napior1516

Dostałem od kolegi namiar do pana co się zajmuje licznikami niestety jestem 3 w kolejce po VDO

Dzięki a jak z pełnym fisem robi ktoś w wawie?

Panowie znacie kogoś kto by mógł wziąć moją niunie w Warszawie i wymienić pół-fisa na pełnego?

Dzięki za szczegółową odpowiedź. A jak będę szukał całego licznika bo drażni mie ekran na którym zanikają jak jest ciepło piksele. Czy ma znaczenie że mam automat i taki mniejszy pod fisem ekranik z biegami? Oraz czy da się wsadzić licznik z pełnym fis'em?

Temat zakładam ponownie bo już znalazł się jakiś cwaniak co od razu usuną wątek bez słowa wyjaśnienia zero kultury osobistej tylko jeb do kosz i martw się sam .

Panowi domjenick już dziękujemy za pomoc wszelkiego rodzaju i jak nie potrafi pomóc niech zostawi wątek na miejscu.

Witam mam problem z licznikiem. Po uruchomieniu auta już na starcie nie pokazuje mi faktycznej temperatury silnika, i po chwili czasami kilka minut wskazówka z ok.80 stopni leci na łeb do końca i słyszę i widzę alarm a przekroczonej temperaturze cieczy chłodzącej na FIS'ie. Temp silnika ta realna jest na 100% ok bo przy -13 i przejechaniu 1km nie bedzie silnik miał ponad 120 ;p od razu mówię że jeżdżę na ON Verva które nie jest paliwem lotniczym hehe decayed. Żarcik już był teraz pytania i podstawowe info.

Mam A4 z 2001 Avant ale jeszcze B5,

1.9TDI ;p AJM

Licznik pół-fis Jaeger bez dodatkowych wskaźników

I nie wiem czy to ma znaczenie ale mam automat Tiptronic i pod ekranem fis jest jeszcze jakby jeden z biegami.

Co i gdzie w Warszawie mogę zrobić aby było sprawnie bo w marcu będę miał je już rok i to pierwsza moja przygoda z nim gdzie nie wiem jak z niej wyjść bo na wstępie zrobiłem przepływkę.

Problem mam już od pewnego czasu.

Podłączałem do VAG i temperatury są OK na VAGU. I gościu powiedział mi że to licznik i ten typ Jaeger tak ma ;/ i tak mnie zostawił.

Proszę o pomoc co mam zrobić najlepiej w Warszawie lub okolicach.

Dziękuje i czekam na odpowiedź.

Drogi Jakubie tylko po takiej operacji nie będę miał wybitej homologacji na kloszu pod ksenon.

Na początku szukałem srebrnej lub czarnej, srebrne były słabo wyposażone w serii a czarnej nie znalazłem w avancie. Znajomy zadzwonił że jest ładna do kupienia, jak spytałem o kolor to powiedział mysi, pojechałem zobaczyłem i wróciłem już niunią. Gdzieś czytałem że do halogenu wchodzi też H7 ale nie jestem pewien.

Koszt sprysków zalezny jest od tego za ile wyrwiesz kompletny zderzak, mi sie udało kupić całosć za 500zł ze spryskami, koszt samej dyszy 90zł/szt, ale w polifcie poza dyszą jest pare plastików do mocowania które niewiele nie kosztują :gwizdanie: wiec najlepiej szukać całego zderzaka

Piękna robota jeżeli w podpisie to twoje cudo. Mam taki sam kolor;p Dobra trzeba zacząć szukać części żeby zrobić auto na sezon ;p. A jak z tym halogenem?

To w sumie wyjdzie całość około 2000zł z robocizną. A jaka żarówka idzie do halogenu i czy da radę zamontować tam HIDa?

A z spryskami jest problem z instalacją ? I jak z poziomowaniem aby panowie niebiescy żeby nie mieli powodów się czepiać.

Witam mam pytanie jak wygląda sprawa z instalacją Xenonu w B5 2001. Obecnie mam tradycyjną soczewkę. Myślę nad montażem kompletnego Xenonu.

Ile mniej więcej to będzie kosztowało tzn lampy z osprzętem i spryski. Zastanawiam się nad tym bo i tak mam pęknięty klosz i mocowanie w jednym reflektorze.

A pytanie dodatkowe czy do halogenów (tych w zderzakach) można wsadzić zestaw HID, czy będzie jakaś różnica w oświetleniu drogi i pobocza przez nie? Nie wiem też jaka żarówka jest w halogenie.

Od razu mówię że się nie znam na mechanice. Czy da się przełożyć tarcze z moich popsutych do tych z S4 z Fis'em co kolega wysłał? Żeby były obroty Diesela?

Nie mam jak sprawdzić bo auto stoi w warsztacie teraz. Białe podświetlenie bez dodatkowych wskaźników, a i mam Tiptronica czy to nic nie zmienia?

A da radę zamontować aby działał obrotomierz najwyżej nich przekłamuje wartość ale niech się kręci?

Allegro już przeszukane jest jeden z full fisem starszy z czerwonym podświetleniem ale do benzyny. Dlatego piszę tutaj.

A gdzie w Warszawie znajdę takie liczniki ma ktoś jakieś namiary?

Padły mi zegary w A4 B5 z 2001. Mam zegarki z pół FIS'em. I moje pytanie jest następujące czy da się zamontować zegary z B6/B7. Czy da radę wykonać taką operacje czy ktoś się tym mi zajmie w Warszawie. Lub instrukcje z którą podjadę do warsztatu i będą wiedzieć co robić.

Proszę o bardzo szybką odpowiedź, ponieważ auto stoi w warsztacie.

Witam

Mam pytanie co potrzebuje aby założyć radyjko np Alpine do mojej A4 B5 Avant z 2001 roku. Auto kupiłem niedawno z radiem Chorus I chyba było podmienione bo w bagażniku jest zmieniarka. A zmieniarkę obsługuje Concert jak się mylę to przepraszam. Chce wymienić radyjko bo się popsuł potencjometr. Oto moje pytania:

1. Co potrzebuje do tej operacji (konkretnie zaczynając od kluczy do wyciągnięcia starego radia)?

2. Czy nowe radio będzie żyło w zgodzie z zmieniarką (czy będzie odtwarzać płyty w niej)?

3. Czy wszystkie głośniki będą grały?

4. Czy potrzebuje umiejętności Mc Giver'a do przeprowadzenia takiej operacji?

Proszę o nie spamowanie wiadomościami typu: było i poszukaj sobie i itp.

Bardzo dziękuje wszystkim co poświęcą mi swój cenny czas odpowiadając na moje pytania.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź. Chyba że gra nie jest warta świeczki i lepiej kupić Concerta AUDI.

Witam nie wiem czy forum jest nadal aktywne, ale i tak się przywitam.

WITAM xD

Grzegorz z Warszawy.

Śmigam aktualnie A4 Avant 2001 1.9 TDI.