hertz

W dniu 11.02.2023 o 14:12, Muskel1 napisał(a):

Tarcze możesz kupić Textar, klocki Ferodo.

 

Też jestem przed zakupem, klocki będą Ferodo, a tarcze wstępnie wybrałem Zimmermann (gładkie 338mm), czy może lepiej właśnie Textar lub jeszcze coś innego?

W dniu 14.02.2018 o 17:55, fio napisał(a):

Odkopuję temat, ale może kogoś to uspokoi. W A5 TFSI z rocznika 2018 i Q5 TDI 2017 równiutko przy przekraczaniu 40km/h stuknie. W serwisie potwierdzili, że to normalne i nie przejdzie.

Ostatnio również zauważyłem pojedyncze stuknięcie przy mało dynamicznej jeździe ok.35-40km/h (3 bieg S-tronic), nie jest to regularne, ale dość często słyszalne i tylko przy tych parametrach jazdy, natomiast przy dynamicznym przyspieszaniu tego nie ma lub zwyczajnie nie słychać... Nie jest to też test ABS - wydaje inny dźwięk. Według Was to normalne, czy należy gdzieś szukać przyczyny np.w dwumasie, skrzyni...? A4 2017 2.0TFSI CYRB+0CL

Do klocków Ferrodo FDB4616 tarcze również Ferodo DDF2597C-1, czy lepiej Zimmermann 100. 3378. 20 (gładkie)?

20 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz ściągnąć tapicerkę drzwi i sprawdzić te 2 przewody. Wpięte są one do sterownika drzwi.

Przepraszam, że męczę ale jestem laikiem w tych tematach... rozumiem, że jak zdejmę tapicerkę to po kolorach zlokalizuje odpowiednie przewody pytanie tylko jak mogę je sprawdzić?  

Ok, a orientujesz się może, czy można dostać samą wtyczkę do wymiany?

19 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Więc wiązka lub wtyczka do sprawdzenia.

Właśnie sprawdziłem i na wtyczce nie ma zasilania, podpowiesz jak zweryfikować wiązkę?

Proszę o pomoc w temacie wymiany modułu LED zewnętrznego podświetlenia klamki. W jednych drzwiach podświetlenie zaczęło początkowo migać, rozebrałem klamkę psiknąłem styki złącza kontaktem bo było widać nalot, ale to nie pomogło, oświetlenie nadal migało. Po kilku dniach przestało świecić zupełnie. Zamówiłem nowy moduł LED 8W0947133, wymieniłem go, ale nadal nie świeci ?.

W dniu 4.11.2022 o 23:11, Muskel1 napisał(a):

Można gdzieś pobrać aktualne mapy?

W dniu 31.08.2022 o 10:44, luk_byd napisał:

To mnie bawi.

Tuner przesuwa limitery momentu obrotowego,

zwiększa ciśnienie, zwiększa dawkę paliwa

 

a użytkownik piszę że mniej pali (nie konkretnie ta sytuacja, choć jest sugerowane że moze nieznacznie mniej).

 

Skoro pali mniej, zmienił się styl jazdy.

Tak jak pisałem, dla mnie nie robi różnicy wcześniejsze śr.11,9l (z ok.60kkm), a aktualne 11,6l z ostatnich ok.8kkm,

trudno to porównać ze względu na rozbieżność w ilości przejechanych kilometrów, choć pewnie styl jazdy też się trochę zmienił bo auto jest teraz bardziej elastyczne.

Ale podsumowując, nie po to robiłem soft, żeby sobie zawracać głowę spalaniem...

52 minuty temu, Langista napisał:

Jakikolwiek dot4 będzie ok.

Dzięki ?

2 godziny temu, Jack0 napisał:

Lubisz sobie komplikować życie.

Chcę tylko zastosować prawidłowy 

Czy ATE DOT4 będzie odpowiedni, czy musi być ESP DOT4 SL.6?

Na korku jest tylko DOT4

W dniu 6.08.2022 o 13:38, Adamski30 napisał:

a jakie spalanie mniej czy wiecej ?

Jak dla mnie bez zmian, może delikatnie mniej.

W dniu 2.02.2022 o 15:29, WOLFENSTEIN napisał:

Dla mnie nie jest to normalne,u mnie czegoś takiego nie ma,i to u ciebie długo trwa takie testowanie któregoś z zaworu,za długo...

Cyka na 100% zawór odcinający turbo (06H145710C). Wymieniłem na nowy, niestety to nie pomogło.... prawdopodobnie jest to związane ze zmianą paramentów ECU - muszę udać się do tunera. Na tę chwilę włączenie zapłonu powoduje przerwanie cykania i problem nie wraca do ponownego rozruchu silnika, wtedy następuje "reset" i znowu cyka...

Udało się ustalić że to zawór odcinający turbo (06H145710C) Czy możliwe że ma to związek ze zmianą oprogramowania ECU, czy to raczej zbieg okoliczności? 

18 godzin temu, MarcinL napisał:

Ile taka przyjemność u nich?

2,3k

Wjechał STAGE 1 ECU/TCU wyszło 320HP 465Nm- inne auto

Witam!

Co to za cykanie?

Pojawia się przy uśpieniu lub wybudzeniu modułu zasilania (centralny zamek, otwarcie drzwi itp.) tylko na wyłączonym zapłonie.

Zaobserwowane po zrobieniu softu ECU/TCU

1 minutę temu, kristof91 napisał:

Jedni mówią że niecałe 4L inni że niecałe 5L. Kupiłem 5 najwyżej oddam.

Jeśli możesz to napisz proszę po wymianie ile faktycznie Ci weszło

Jaka ilość potrzebna jest do wymiany? Gdzieś widziałem informację, że 4l?

Jaka ilość oleju MFT potrzebna jest do wymiany?

Fajny ten tylny dyfuzor Dysponujesz może numerem katalogowym?

Dzięki ?

W dniu 28.12.2018 o 23:24, Dev napisał:

B9 ma czujniki z przodu i z tyłu

bez wzgledu na silnik i wersję

Dev z tyłu czujniki zużycia są na każdą stronę, czy jeden na oś?

W dniu 14.09.2020 o 14:02, 3d0 napisał:

Widzę, że ładnie pokręciliście swoje 250-tki, gratuluję  ja póki co chciałbym swoją tylko lekko usprawnić na okolice 310PS (stage-1 na PB98), bo dalsza zabawa to już spory koszt (wydech + sprężarka), do tego wypada zrobić swap hamulców. Przy samym programie i tak już tym nieźle buja, więc 25-go dockuję do r-performance i zobaczymy jak pójdzie;)

UPDATE

Stage1: 335 KM / 461,3 Nm

I jak wrażenia po sofcie?

Seria miała jakiś bonus?

Skrzynia ogarnia bez problemu?