Izu

Czy koło dwumasowe może powodować problem z rozruchem na ciepło?? Mam taki problem ze autko pali na zimno bez problemowo a na rozgrzanym muszę trochę pomęczyć żeby odpalił. Mechanik coś wspomniał o kolo dwomasowym ze może tracić jakiś kąt wtrysku czy coś?, Dodatkowo wyczytałem na forum ze przy ruszaniu trzęsie mi autem(żabka) u mnie to tez występuje.

Na początku radzę ci jeszcze sprawdzić czy nie masz przypadkiem zatkanego wydechu(katalizatora) u mnie od tego, zaczęły sie wszystkie problemy (spadek mocy), wystukałem katalizator i auto jak nowe, turbina działała ale to nic nie dawało bo był przyduszony.

Samochodzik już sprawny w 100% mechanik wystukał mi katalizator i jak nówka, wiec polecam chłopaki przed robieniem turbiny, grzebaniem w silniku i innymi bzdurnych diagnozach, sprawdzić wydech bo od początku silnik był przytkany co powodowały miliony problemów. Ale jestem szczęśliwy ze turbina ok i małe koszty. :th: ps. Gdzie we Wrocku kupić środkowy tłumik w dobrej cenie do a4 2,5tdi ???

Mam taki problem na Vag`u ani na Kts200 nie pokazuje mi żadnego błędu, ale na kts200 sprawdzam ciśnienie doładowanie i jest za małe znaczy sie ,do 2,5tys obrotów rośnie do 1,5bar a później staje w miejscu a w wartości prawidłowej jest podane ze powinno ciągle rozdać. Czym może być to spowodowane, dodam ze turbina była czyszczona i mechanicznie wyglądała poprawnie (geometria zmienna chodzi). Jest teoria ze to może być przytkanie przez katalizator?? Czy to zupełnie co innego?? Proszę o pomoc.

Umowa była taka ze on mi naprawiał silnik wymieniał pompę paliwową i rozrząd oddał mi auto ale mówił ze jak coś to mam z powrotem zostawić,pojeździłem tydzień ale turbina nie działała wiec oddałem obiecał "ze jak zaczął to nie odda póki nie zrobi do końca" więc to jego problem, na kompie nie pamiętam teraz jak on sie nazywa teki serwisowy przenośny boscha wyszło ze turbina dlatego ja czyścił. Teraz już na tym nie pokazuje błędu ale nie działa dlatego jedzie na vag`a. Kolina : znasz jakiegoś dobrego mechanika do tdi we wrocku?

Puki co rozrząd mam zmieniony, te wałki,pompa paliwowa, przepłukane wtryski, pompa nowa (znaczy regeneracja w boschu), i póki co mam nadzieje ze gdy chłopaki w warsztacie uporają sie z tym chronicznym brakiem mocy będzie wszytko ok, spodziewam sie naprawy turbiny ale to się jeszcze okaże bo mechanik twierdzi ze jak samochód stał 3 miechy to turbina mogła sie zablokować od syfu. [br]Dopisany: 11 Listopad 2007, 16:55 _________________________________________________Sprawa dalej ma sie tak na stole turbina wyczyszczona działa poprawnie gdy założona do auta nie włącza się, w poniedziałek jedzie na vag`a mam nadzieje ze to da pozytywne rezultaty.

Czyli mając tą a4 mam się liczyć z ciągłymi wydatkami, naprawami, grzebaniem, inwestowaniem, to co to za fura zero radości tylko problemy? Poprzedni miałem mitsubishi i raz zmieniłem olej i klocki za 50.000. Koszt 400zł.

Widzę ze ciężko tu być początkującym forowiczem, zadąłem trochę nie fortunnie pytanie nie znam sie za bardzo na TDi bo jeździłem całe życie benzynami bez turbiny, chodzi mi o to ze nie czuć w ogóle momentu kiedy auto dostaje kopa. Auto aktualnie jest u mechanika zobaczymy co zrobi ma narzazie przeczyścić turbinę (bo auto stało 3 miesiące) a na kompie ponoć jest ustawiany ciągle na bieżąco, jeśli sie nie uda to jaki polecacie warsztat we wrocku gdzie będę pewny ze będzie ok i żeby mnie nie skroili strasznie bo ja biedny student a auto kupiłem bo była okazja w szwajcarji.

Mam takie pytanie przy ilu obrotach ma włączyć sie turbina ?? bo u mnie przy 3500 odcinany jest dopływ paliwa , czy to wina turbiny??

Sprowadzałem moje a4 z padnięta pompą paliwową, załatwiłem pompę po regeneracji w boschu, zmieniłem rozrząd, sprawdzone wałki i reszta Niemiec robił to niedawno. I mam pierwsze pytanie bo wydaje mi sie ze coś jest nie tak silnik kreci się do 3000obr z małym haczykiem i odcina paliwo, czy tak ma być czy to problem z turbiną? Wydaje mi sie ze jak na 150 koni to pozatym ma za mała moc ja zawsze jeździłem benzyniakami wiec może nie mam porównania ale mamy clio 1,2 chyba ma większe przyśpieszenie. Czy turbinę powinno byc jakoś czuć czy słyszeć? Nie pali mi na zimno? znaczy muszę kilka razy kręcić, ale pomaga to ze podczas zapalania 2 razy pod pompuje gazem i odrazu pali.(mój mechanik mówi ze tu jeszcze musi popatrzeć bo trzeba będzie: "lekko kopnąć rozrząd".

Witam, koledzy i koleżanki, właśnie sprowadziłem a 4, i mam kilka pytań.