nestaz

Jestem już po zabiegu zaślepiania egr, ogarnąłem to wszystko na starych uszczelkach tylko dobrze wyczyściłem, śmiga aż miło.

Tak czy inaczej, dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

Temat można zamknąć

Witam panowie,

Planuję zaślepić zawór egr w swoim avf i przy okazji wyczyscic i jego i kolektor dolotowy.

Nigdzie nie mogę znaleźć informacji jakie nowe uszczelki do tego potrzebuje (być może też źle szukam ale jest tutaj tyle tematów, że ciężko naprawde wszystko ogarnąć )

Chodzi mi o uszczelki do zaworu egr oraz do kolektora dolotowego o ile tam jakaś uszczelka występuje.

Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

NIezła fura

korzystając z okazji, podpytam, onaczenie silnika CAHA to silnik commor rail ?

hmm, dziekuje za podpowiedzi, wydaje mi sie ze moze to byc pompa (w baku?) wczoraj jak zostawilem samochod przodem w dól to rano autko odpaliło nawet znośnie, wczesniej kiedy paliło źle zawsze stało z przodem pod górkę.

dziękuje za odpowiedzi koledzy

po uruchomieniu działa równo? Od kiedy jest problem? Jeśli w ostatnich dniach to obejrzałbym raz jeszcze świece.

działa równo, aku sprawdze w sobote, postaram sie załątwic jakis na pierwszy rozruch, świeczki sprawdzał mi dobry znajomy mechanik na 100 % są sprawne ktoś jesze ma jakieś pomysły ?

Sprawdzę, ale wydaje mi się, że gdyby o aku chodziło to rozrusznik by nie kręcił, albo słabo kręcił, a kręci bardzo dobrze, czy sie mylę?

Witam koledzy.

Mam problem z moja b6 avf, otóż po nocy bardzo ciężko zapala, dopiero za 3-4 razem po dlugim kręceniu rozrusznikiem, dodam ze gdy juz raz sie zapali pozniej pali bez problemu od strzala, nie zauwazylem jakiegos spadku mocy, kopcic tez nie kopci, świece sprawdzone sprawne. VAG tez niczego nie wyrzuca. dodam ze gdy autkiem jedzie narzeczona o 8 rano do pracy i auto stoi na parkingu 12h to odpala bez problemu, problem pojawia sie tylko rano, po nocce.

Ktoś ma jakis pomysł co to może być ? bo ja już wymiękam.

właśnie niet, na jutro juz jestem ustawiony na taka operację dam znać czy coś się zmieniło.

Witam,

Mam problem po zmianie pompowtrysku, trudno odpalic samochod po nocy, załapie dopiero za 3 razem kręcąc po 10~sekund jak juz załapie to pozniej mozna zgasic i łapie od strzała tak jak powinien.

Dodam ze stary pompowtrysk byl duzo gorszy, teraz w logach na 13 jest wszystko jak powinno kąty synchronizacji wynosi 1,1~na jałowym a wiec tez w normie jest bo niby od -3 do 3

Z czym moze byc problem ? wygląda to tak jak by nie dostawał paliwa, dopiero jak ''zaciągnie'' paliwo to załapie i pozniej pali od strzała.

Silniczek tak jak w prefiksie 1,9tdi avf

Witam.

Handluje Pan pompowtryskami ? Jeśli tak prosiłbym o pw z ceną pompowtrysku do silnika 1,9tdi 130ps AVF

---------- Post dopisany at 17:59 ---------- Poprzedni post napisany at 17:59 ----------

Witam.

Handluje Pan pompowtryskami ? Jeśli tak prosiłbym o pw z ceną pompowtrysku do silnika 1,9tdi 130ps AVF

cześć.

proszę o podanie ceny łożyska FAG do a4 1.9tdi avf 130ps oraz za dwumasa rowniez to tego samochodu rocznik 2004 jesli to ma znaczenie.

odświeżam.

proszę o analizę tych logów, dodam że poprzedni wlasciciel dołożył rns-e

Address 37: Navigation

Controller: 8E0 035 192 Q

Component: RNS-E HIGH EU H73 0750

Coding: 0301700

Shop #: WSC 00000

4 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage

002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

02024 - Perform Adaptation

000 - -

01042 - Control Module: Not Coded

000 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio

Controller: 8E0 035 192 Q

Component: RNS-E HIGH EU H73 0750

Coding: 0301700

Shop #: WSC 00000

4 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage

002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

02024 - Perform Adaptation

000 - -

01042 - Control Module: Not Coded

000 - -

dziękuję za szybką odpowiedz

ulżyło mi

Witam koledzy

Pytanko z innej beczki ^^ mianowicie

jeśli w kodach jest oznaczenie 0GZ wg. tej stronki http://www.audiklub.org/wyposazenie.html

0GZ = Koncepcja spalin: eu3 to znaczy ze DPF jest czy go nie ma ?

jest to silnik 1.9tdi AFV 2004r.

Witam, będę lekkim archeologiem

a co jeśli w kodach mam oznaczenie 0GZ wg. tej stronki http://www.audiklub.org/wyposazenie.html

0GZ = Koncepcja spalin: eu3 to znaczy ze nie mam DPF'a ?

jest to silnik 1.9tdi AFV 2004r.

Witam.

Potrzebuje informacji o dostępności i cenie Lampy Lewej do a4 b6 z 2004r

Symbol : 8E0941003S.

z góry dzięki.

no to wszystko jasne, dzieki wielkie za odpowiedzi, temat do zamknięcia

dzięki

a to w takim razie to ''S'' które mam ja, co oznacza ?

Planuje zakup lampy, i nie wiem czy to ma jakies wielkie znaczenie jeśli kupiłbym np taką z ''P'' która jak powiedziałeś jest pod xenon.

jeśli to ma znaczenie to w Samochodzie mam ori ksenony z samopoziomem.

Witam,

mam problem dotyczący lewej przedniej lampy, na mojej numer to jest

8e0 941 003 S

natomiast na allegro sa takie tylko ze z końcówką ''L'' Albo ''P''

Na czym polega roznica w tych lampach ? czy to jest wszystko jedno ?z gory dziękuję za odpowiedzi.

Witam

może na początek logi.

1 Fault Found:

01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)

001 - Upper Limit Exceeded

wiem ze chodzi o strone kierowcy, prawdopodobnie o jakąś kostke pod fotelem kierowcy, dociskałem jakies tam kostki pod fotelem kierowcy, ruszałem nimi ale po wykasowaniu błędu airbaga vagiem pojawia sie znowu ( od razu)

jak ta kostka wygląda, gdzie jej dokładnie szukać ? może ktos ma jakieś foto?

Witam panowie.

Mam problem, wypalił mi sie ksenon (jedno ze swiateł zmieniło barwę na taką jakby fioletową) muszę kupić nowe.

I tu zaczynaja się schody, który powinienem kupić d2r, d1s czy może jakiś inny ?

Chodzi o A4 1,9 tdi rok produkcji 2004, gdzies tam wyszperałem ze niby d1s, ale proszę mnie w tym upewnić, albo wybić to z głowy

Witam, nazywam się Artur, jestem z żywca, planuje zakupić Audi, zarejestrowalem się z nadzieją, że znajde coś ciekawego na temat a4