milek2605

No właśnie papruch ale to człowiek dopiero się o tym dowiaduje jak zaczyna się coś dziać i zaczyna to wszystko przeglądać...

Dzisiaj wszystko dokładnie już sprawdzałem i jest brak napięcia na kostce pierwszego wtrysku, cewka z modułem podmieniona i nadal to samo, przejrzałem też instalacje od gazu i tak na prawde to jest to wszystko licho podłączone, zaniepokoiły mnie dwa przewody które akurat są wcięte w przewody kostki pierwszego wtryskiwacza bo były podwójnie łączone i pozałamywane ale przelutowałem je na nowo i dalej to samo, brak napięcia na pierwszym, po zamianie kostek wtryskiwaczy z drugiego na pierwszy wtedy auto znowu chodzi na pierwszym a na drugim nie. Ewidentnie wina leży po stronie instalacji elektrycznej, może dalej gdzieś przerwa na kablu albo po prostu uwalony komp silnika, tylko niestety moja wiedza na temat elektryki już się skończyła, jestem jeszcze tylko ciekaw czy może to być wina komputera od gazu bo jakby nie patrzeć to jest on wpięty w całą instalację...

Gaz sekwencja stag 4, przejechane na nim około 5000 km, może jest jakiś problem w instalacji od gazu podpiętej pod wtryskiwacze od benzyny???? ---------- Post dopisany at 16:07 ---------- Poprzedni post napisany at 16:04 ---------- Zapomniałem wspomieć że na gazie też chodzi tylko na trzech i od razu instalacja łapie błąd i wyłącza gaz. Mierzyłem napięcia na kostkach od wtryskiwaczy od benzyny, na pierwszym było 1.4V a na kolejnych po 1.6-1.7V...

Witam wszystkich. Mam problem ze swoją audi a4 1.6 ANA. Mianowicie audi nie chodzi na pierwszym cylindrze, wyskakuje błąd wypadanie zapłonów cylinder 1, oraz wtryskiwacz cylinder 1 obwód rozwarty. Audi jest z gazem, na gazie pracuje tak samo niema różnicy. Iskra jest świece i przewody nowe, wszystko ponownie sprawdzane niema żadnego przebicia, cewka też podmieniana (tylko sama bez modułu) i nadal to samo, podciśnienia też sprawdzone, dzisiaj podmienie jeszcze cewkę z całym modułem. Czy może walczyliście z czymś podobnym i udało wam się usunąć usterkę??? pomocy...

Problem rozwiązany okazało sie że zepsuty był sterownik absu ten po siedzeniem.Kupiłem na allegro za 30 zł, 2 min roboty i w końcu problem znikł, nareszcie nie patrze na tą mygającą lampkę...

Witam może zacznę od samego początku.Kupiłem samochód już z wadą abs a mianowicie zapalała sie lampka w różnych okolicznościach.Jest to jescze stary typ absu z pompą przekaźnikową i sterownikiem pod tylnym siedzeniem.Po podłączeniu pod vaga pokazuje błąd czujnik abs prawy tył brak osprzętu/nie związane osprzętem.A wiec zaczołem od wymiany czujnika, czujnik z boscha wieniec wyczyszczony a odległość ustawiona książkowo szczelinomierzem, no ale niestety nic to nie dało abs jak sie zapalał tak zapala sie dalej, raz po przekroczniu 10 km/h raz przy hamowaniu lub wogóle w jakiejś innej sytuacji.Wymieniłem pompę od absu no i przy okazji płyn nie powiem bo jakimś cudem abs przez dwa dni działał ale pozniej znowu to samo ta lapka ten !!!!!Dzisiaj zamontowałem jeszcze nowy wieniec i podmieniłem znowu czujnik oczywiście nowy, odległość też ustawiona nic to nie dało ciągle to samo ten sam błąd.Po wejściu przez vaga w bloki danych sprawdzałem prędkości kół na wszystkich trzech kołach prędkość jest ta sama a w prawy tyle albo stoi na 1 albo co jakiś czas skoczy do 4 czy 6 km/h po tym ustawiałem czujnik już w różnych pozycjach ale ciągle to samo.Wydaje mi się że wina leży chyba gdzie indziej ale już naprawde nie wiem gdzie, poprostu jestem już za głupi do tego.Pomóżcie koledzy tym bardziej ze po zapaleniu lampki(gdy abs działa wszystko ok) hamulce sa nie pewne i pedał jest dziwny a na mokrym podczas ostrego hamowania potrafi postawić bokiem juz nawet nie myśle co będzie w zime.Przepraszam że sie rozpisałem ale opisałem tutaj całą moją bezskuteczną walkę... [mod]Gdzie jest prefix!? - poprawiłem kolejne wylądują w koszu[/mod]

(Ciechanów) Witam wszystkich serdecznie...