Tomek

Tak szybko nie sprawdzę bo ma 3/4 zbiornika, DP założone 

Paliwo 95  

Prosze o analize logów .Auto po remoncie  głowicy i pierścieni .Logi z 2021 na samym dole w grupach .Dawno nie robiłem logów więc mam nadzieje ,że dobrze zrobiłem 

Dynamiczny:
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_99i0xhu.html
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_377MJe2.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_GStUeF2.html

i LPG 

Dynamiczny:
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_2Zo5ak.html (LPG)

Właśnie jestem na urlopie i nie bardzo mam głowę do takich rzeczy. Dzisiaj dostałem numer sprawy od ubezpieczyciela więc coś zaczęło się dziać w sprawie. 

Na tą chwilę t1o nie ważne kto jest właścicielem znaku. Potrzebuję informacje jaki mniej więcej będzie koszt naprawy 

Witam 

Przytrafila mi się nietypowa sytuacja. Podczas ulewy obalił mi się znak na auto. Uszkodzenia reling, listwa chromowana i wgnieciony słupek. Właściciel parkingu twierdzi, że szkoda jest za niska i proponuję porozumienie. Na ile byście wycenili ta szkodę. Auto to A4 B7 rok 2006 1.8 T quattro 

Witam, dwa lata temu ojciec odsprzedał roszczenia do odszkodowania, teraz dostał wezwanie jako świadek. Ktoś już miał taką sytuację? Jakich pytań może się spodziewać. Musi wstawić się na sprawę? 

Witam 

Potrzebuje momenty dokrecen śrub panewek głównych i korbowodowych do silnika AMK Seata Leona Cupry. Pomożecie 

Kolektor kupiony i założony, ale z montażem nie było łatwo. Górne nakrętki bardzo ciężko dokręcić jest tak mało miejsca że musiałem klucz zeszlifowac

Coś muszę kupić, może uspawac barana 

Muszę kupic nowy kolektor .Zastanawiam się na żeliwnym z TurboWorks.Warto to kupić 

16 godzin temu, Kejsi napisał:

Weź Ty jeszcze map sensora wymień bo takie ciśnienie przy tym przepływie to nie ma możliwości, przepływ podobnie jak u mnie i ciśnienie średnio 200mbar niższe

Podzespoły są sprawdne ,prawdopodobnie głowica po rozgrzaniu puszcza zaworami mam sprawdzić  kompresję jeszce na rozgrzanym silniku .

Panowie jestem po wizicie u kolejnego tunera i dalej nie ma mocy. Teraz zostaje wymiana silnika lub remont. Pytanie slupek od S3 Bam podejdzie do A4 

11 minut temu, bartez90 napisał:

Po tych logach ogolnie nie jest zle. Przeplyw moglby byc wiekszy, bo po przeplywie jest tak ok. 200km, a doladowanie spore. Ewentualnie ten typ tak ma, bo u mnie tez przeplywka troche zaniza, a moc na hamowni jest. Dla mnie nie jest zle. Pasowaloby do kogos ogarnietego podjechac na finalne strojenie.

Kogoś polecisz ?Może być na PW

teraz jeszcze raz logi na tej innej (lepszej ) przepływce . Co sądzicie ,może kupić nową 340 zł to nie majątek .Co z tymi wałkami od ADRa zakładac je z powrotem .Kogo polecicie z hamownią do ogarnięcia tego auta 

http://vaglogi.pl/log-002_033_xyW2bY.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_g5Tc3.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_k4POXiN.html

15 godzin temu, bartez90 napisał:

Dokladnie, na tej przeplywce jest ok. Na tej drugiej przeplywce ilosc g/s spada powyzej 5k rpm. Nie powinno tak byc.

To wina przepływomierza? Że nie ma tej mocy. Kupować nowy? Są dostępne same wkłady czy trzeba kupić cały 

38 minut temu, Łukasz13 napisał:

Z tego co widzę to teraz spadło doładowanie w porównaniu do poprzednich logów, ale load wzrósł, więc niby powinno byc lepiej, no i mocniej cofa zapłony, paliwo teraz 95? ogólnie jakieś zmiany w jeździe?

Tak paliwo 95 .Jak dla mnie gorzej jedzie 

10 minut temu, bartez90 napisał:

A przeplywka jaka tu siedzi? Ori? Mozesz sprobowac podmienic na inna bo dla mnie dziwne rzeczy dzieja sie z przeplywem.

http://vaglogi.pl/log-002_033_e7iAoEF.html

Tu mam logi na innej przepływce 

Na razie pomysłów brak więc wymieniłem wałki na oryginalne od BFB. Coś się zmieniło ?

http://vaglogi.pl/log-002_033_qJAQy.html

http://vaglogi.pl/log-118_115_1cckhS.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_n0y54.html

Tylko kupić głowice w rozsądnych pieniądzach jest problem, lepiej cały silnik kupić. Tak myślę że może kolektor założyć od AEB. Tylko, że gniazda pod wtryski są mniejsze 

Godzinę temu, Patryk94 napisał:

Skocz na program do drogiego dobrego tunera, zobacz co on powie, powiec jaki problem, niech on zrobi program na +-250 i schamujcie auto, będzie wiadomo w tedy więcej, i co dwie glowy to nie jedna, jak dwóch będzie w kropce to stawiam na głowicę.   

Tylko że w Wlkp nie ma zabardzo nic dobrego. 

Godzinę temu, Patryk94 napisał:

Skocz na program do drogiego dobrego tunera, zobacz co on powie, powiec jaki problem, niech on zrobi program na +-250 i schamujcie auto, będzie wiadomo w tedy więcej, i co dwie glowy to nie jedna, jak dwóch będzie w kropce to stawiam na głowicę.   

1 godzinę temu, marcin4x4 napisał:

bo mam do tego prawo i niektórych trzeba wyprostować. Skoro wykonuję daną prace i biorę za to kasę to raczej muszę być obcykany a nie liczyć na szczęście. Szukasz pomocy na forum czyli u anonimowych ludzi którzy mają mniej doświetlania i mniej wiedzy, w każdym razie teoretycznie... biorąc to na logikę...

w precyzji i komforcie analizy różnica jest bardzo duża

Jak masz możliwość to możesz podesłać wsad do analizy.

Wsadu nie mam ale może załatwię. Kasy nie zapłaciłem za program chociaż i tak poprawił to co miałem zrobione wcześniej przez BRK. 

Aktualne logi na hamowni wyszło 200,na wtryska BEX i hybrdzie 

http://vaglogi.pl/log-002_033_3bUpB2w.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_iXUK5X.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_DGJUz0B.html

35 minut temu, Patryk94 napisał:

Głowicy jestes pewien, jak dla mnie to moze być problemem. 

byłem dwa lata temu ,teraz juz nie 

5 minut temu, cysiek18 napisał:

Geremi robi bardzo dobre hybrydy więc wątek turbo można odrzucić. W tych logach zobacz sobie jakie masz korekty lambda, bardzo zalewa ci go z dołu. Ciekawe jak jest teraz

W poprzednim programie co robił mi BRK tuning to nawet nie skalibrowali mi wtrysków od BEXa.Postaram sie dzisiaj zrobić logi z probramem na 200 

Teraz cytuje co napisał mi kolega co robił program

"porównywałem jeszcze raz logi z innymi z auta na podobnym osprzęcie i praktycznie takim samym doładowaniu i zapłonie i reszcie, tam wyszło 255 km. Różnica była tylko  w przeplywie w dolnych partiach obr u Cb  sporo mniej.  Dopiero gdzieś w okolicach 6 tys przepływ się wyrównywał. Czyli to co wspominałem wcześniej jak logi robiłeś przed przyjazdem że nie podoba mi sie dość niski przepływ jak na takie doładowanie, niby nowa przepływka coś tam poprawiła ale nie do końca. Nie chodzi o to że przepływka zaniża czy coś takiego tylko że silnik nie ciągnie tyle powietrza co trzeba a tym samym nie ma też tej mocy i momentu. "

Hybryde robił geremi czy jakoś tak. A co z przepływem w dolnych obrotach. Nie jest za niski. Logi robione przed programem stege 2 ale po stege 1 

http://vaglogi.pl/log-002_033_340L3.html