Miki4321

Czy to jest wogle mozliwe zrobic takie zwarcie przy wymianie dwumasa? Zastanawiam sie co on mi jeszcze "naprawil".

Jak wkladalem ten aku po zakupie (heh juz bedzie 2 lata) to ladowanie i pobor spoczynkowy wszystko w pozradku bylo. Zeszlej zimy palil od strzalu przy -15. Wiec Elektryki nie podejrzewam. Mysle ze mechanik jakies za***iste to zwarcie musial zrobic. Dzis maja go zabrac do elektryka niby ten przewod wymieniac. Kurw*** mnie bierze po prostu

Kolega zawsze tam robi i zadowolony... Podobno jakis kabel mial przetarta izolacje i aku powoli sie rozladowywal. Jak to jest z tym napieciem odciecia? Jakie ono jest?

Witam, Dzis mechanik powiedział mi że jak chcial odstawic auto to nawet sie kontrolki nie zapalily przy przekrecaniu kluczyka. Podobno akumulator mial 11V - rozladowal sie przez jakies zwarcie... Czy to prawda ze gdy napiecie spadnie do jakiegos poziomu to rozrusznik i kontrolki sie odlaczaja calkowicie? Jakie to napiecie? Troche mi szkoda akumulatora bo ma dopiero 18 miesiecy i raczej o niego dbalem. Jak to jest - jak mechanik rozladuje (zasiarczy) akumulator to to jest jego problem i moge sie domagac nowego?

OK, ale chodzi mi o to czy konieczna jest wymiana sprzegla ktore ma kolo 10k najechane, przy okazji wymiany dwumasa?

Sprzeglo LUK'a dawalem nie z ASO tylko taki drugi montaz... (najpierw kupilem sachs'a bo nie wiedzialem co tam jest, ale wolalem nie kombinowac zgodnie z tym co mechanik mowil), Dwumas tez jest LUK'a. Juz wymienie tego dwumasa, lubie miec sprawne auto... tylko troche szkoda mi wywalac prawie nowe sprzeglo... To duza roznice zrobi?

No jeszcze sie trzymal dwumas jak wymienialem sprzeglo. Mozna sam dwumas wymieniac czy nie?

Sprzeglo niedawno wymienialem, zastanawiam sie czy moge wymieniac sam dwumas?

No podejrzewam dwumas, tyle ze sie nie tlucze na wolnych i przy gaszeniu - moze nie musi... Drugi podejrzany to skrzynia biegow - mysle ze jedynka moze byc wyrabana bo haczy czasami i ogolnie biegi raczej mi zgrzytaja...

Witam, Auto zaczelo mi szarpac przy ruszaniu. Sprzeglo ma z 6k najechane, dwumas ma 250k. Jak zaczynam jechac i daje sprzegla i gazu to szarpie mi jakbym zrywal sprzeglo. Jak juz rusze i przejade kawalek, (wystarczy 20 metrow) stane i znow ruszam to jest ok. Taki problem mam raz na kilka odpalen silnika. Macie moze pomysl co jest przyczyna? Dwumas, skrzynia, zablokowany reczny?

Heh, konkretne odpowiedzi. Jeszcze z tydzien tym penetratorem powalcze i poluzuje sruby na poczatek. Wielkie dzieki!

chyba nikt nie spawal Po oponie, ale po feldze to raczej nie?

Wielkie dzieki Panowie! A co z tym "Penetratorem" warto sobie glowe zawracac ?

Witam, Mam taki problem ze bardzo mi się felgi zapiekły. Nie można zdjąć żadnego koła. Mechanik poradził mi żeby pryskać piasty przez jakiś czas odrdzewiaczem (np WD40) z zewnatrz. Kupiłem środek o pięknej nazwie "Penetrator" ale nie wydaje mi się żeby psikanie z zewnątrz miało większy sens. Czy można wpuszczać ten olej między felgę a piastę? Nie chcę zalać tarcz albo klocków... Może macie jakiś dobry sposób na taki problem?

Przekonales mnie ja tam lubie miec spokuj.

1.9 tdi 1996 AFN w ciagu roku zrobilem bardzo malo bo jakies 8k.

Witam, Rok temu dokladniewymienilem miedzy innymi filtr paliwa - instrukcja podaje ze wymiana co 60K ale wiadomo jak to jest z instrukcjami. W "Zrob to sam..." jest cos na temat odwadniania filtra. Robiliscie takie operacje? To jest potrzebne? Jak czesto wymieniacie filtr paliwa? edit: 1.9 tdi 1996 AFN

Wlozylem Varte silver 85Ah i odpalil od strzalu, jak na razie jest git, dzieki za pomoc!

Jezdze malo ale za to jak juz jade to 150km w jedna i 150 km z powrotem na drugi dzien. Powiedzmy co drugi weekend. Raz gora dwa razy w tygodniu machne traske tam i z powrotem w sumie 20km gora. (Nie oplaca mi sie jezdzic do pracy autem bo stac w korkach wole w autobusie). Wyposazenia mam malo, jedynie radio. (oprocz szyb i nawiewu itd). Wiec jesli dobrze zrozumialem powinienem dobrac zgodnie z kodem wyposazenia czyli 80Ah. Wtedy pasowal by mi Varta Blue 80Ah 740A za 430 zl. Ale moge sie tez ostatecznie szarpnac na Varta Silver Dynamic 85Ah 800A za ~490zl. Ale nie wiem czy w moim przypadku to ma sens. Jeszcze jedno - zamierzam jezdzic w gorki i auto tam bedzie pewno stac kolo 6h na mrozie zanim wroce, wiec wolalbym nie miec problemu z odpaleniem. Dzieki za odpowiedzi!

Witam! Do mojej fury lepiej wziasc AKU 85 Ah czy 77Ah? Wyszukiwarki centry i Boscha podaja ze do mojego auta pasuje 77Ah ale w tej chwili mam wlozony akumulator 85Ah (jakiejs kosmicznej firmy Pantera) I nie wiem w jaka pojemnosc powinienem celowac. Nie chce wkladac za duzej pojemnosci zeby nie zasiarczac AKU. Ale jesli 85Ah jest doladowywane do pelna to wole wziasc wiekszy oczywiscie.

Ja tez mam tylko jeden odprysk i w tym samym miejscu I tez kupiłem z górną żarówką spaloną w prędkościomierzu To na pewno "usterki obliczone projektowo" A tak serio gratuluje zakupu.

Co to jest N75 ?

Wszystkie filtry nie dawno wymienialem razem z olejem. Chyba ze mechanik mnie przycial w preta bo nie bylem przy tym... Z tego co rozmawialem z ludzmi to to normalne ze silnik zdycha jak sie na 4 za wolno pod gore jedzie. Powinienem zredukowac co namniej do 3 zanim zwolnilem na tym wzniesieniu. Zastanawiam sie tylko czy to zachowanie ze prawie calkowicie stracil moc to normalka - czy powinien zgasnac... Nie wiem jakie jest typowe zachowanie ukladu napedowego pod za duzym obciazeniem.

I potem juz nie miales problemow? Zadnych nieszczelnych przewodow czy uszczelek?

Witam, Niedawno mialem taka akcje: wjezdzalem pod strome wzniesienie na 4 biegu. Nagle obroty spadly do okolo tysiaca, auto nie reagowalo na gaz i wogle stracilo moc. Zredukowalem do 3 , ale dalej to samo, 2 - to samo. Dopiero jak sie zatrzymalem i wrzucilem 1 udalo sie ruszyc potem ciagnalem na 2 do konca wzniesienia. Pozniej po plaskim nie bylo problemow. Nie mam doswiadczenia w jezdzie po gorach - to jest normalne zachowanie czy jakis przewod /uszczelka mi strzelil?