Skocz do zawartości

fanthom2

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O fanthom2

Osiągnięcia fanthom2

0

Reputacja

  1. Acha no spoko... Narazie mi te philipsy pomogły nawet przyzwoicie to świeci... Ty to tam jakąś b6 wkońcu chyba wysiedzisz w tym st.trope
  2. da sie da ja tez myslalem ze sie nie da roboty do cholery ale sie da zrobic Ja wiem że się da, i nawet się robiło takie zabiegi, tyle tylko że moje lampy po rozklejeniu zostały sklejone jakimś cudownym preparatem baaaa teraz to już mogę mowić że są pospawane i teraz już ani rusz rusz z nimi. Ewentualnie zostaje allegro, widziałem kiedyś za 500zł wersje z czarnym środkiem..[br]Dopisany: 05 Styczeń 2012, 16:14_________________________________________________Koman i jak tam pytałeś o te odblaski czy nie?? Jutro zakładam Philipsy extreme vision +100% to już chyba całkowicie dobije te odblaski [br]Dopisany: 08 Styczeń 2012, 21:03_________________________________________________Ależ tu cisza... ;p Wybiera się ktoś w niedziele do rzeszowa na te urodziny A.K.P.??
  3. No u ciebie to ładnie wygląda. Hidy wrzuciłeś tam jeszcze?? Ale w B5 średnio mi się takie lampy widzą a po drugie moje są tak sklejone że napewno już ich nie rozkleje. PS Jak by ktoś miał jakieś lampiszcze do polerki i szukał polernika to pisać do mnie Przykładowy efekt: Uploaded with ImageShack.us
  4. Panowie posiada może ktoś z was rozbite reflktory do b5 po liftowe?? Konkretnie chodzi mi o odbłyśniki. Moje się spaliły i wieksza połowa odblasku sie złuszczyła i odpadła no i lampki nie chcą teraz świecić pełną mocą Koman ty tam chyba często po złomach szubrujesz nie?? Nie widziałeś gdzieś czegoś takiego?? Chodzi mi o światła mijania, długie są ok.
  5. W USiA version jedyna roznica jest chyba kierunek ktory caly czas sie swieci co i tak w polsce jest nielegalne ale jak bys sie uparl to latwo to i w zwyklych lampach zrobisz
  6. Fakt ori lampy trzymaja jak nic, za to zamienninki wystarczy w lato do slonka przystawic i w rekach sie rozchodza... Koman kup lepiej takie nowe i po sprawie bedzie.... tez bym sie moze na takie cacka skusil http://allegro.pl/lampy-przednie-audi-a4-b5-99-01-black-xenon-look-i1887029368.html
  7. Tak wtryski wydajniejsze, to i pompa 11'stka by sie przydala hehe to na to by wyszlo ze caly osprzet mialbym nowy.. A pasuje mi jeszcze tarcze wymienic bo wibrowac delikatnie zaczynaja tak powyzej 140km/h.
  8. Turbina musi tylko pompowac..wazne jest uklad zasilania paliwa, przeplywomiez, wolny wylot spalin tzn kat do usuniecia no ale ja polecam chipa jak najbardziej.. No to tak. Przeplywka siedzi juz nowa boscha hehe. Katowi juz dawno podziekowalem zaslepilem tez egr tak z ciekawosci, wyczyscilem dolot N95, kusilo mnie jeszcze zeby intercooler wyczyscic ale zabraklo czasu. powymienialem polowe rurek podcisnienia, nowe hydroregulatory(czy jak inni mowia szklanki czy kielichy) sobie zalozylem ogolnie sporo mialem grzebania przy staruszce:) Nie bede wspominal juz o wachaczach, altku Natomiast czego nie jestem pewien to wtryski i pompa wtryskowa wlasnie, sam nie potrafie ocenic ich kondycji
  9. No mi tez sie wydaje ze juz w miare normalnie pracuje to nie chce tam grzebac zabardzo w niej Tak kiedys myslalem ze jak nowe turbulum siedzi to mozna by konikow dokupic teraz do furmanki
  10. logi robilem zaraz po regulacji... przy niskich obrotach dalej bylo troche malo... a pozniej turbulum wstaje i laduje troche nawet wiecej niz cisnienie zadane wiec nie chcialem juz wiecej krecic. kusil mnie jeszcze ten ogranicznik ale balem sie ze jak go przestawie to kierownice spotkaja sie z wirnikiem masz jakies doswiadczenie z tym?? Nizej daje linka do logow. Haslo: a4-klub.pl Logi fanthom.rar Logi w exelu z wykresami , ponumerowane po kolei...zaraz po montazu i pozniej po regulacji. No i tak juz zostawilem jak jest w 4 logu (+3obr.)
  11. No póki co śmiga jak należy, z początku miałem taki problem że bardzo poźno sie załączała tak przy około 2,200 obr coś jak w toledach. Trochę postukałem popukałem pokręciłem sztangą troche i łapie teraz niżej. Ale masz racje ori turbulum dużo lepsze są a już napewno wyżekajmy sie turbin składanych na chińskich zestawach naprawczych.... zło w najczystszej jego formie
  12. A zaczęło się od tego że zaczeły mi się przypiekac kierownice ( przeładowywało mi co chwile), miałem zamiar sobie to sam rozebrac i wyczyscic co mi sie udało jednak pojechałem jeszcze do znajomego ktory spedzil przy turbawkach a z 5 lat, no i stwierdzil ze wszystko jest ok oprocz tego ze turbulum puszczalo juz znaczne ilosci oleju. I tak znajomy zabral mnie do jego znajomego ktory regeneruje turbiny i tak po znajomosci za 400 zl dostalem nowa(regenerowana) turbine. Ponoc taniej sie juz nie da bo same czesci i jakies tam przetloczenia i wywazania tyle kosztuja. A normalnie gosc kolo 600 700 zl bierze. Przewaznie ma gotowe turbiny na wymiane a jak nie to trzeba poczekac z 2 3 godziny i robi na miejscu. Pozdro
  13. A mnie juz dawno kusi na tekigo chipsa. Kolega zaprasza mnie na wiosne na gropowke do kom sportu w krakowie. Moze sie skusze jak sie fura wczesniej nie rozkraczy he he Turbinie juz podziekowalem za wspolprace i siedzi "nowa"
  14. testowałeś tę opalarkę? Bo dziś nie udało mi się rozebrać turbo - jest tak spieczone, zgrzane i zardzewiałe, że żadne WD-40 ani palnik i młotki nie dały rady rozbebeszyć gorącej części turbo. Szukam sposobu na jego otwarcie. Tak i dali rady. Ja u siebie użyłem dokładnie takiego palnika http://=www.ceneo.pl/12829804 Strumień płomienia kierujesz do wlotu części gorącej turbiny ( z zachowaniem wszystkich zasad zdrowego rozsądku), nie opalamy jej po zewnętrznej stronie a od środka. Podgrzewasz, lejesz WD ( to juz nie do środka smiley ) opukujesz delikatnie badu i mniej delikatnie (byle by tylko korpus nie pel) co ważne dookoła i znów podgrzewasz lejesz WD, pukasz i znów a do skutku. Ważnym jest aby uważać na wirnik, podczas calem operacji co chwila sprawdzamy czy luźno sie obraca, jak juz korpus zacznie powoli schodzić to miej na uwadze aby schodził równo aby nic nie uszkodzić (wirnik, wal). Pozdro
  15. Kolego beefrezer też miałem taki problem z kopceniem, silnik szatkował jakby na dwa cylindry chodził. Nie zmieniałeś oleju na gęstszy?? Możliwe ze podwiesiły ci sie zawory tak jak to było u mnie. Sprawdzić należy szklanki (popychacze hydrauliczne zaworów), autko nie chodzi głośniej jak jest zimne?? U mnie po wymianie szklanek problem zginął i autko ładnie i cicho zaczeło pracować.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...