fanthom2

Acha no spoko...

Narazie mi te philipsy pomogły nawet przyzwoicie to świeci...

Ty to tam jakąś b6 wkońcu chyba wysiedzisz w tym st.trope

No u ciebie to ładnie wygląda. Hidy wrzuciłeś tam jeszcze??

Ale w B5 średnio mi się takie lampy widzą a po drugie moje są tak sklejone że napewno już ich nie rozkleje

da sie da ja tez myslalem ze sie nie da roboty do cholery ale sie da zrobic

Ja wiem że się da, i nawet się robiło takie zabiegi, tyle tylko że moje lampy po rozklejeniu zostały sklejone jakimś cudownym preparatem baaaa teraz to już mogę mowić że są pospawane i teraz już ani rusz rusz z nimi.

Ewentualnie zostaje allegro, widziałem kiedyś za 500zł wersje z czarnym środkiem..[br]Dopisany: 05 Styczeń 2012, 16:14_________________________________________________Koman i jak tam pytałeś o te odblaski czy nie??

Jutro zakładam Philipsy extreme vision +100% to już chyba całkowicie dobije te odblaski [br]Dopisany: 08 Styczeń 2012, 21:03_________________________________________________Ależ tu cisza... ;p

Wybiera się ktoś w niedziele do rzeszowa na te urodziny A.K.P.??

No u ciebie to ładnie wygląda. Hidy wrzuciłeś tam jeszcze??

Ale w B5 średnio mi się takie lampy widzą a po drugie moje są tak sklejone że napewno już ich nie rozkleje.

PS Jak by ktoś miał jakieś lampiszcze do polerki i szukał polernika to pisać do mnie

Przykładowy efekt:

Uploaded with ImageShack.us

Panowie posiada może ktoś z was rozbite reflktory do b5 po liftowe?? Konkretnie chodzi mi o odbłyśniki.

Moje się spaliły i wieksza połowa odblasku sie złuszczyła i odpadła no i lampki nie chcą teraz świecić pełną mocą

Koman ty tam chyba często po złomach szubrujesz nie?? Nie widziałeś gdzieś czegoś takiego??

Chodzi mi o światła mijania, długie są ok.

USA Jedynie mi podchodzi

W USiA version jedyna roznica jest chyba kierunek ktory caly czas sie swieci co i tak w polsce jest nielegalne ale jak bys sie uparl to latwo to i w zwyklych lampach zrobisz

Fakt ori lampy trzymaja jak nic, za to zamienninki wystarczy w lato do slonka przystawic i w rekach sie rozchodza...

Koman kup lepiej takie nowe i po sprawie bedzie.... tez bym sie moze na takie cacka skusil

http://allegro.pl/lampy-przednie-audi-a4-b5-99-01-black-xenon-look-i1887029368.html

Tak wtryski wydajniejsze, to i pompa 11'stka by sie przydala hehe to na to by wyszlo ze caly osprzet mialbym nowy..

A pasuje mi jeszcze tarcze wymienic bo wibrowac delikatnie zaczynaja tak powyzej 140km/h.

No mi tez sie wydaje ze juz w miare normalnie pracuje to nie chce tam grzebac zabardzo w niej

Tak kiedys myslalem ze jak nowe turbulum siedzi to mozna by konikow dokupic teraz do furmanki

Turbina musi tylko pompowac..wazne jest uklad zasilania paliwa, przeplywomiez, wolny wylot spalin tzn kat do usuniecia no ale ja polecam chipa jak najbardziej..

No to tak.

Przeplywka siedzi juz nowa boscha hehe. Katowi juz dawno podziekowalem zaslepilem tez egr tak z ciekawosci, wyczyscilem dolot N95, kusilo mnie jeszcze zeby intercooler wyczyscic ale zabraklo czasu. powymienialem polowe rurek podcisnienia, nowe hydroregulatory(czy jak inni mowia szklanki czy kielichy) sobie zalozylem ogolnie sporo mialem grzebania przy staruszce:)

Nie bede wspominal juz o wachaczach, altku

Natomiast czego nie jestem pewien to wtryski i pompa wtryskowa wlasnie, sam nie potrafie ocenic ich kondycji

No mi tez sie wydaje ze juz w miare normalnie pracuje to nie chce tam grzebac zabardzo w niej

Tak kiedys myslalem ze jak nowe turbulum siedzi to mozna by konikow dokupic teraz do furmanki

logi robilem zaraz po regulacji... przy niskich obrotach dalej bylo troche malo... a pozniej turbulum wstaje i laduje troche nawet wiecej niz cisnienie zadane wiec nie chcialem juz wiecej krecic. kusil mnie jeszcze ten ogranicznik ale balem sie ze jak go przestawie to kierownice spotkaja sie z wirnikiem

masz jakies doswiadczenie z tym??

Nizej daje linka do logow.

Haslo: a4-klub.pl

Logi fanthom.rar

Logi w exelu z wykresami , ponumerowane po kolei...zaraz po montazu i pozniej po regulacji. No i tak juz zostawilem jak jest w 4 logu (+3obr.)

No póki co śmiga jak należy, z początku miałem taki problem że bardzo poźno sie załączała tak przy około 2,200 obr coś jak w toledach.

Trochę postukałem popukałem pokręciłem sztangą troche i łapie teraz niżej. Ale masz racje ori turbulum dużo lepsze są a już napewno wyżekajmy sie turbin składanych na chińskich zestawach naprawczych.... zło w najczystszej jego formie

gdzie regenerowałwałeś turbine jesli wolno spytac,i czemu to robiles,padła całkiem...

A zaczęło się od tego że zaczeły mi się przypiekac kierownice ( przeładowywało mi co chwile), miałem zamiar sobie to sam rozebrac i wyczyscic co mi sie udało jednak pojechałem jeszcze do znajomego ktory spedzil przy turbawkach a z 5 lat, no i stwierdzil ze wszystko jest ok oprocz tego ze turbulum puszczalo juz znaczne ilosci oleju. I tak znajomy zabral mnie do jego znajomego ktory regeneruje turbiny i tak po znajomosci za 400 zl dostalem nowa(regenerowana) turbine. Ponoc taniej sie juz nie da bo same czesci i jakies tam przetloczenia i wywazania tyle kosztuja.

A normalnie gosc kolo 600 700 zl bierze. Przewaznie ma gotowe turbiny na wymiane a jak nie to trzeba poczekac z 2 3 godziny i robi na miejscu.

Pozdro

A mnie juz dawno kusi na tekigo chipsa. Kolega zaprasza mnie na wiosne na gropowke do kom sportu w krakowie. Moze sie skusze jak sie fura wczesniej nie rozkraczy he he

Turbinie juz podziekowalem za wspolprace i siedzi "nowa"

Np odrdzewiacz jest dobry ale aby wszystko sie nam fajnie rozbieralo pan polecil wszystko obleciec opalarka

testowałeś tę opalarkę? Bo dziś nie udało mi się rozebrać turbo - jest tak spieczone, zgrzane i zardzewiałe, że żadne WD-40 ani palnik i młotki nie dały rady rozbebeszyć gorącej części turbo. Szukam sposobu na jego otwarcie.

Tak i dali rady.

Ja u siebie użyłem dokładnie takiego palnika http://=www.ceneo.pl/12829804

Strumień płomienia kierujesz do wlotu części gorącej turbiny ( z zachowaniem wszystkich zasad zdrowego rozsądku), nie opalamy jej po zewnętrznej stronie a od środka.

Podgrzewasz, lejesz WD ( to juz nie do środka smiley ) opukujesz delikatnie badu i mniej delikatnie (byle by tylko korpus nie pel) co ważne dookoła i znów podgrzewasz lejesz WD, pukasz i znów a do skutku.

Ważnym jest aby uważać na wirnik, podczas calem operacji co chwila sprawdzamy czy luźno sie obraca, jak juz korpus zacznie powoli schodzić to miej na uwadze aby schodził równo aby nic nie uszkodzić (wirnik, wal).

Pozdro

Kolego beefrezer też miałem taki problem z kopceniem, silnik szatkował jakby na dwa cylindry chodził.

Nie zmieniałeś oleju na gęstszy?? Możliwe ze podwiesiły ci sie zawory tak jak to było u mnie.

Sprawdzić należy szklanki (popychacze hydrauliczne zaworów), autko nie chodzi głośniej jak jest zimne??

U mnie po wymianie szklanek problem zginął i autko ładnie i cicho zaczeło pracować.

Tak tego juz sie dowiedzialem od pana ktory regenerowal turbosprezarki przez 10 lat a z ktorym teraz pracuje jak sie okazalo , dowiedzialem sie od niego wielu ciekawych rzeczy.

Np odrdzewiacz jest dobry ale aby wszystko sie nam fajnie rozbieralo pan polecil wszystko obleciec opalarka, o tym aby na wal uwazac tez trabil...

Przewiduje ze w sobote sie za to wszystko wezme, mam nadzieje ze starczy mi dnia.

___________________________________________________________________________

No i zrobione wszystko smiga. Najtrudniej z tego wszystkiego bylo to wszystko chyba wybebeszyc spod maski i wsadzic tam spowrotem

Przy czyszczeniu okazalo sie ze turbo puszczalo olej ale udalo sie w miare okazyjnie u znajomego wymienic na nowa regenerowana.

Mam tylko taki dylemat, turbo ladnie gwizda i laduje ale wyraznego kopa czuc dopiero przy okolo 2200 2400 obrotow, nie powinno byc delikatnie inaczej??

OK... na dniach postaram sie z tym powalczyc, trzeba troche czasu zorganizowac bo doszla mi jeszcze wymiana lozysk alternatora

Jak narazie dzieki za wszystkie rady...

Widzialem gdzies u kogos ze wyciagal turbo z calym kolektorem ale fakt mozna wyjac i bez. A za ta rade z olejem browar sie nalezy bo dopiero teraz tak pomyslalem, ladne docieranie bym jej zafundowal.

Olej zalewales majac turbo w rekach czy juz z zamontowanym splywem??

OK. a pasta do montazu?? Bardziej zaszkodzi czy pomoze??

I z ta gruszka dalej nie wiem, rozreguluje mi sie cos czy jak skrece wszystko spowrotem bedzie ok.

Koledzy mam pare pytan

Po calej operacji nie nalezy ponownie ustawic podcisnienia na gruszce??(tzn aby sztanga dochodzila do granicznego punktu ruchu przy odpowiednim podcisnieniu)

Doprowadzenie oleju skladamy na nowych uszczelkach a kolektor wydechowy?? Przychodza tam jakies uszczelki czy skladamy wszystko na "sucho" (kolektor i strona wydechu)

I nie dobrze jest odrazu przeczyscic kolektor dolotowy?? Czy raczej szkoda na niego czasu??

Pytam bo zamierzam przeczyscic swoja turinke.

A no jest jednak jedna

Koman miales kiere zmieniac a lotka calkiem tylko czy ta tasma samoprzylepna to sie bedzie trzymac??

...VR6, V6, V8.

Hmm...

Koman ma 8V to chyba się łapie hehe

P.s. na tych fotach nie wylukałem ani jednej audi

Kontaktowałeś się chociaż z tym panem od polerowania?? Coś z nim ustaliłeś??

Ja przymierzam się do malowania mojej a4. Może mamy na forum jak i też w okolicy jakiegoś lakiernika z komorą i dobrymi rabatami dla klubowiczów hehe

Podesle ci ten numer jak go wkoncu wykopie z tego balaganu w komorce, chyba ze juz sam sie za to wziales

Podłącze się pod pytanko czy mozna z tym jeździć?

U mnie sytuacja była podobna ogromne wibracje i dookoła pełno dymu białego jak i czarnego.

Zgaszenie i zapalenie silnika nie pomoglo, natomiast po dodaniu gazu na 2000 obr. silnik pracowal normalnie, po chwili wyrzucił troche nagaru i wsio gra.