![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Dimens
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Dimens
-
-
Witam, też jestem po wymianie. Moje uwagi: 1) są dwie śruby mocujące jedna ta po prawej stronie wychodzi "normalnie" tej po lewej nie wyciąga się "do końca" ale jak napisano wyżej jest odpowiednie wycięcie na części mocującej i po maksymalnym wysunięciu śruby wszystko można wyjąć. Sam też miałem problem z zapieczonymi mocowaniami (łapami, tulejkami) pomogło mi użycie dużego śrubokręta oraz pasa, linki którą przełożyłem pod alternator (za koło pasowe hihi
drugi koniec liny przez bark i musiało się udać. W ten sposób mogłem zrobić naprawę alternatora ale nie wymieniłem samego paska klinowego ( tutaj jak napisano wyżej potrzebny będzie demontaż dodatkowych elementów). Pozdr
-
Albo inaczej mówiąc nowe diesle są ... (delikatne) trochę śmieszą mnie niektóre opinie na temat jakości paliw typu: na stacji A paliwo to jest dobre a te na stacji B to już jest podrobione (w rzeczywistości jest to jedno i to samo paliwo). Czy ktoś kiedykolwiek widział (nagrał) jak dolewają wody do ON bo częściej można usłyszeć o księdzu tacie i ufo niż o faku z paliwem.
-
Dodam informację: Odmierzacz paliw (instalacja klasy 0,5) może wydawać na + lub na - z maksymalną różnicą do 0,5% objętości w stosunku do wzorca. Co do dostawców paliw ciekłych w Polsce nie jest to aż taka wielka tajemnica.
-
Włodzimierz N. -wojskowy. Patrząc na jego wojskową karierę myślę, że przyciągnie do służby wielu zapaleńców (z silnymi nerwami). 90% rozmowy z mundurowym może skupiać się na tematach związanych z emeryturą. Niektórzy nie kradną ON- nie wszyscy mają przecież do niej dostęp.
-
-
Hmm pompki ale czy nie wyszłyby w 023_S na BIP'ach? Bo widać, że mieszczą się w normie czyli do 30-tu (choć w korekcjach 013_S jest sieka) btw. który w końcu pompowtrysk jest tu najbardziej dojechany?
-
Witam,
Proszę o spojrzenie na log'i silnik pracuje w pasztecie wujka z 1999r.
Skrzynia biegów jest automatyczna ale nie daję rady gdy widzę ile to pali (7-9 l/100 km).
Na dziś posiadam logi S oraz BS logi D wrzucę gdy tylko będę miał możliwość.
Czy EGR jest zaślepiony? W 013_S są potężne różnice dawek.
Na zimnym telepie budą ale ustaje po rozgrzaniu endzina.
S:
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62726.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62727.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62728.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62729.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62730.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62731.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62732.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62733.html
BS:
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62734.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62735.html
http://vaglog.rtnet.pl/dimens2_62736.html
Pozdr.
-
Filtr jest świeży. Ostatnio dość często próbuję go odmulić
. Teraz jestem pewny, że szykuję się
robota przy przepływomierzu. Tu mam pytanie: 1)wyczyścić 2)czy szykować się na zakup nowego (bo czyszczenie to pomoc doraźna???) mam do wyboru sprzęt za 100PLN oraz 300PLN.
-
Hmm a grupa S 003?
adin dwa 1...2....3.... ogień od czasu do czasu robiony
--------------------
-
Witam,
Czy wszystko tu aby jest w porządku w szczególności interesuje mnie turbo i przepływka (do której mam podejrzenia)
Błąd 0575 ustąpił po małym przeglądzie (filtra, oil, wymianie wężyków).
Audi chyba nie reaguję ostro na gaz, zbiera się raczej jak z procy
D:
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62429.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62430.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62431.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62432.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62433.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62434.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62435.html
BS:
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62436.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62437.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62438.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62439.html
S:
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62440.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62441.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62442.html
Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62443.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62444.html
Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62445.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62446.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dimens_62447.html
Logi dynamiczne:
BS:
S:
-
-
A4 B5 AFN 1.9 110PS Avant 1998.
Wasze przebiegi w dieslach 1.9 TDI
w 1.9TDI
Opublikowano
434 000 km afn z 1998r