diablo8327802

Witam!

Proszę o analizę logów. Problem jest też z odpalaniem, odpala za trzecim razem.

Błędy nie można skasować:

17526 -  Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit
        P1118 - 35-00 -   -
17522 -  Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
        P1114 - 35-00 -   -

Logowanie nr 1 było na początku zrobione przez pomyłkę na lpg.

 

1: 

2:

3:

 

 

 

 

a po czym to stwierdziłeś ? po obejrzeniu grupy 011 widać ,że wartość Rzeczywiste ciśnienie doładowania powinno wynosić tyle co życzy sobie ECU w 2- ej kolumnie tego bloku,a w tym przypadku jest za duże,mam rację?

Grupa 023 - wartości ujemne mogą oznaczać niewydolność układu paliwowego

Witam!

Zauważyłem spadek mocy i szarpie przy dodaniu gazu.

http://vaglog.pl/log_231725.html 003, 004

http://vaglog.pl/log_231726.html 008, 001

http://vaglog.pl/log_231727.html 010, 011

http://vaglog.pl/log_231730.html 013

http://vaglog.pl/log_231731.html 023

Problem rozwiązany.

Pompa vacum-tamdem dawała za małe ciśnienie.

Tak jak pisałem turbo wstaje fajnie i to jest ok reszta nie za bardzo, mocno cofa zapłony, świece masz jakie załozone? jeśli dawno nie wymieniałes to założ dedykowane ngk, druga sprawa to przepływka troche za mało wskazuje, trzeba by sprawdzic czy nie ma nigdzie dziury w dolocie, jak nie ma to trzeba by podmienić na jakąś napewno sprawną oczywiście bosch po numerach.

Sprawdziłem świece, założone orginały NGK PFR6Q ale nie znam ich przebiegu. Kupie takie same (platynowe). W dolocie nie znalazłem nieszczelności. I została do podmiany przepływka.

Tak jak pisałem turbo wstaje fajnie i to jest ok reszta nie za bardzo, mocno cofa zapłony, świece masz jakie załozone? jeśli dawno nie wymieniałes to założ dedykowane ngk, druga sprawa to przepływka troche za mało wskazuje, trzeba by sprawdzic czy nie ma nigdzie dziury w dolocie, jak nie ma to trzeba by podmienić na jakąś napewno sprawną oczywiście bosch po numerach.

Po wymianie świeczek nie szarpie przy dodawaniu gazu. Miesiąc temu zakładałem LPG, gazownik stwierdził, że nie trzeba na razie wymieniać świec. Użyje takiego preparatu do czyszczenia przepływek http://liquimoly.pl/serwis/informacje-techniczne-serwis/117-czyszczenie-przepywomierza. Jeszcze raz dzięki za pomoc

Moja rada, skasuj błedy nawet jak nic nie ma zrób logi na pb do odcinki nie do 5 tys, kanały 002+033, 115+118, 020+003, wtedy będzie można coś wróżyć.

Dzięki za interesowanie problemem. Postaram się jak najszybciej tylko znajdę pas startowy.

Moja rada, skasuj błedy nawet jak nic nie ma zrób logi na pb do odcinki nie do 5 tys, kanały 002+033, 115+118, 020+003, wtedy będzie można coś wróżyć.

Logi zrobione:

http://vaglog.pl/log_230189.html 020, 003

http://vaglog.pl/log_230190.html 115, 118

http://vaglog.pl/log_230191.html 002, 033

Logi na pb czy na lpg? Przepływka jakby mało wskazuje, turbo wstaje i działa ok.

Logi robione na lpg. Szarpie przy dodawaniu gazu na pb i lpg

Witam, proszę o analizę logów. Audi A4 B5 1.8 turbo 150KM APU 1999r. Brak błędów na vagu.

http://vaglog.pl/log_229711.html 002

http://vaglog.pl/log_229712.html 002, 033

http://vaglog.pl/log_229714.html 115, 118

http://vaglog.pl/log_229716.html 115, 118, 002