silnika, epc, hamulców, abs i esp. Po zeskanowaniu vagiem otrzymałemn takie coś, które błędy moge jakoś usunąc a które mówia że coś jest definitywnie do wymiany. Przy zwykłym kasowaniu błędów po krótkim czasie wszyskie powracają. Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01,02,03,08,09,0F,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 557 Component: 2.0L R4/5VS G 0004 Coding: 0011501 Shop #: WSC 05311 4 Faults Found: 18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal P1639 - 008 - Implausible Signal 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit P1292 - 004 - No Signal/Communication 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded Readiness: 0000 0101 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front D620 Coding: 04275 Shop #: WSC 00090 2 Faults Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01314 - Engine Control Module 79-00 - Please Check Fault Codes Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 A Component: A4 Klimaautomat 0203 Coding: 00000 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 29-00 - Short to Ground Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 Component: int. Lastmodul RDW 0409 Coding: 00001 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0911 Coding: 00041 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 F Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D09 Coding: 00000 Shop #: WSC 48672 WAUZZZ8EZ1A003873 AUZ6Z0Y0003280 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 N Component: Komfortgerát T87 0111 Coding: 06720 Shop #: WSC 06435 8 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 00955 - Key 1 35-00 - - 00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01560 - Passenger Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 186 L Component: concert II GRO 0001 Coding: 01001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 00858 - Connection: Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-00 - Open Circuit End -------------------------------------------------------

czyli vagiem nic nie zdziałam i nie dowiem sie co jest przyczyną? To jak sprawdzić co padło?

Po wczorajszych walkach z tempomatem, dziś nareszcie wygrałem, tempomat działa. A przyczyna był popsuty czujnik pedału sprzęgła, całkowicie odłamała się ta platynka. Jak kto woli można wymienić na nowy, ja ją przylutowałem i działa, tylko ciekawe jak długo. Dzięki wszystkim za pomoc.

Nie jest to w żaden sposób oznaczone, ale dałem rade to zrobić i to nawet estetycznie. Ja z grubsza wyciąłem piłką do metalu, wyrównałem nożem do tapet, a na dole to półkole zrobiłem pilnikiem [br]Dopisany: 10 Styczeń 2011, 22:44_________________________________________________Ja tez tylko dokładałem manetkę i musiałem integrować tez w hamulce

Czemu u mnie jest to w grupie 066 a nie w 006?

Cytat kolegi BOBERKA 5. Konfiguracja Vag-Com'em 16-Steering Wheel Po złożeniu wszystkich elementów i uruchomieniu testu auta (przekręceni kluczyka w stacyjce o pół obrót) pokaże nam się błąd hamulców, ESP, airbaga w licznikach. Ostrzeżenie o poduszce samo powinno zniknąć, nie powinniśmy się tym martwić. Podłączamy vag-coma i wchodzimy do 16-Steering Wheel, zobaczymy następujące błędy : 01794 - Control Module: Incorrect Chassis (VIN) Number W przypadku 01794 należy przeprowadzić procedurę przyuczenia nowego Vin. Prawdopodobnie pojawią się dodatkowo inne błędy, na przykład o zakodowanym tempomacie (możemy nie mieć, my wczoraj nie montowaliśmy). Remedium na to jest oczywiście poprawne zakodowanie modułu pod nasze auto (16-Steering Wheel -> Recode): Mój Recode to 00042 oczywiscie gdy wczesniej włozyliśmy manetke od tempomatu, wpisujemy to w pierwszą kratke która bedzie i robimy DO IT Wszystko brałem http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes * 0?xxx: Kierownica o 0 = standardowa (bez multifunkcji) o 1 = kierownica trójramienna (sportowa) o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem * 0x?xx: Opcje 0 = Manualna przekładnia o +1 = Tiptronic * 0xx?x: Opcje komputera pokładowego i tempomatu o 0 = komputer pokładowy i tempomat nie zainstalowane o 1 = komputer pokładowy zainstalowany o 2 = tempomat zainstalowany o 4 = komputer pokładowy i tempomat zainstalowane * 0xxx?: tylna wycieraczka (zależne od rodzaju nadwozia) o 1 = tylna wycieraczka nie zainstalowana (Sedan/Cabriolet) o 2 = tylna wycieraczka zainstalowana (Avant) Dodatkow przyuczenie VINu : W grupie 16-Steering Wheel wchodzimy w adaptację, wybieramy kanał 81, wpisujemy 00111 i zachowujemy. 03-ABS Brakes (na włączyonym samochodzie, zeby wspomaganie działało) Korzystamy z tej informacji na ross-tech.com Pojawią się błędy : Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 66-10 - Not Matched - Intermittent Należy wejść do grupy 03-ABS i wykonać wszystkie trzy czynności bez wychodzenia przy włączonym zapłonie : Wcisnąć przycisk LOGIN, wpisać Login, który utworzymy na podstawie poniższych informacji : Mój login 09555 Note #1: Po zalogowaniu się, nalezy przeprowadzić kodowanie modułu. Note #2: Dla silnika BFB, hamuców 1LT (opcje) i Multitronika potrzebny jest login 09399 . * 0?xxx: Model auta o 9 = Audi A4 * 0x?xx: Hamulce o 2 = Brembo 17" (PR-1LJ) o 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 4 = HP2 16" (PR-1LX) o 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG) o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 6 = C54 (PR-1LZ) * 0xx?x: Silnik o 5 = 4/6 Cyl. Diesel o 7 = 4/5 Cyl. benzyna o 9 = 6/8 Cyl. benzyna * 0xxx?: Skrzynia biegów o 5 = Manualna o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) o 9 = Multitronic W naszym przypadku : Audi A4, hamulce FN3 15", diesel, manual, loginem jest : 09555 Od razu po zalogowaniu się przechodzimy do RECODE (pierwsza kratka) i kodujemy : Układamy CODE z poniższych informacji * 0?xxx: Rodzaj nadwozia (model) o 4 = Audi A4 * 0x?xx: Hamulce o 1 = C54 (PR-1LZ) o 2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 3 = HP2 16" (PR-1LX) o 3 = FNR 16" (PR-1LG) o 4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 5 = Brembo 17" (PR-1LJ) * 0xx?x: Silnik o 5 = 4/6 Cyl. Diesel o 7 = 4/5 Cyl. Benzyna o 9 = 6/8 Cyl. Benzyna * 0xxx?: Skrzynia biegów o 5 = Manulana o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) o 9 = Multitronic W naszym przypadku do zakodowania potrzebowaliśmy : 04255 Z tym miałem najwiecej problemów (najlepiej właczyc samochod) Nie wychodząc wykonujemy procedurę kalibracji czujnika skrętu kierownicy (G85) : Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes [Fault Codes - 02] i [Done, Go Back] Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem. Wchodzimy do : [Meas. Blocks - 08] Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Wpisz 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] Nie powinno być już żadnych błędów [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Mi sie pojawił taki błąd ale to poporstu trzeba wyjechac i mocniej zahamować i kontrolka gasnie i błedu juz nie ma Control Module Part Number: 8E0 614 517 Component and/or Version: ABS/ESP front 3429 Software Coding: 04255 Work Shop Code: WSC 00000 1 Fault Found: 01486 - System Function Test Activated 35-00 - - 46 - Comfort System tu nie trzeba sie przejmowac wystarczy włożyc kluczyk i nacisnąc guzik Okazało się, że pojawiły się błędy w tym sterowniku. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 2 Faults Found: 00955 - Key 1 35-00 - - 00956 - Key 2 35-00 - - Korzystamy z informacji na ross-tech.com Wchodzimy do grupy 46-Comfort system, wybieramy adaptacje [Adaptation -10], wpisujemy kanał 21. [Read] Wybieramy pozycję w pamięci sterownika jaką ma zajmować kluczyk (na przykład '3', czyli trzeci klucz) [Test] Teraz musimy wcisnąć dowolny przycisk na wybranym kluczu. Blok w kanale 21 zmieni się z Not Recogn. na Recognized. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] u mnie te błedy sie nie pojawiły ale kluczyk nie działał Aktywacja Tempomatu Wchodzimy w ENGINE [select] [01 - Engine] [Login - 11] Enter 11463 to activate cruise control [Do It!] i powinno wszytsko działać Instrukcja pre_pl Poprawki Boberek To w zupełności powinno wystarczyć chyba że będziesz miał tak jak ja najprawdopodobniej padnięty czujnik sprzęgła

Tak zgadza się tempomat do ciebie będzie pasował bez problemu. A tak z moim problemem odczytu czujnika sprzęgła ja mam to w grupie 066 a nie 006 nie wiem czemu znalazłem w innym temacie to samo jest w innej grupie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=134117.0;highlight=czujnik+sprz%EAg%B3a Jutro sprawdzam ten czujnik jeżeli to nie podziała to walczymy dalej

Też się nad tym zastanawiałem czy benzyna i diesel ma ta samą procedurę, ale nigdzie nie znalazłem innej instrukcji. i jeszcze jak się dokładnie sprawdza czujnik sprzęgła vagiem bo nie moge

Uruchomiłem później w ENGINE, zrobiłem wszystko już po raz 3 i nadal nic. Nic się nie zapala jak bym nie kombinował ( tak jak by go wogóle nie było)

byłem przy 60 starałem się włączyć i nic. A jak włączam tempomat do siebie to powinna się jakaś kontrolka zapalić ( bo u mnie nic)

Dzięki juz znalazłem i tak jak powiedziałeś jest to 2

Dobra wiem że troche truje ale od tego jest forum, zrobiłem wszystko od nowa jak to jest napisane w instrukcji która przed chwilą dostałem i lipa, tempomatu jakby nie było. Pordzcie cos szybko bo marzne w garażu. A jak chce sprawdzić czy działa czujnik sprzęgła vagiem to niemoge niby wchodze w 01- Engine 08- Meas. Block Group 006 i w 4 polu zamiast tego kodu składającego się z 3 bitów mam % Lambdy