woltek

Nieeeee, bez linki mam.

12,1% to raczej nie w te wartość popatrzyleś

Witam, szukałem w sieci informacji na ten temat i nie znalazłem. Ostatnio padła mi przepustnica i własnymi siłami udało mi się ją zregenerować. Potrzebuje tylko informacji ile procent otwarcia powinna pokazywać w Vcds na biegu jałowym? Pokazuje mi 1.6% po adaptacji. Silnik AVJ 150KM

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam.

to jest tylko drugi komp z wgranym chipem kupiony za grosze.... oryginalny też mam, więc to nie problem

Logi po chipie.....

http://vaglog.pl/log-003_020_eL7ga.html

http://vaglog.pl/log-115_118_HFOOGK5.html

http://vaglog.pl/log-002_033_86lbp.html

Pojawiło się spalanie stukowe a wynik na hamowni to  161 KM i 274nM

Działa to był ten czujnik, dwa razy już go wymieniałem.

A wracając do poprzedniego tematu: Gdzie może być reszta koni w tym aucie i dlaczego ten wykres jest taki nierówny (falowany), powinna być raczej prosta linia.

Wszytko wydaje się być dobrze, wystarczy że się troszeczkę zagrzeje to chodzi i odpala normalnie.

Dziwne bo po zapaleniu nie włącza się ssanie. w lato w gorące dni się włączało a w zimę nie

jak kręcę dłużej to odpala, błędów nowych nie pokazuje

Nie mam gazu

a teraz na zimnym nie potrafi odpalić

Logi dodane wyżej

qwa to Wszystkie filmiki które ogladałem i co czytałem to o dieslach było, mogli dodać w opisie, no to od jakich obrotów zacząć zapis? i tak dla pewności na 3 biegu?

do odcinki? a nie do 4200 obrotów?

Witam,

posiadam A4 B6 1.8T AVJ

Chcę zrobić ligi mojego silnika, ale wszystko co czytałem na ten temat mówi, że na kanale 011 są podane wartości turbiny, a u mnie jest RPM/Temperature/Temperature/Ign.Timing

Byłem na hamowni wypluło 140KM i 224Nm zastanawia mnie dlaczego wykres jest taki pokrzywiony i czy może jest gdzieś te 10 brakujących koni?

Turbina była założona NOWA 30 000km temu + pierścienie, nowa przepływka i nowa sonda lambda (przed katalizatorem)

Kat wycięty, została sama puszka, wkręcony emulator prosty za katem.

Silnik czasami lubi zafalować, dziwnie się zachowuje na zimnym tuż po odpaleniu, a gdy jest +25`C (ciepło na dworze) po odpaleniu wchodzi na ssanie,a przy minusowych temperaturach ssania nie ma po odpaleniu.

Dodaję zdjęcie wykresu z hamowni i błedy VAGa które cały czas się pojawiają.

błędy:

16524, 16523, 17522, 16514, 18062, 16804, 16795

Które bloki pomiarowe mam zmierzyć dynamicznie, a które statycznie, aby można było powiedzieć coś więcej?

LOGI:

http://vaglog.pl/log-003_020_3y69IN.html

http://vaglog.pl/log-115_118_GHWo7E.html

http://vaglog.pl/log-002_033_AvDzw.html

No to bajka!!

Dziękuję serdecznie.

Jak coś będę jeszcze pisał gdybym miał jakieś problemy. Postatam się zrobić fotki, takie fotostory krok po kroku

No to bajka!!

Dziękuję serdecznie.

Jak coś będę jeszcze pisał gdybym miał jakieś problemy. Postatam się zrobić fotki, takie fotostory krok po kroku

Witam ponownie, udało mi się w dobrej cenie kupić drzwi z wersji europejskiej, więc problemów nie było.

Z tego co się dowiedziałem i sam sprawdziłem, przy wersji angielskiej kable przekłada się bez problemu, co innego z klamką z powodu niewygodnego dojścia, ale w internecie idzie znaleźć wszystko na ten temat.

Pozdrawiam

Witam serdecznie.

Krótka piłka:

Miałem stłuczkę, drzwi kierowcy do wymiany.

Na znanych stronach internetowych jest masa drzwi a angoli.

Pytanie:

Jeżeli kupię drzwi lewe przednie z angola, czy przekładka zamka,zawiasów (ich raczej nie trzeba przekładać), tapicerki, lusterka, kostek, sterowania wszystkiego (nie chcę zakładać odrębnego tematu w dziale WNĘTRZE) i wszystkiego co potrzebne, odbywa się na zasadzie plug and play (odkręć przykręć), czy trzeba coś kombinować, a coś jest niewykonalne?

Dzięki z góry.

Zakładam, że ten temat przyda się każdemu po małej kolizji drogowej.

Pozdrawiam.

No i super

No to jeszcze sprawdzić czy wszystko ok z silnikem ( bo mam wrażenie że brakuje standardowego kopa i lecę do tunera

Czyli najlepiej zamontowac i prosto do wystrojenia.

I bez specjalistycznego sprzętu dopiero w praniu sie do wiem czy wtryski są ok.

Rozcięty, wybebeszony, zaspawany, wszyscy mówią że go zastąpić rutą.

Temet nie do tego wątku.

Aaa bo to super. No to teraz tylko kiedy je założyć? W garażu i można jechać do tunera (czy dojadę), czy u tunera?

Czyli lepiej kupić razem z listwą z BEXa, szkoda że listwy nie pasują z innych marek w których są te wtryski jak np skoda czy leon, bo są tańsze

Pytanie po co chcesz jeżdzić na wtryskach z bexa przed programem? mocy od tego nie przybędzie.

wiem że mocy od tego nie przybędzie, chodzi mi o to.................hmmmmmm źle zadałem pytanie i w sumie nie w tym dziale..... miałem zapytać jak sprawdzić czy wtryski są sprawne?

temat do przeniesienia.

Witam, pewnie większość czytając temat pomyślała, że debilny pomysł, ale już wyjaśniam:

Mam B6 1.8T 150Km AVJ

Nie chcę z tego auta rakiety, tylko, aby godnie przyspieszało, więc postanowiłem go trochę ulepszyć.

Plan jest taki:

Wybebeszyłem katalizator, teraz mam okazję kupić tanio wtryski z BEXa, a na koniec chip i tu moje pytanie, czy można jeździć na tych wtryskach z bexa bez chipa? (są nie z pewnego źródła, więc przed chipem chcę sprawdzić czy są sprawne?)

Przed chipem jeszcze logi i hamownia żeby mieć pewność czy pod maską jest wszystko ok.

Dzięki z góry za odpowiedź.

Ok, tematu logòw jeszcze nie znam ale wujek google już mnie wtajemnicza, jak już będą wyniki to założę nowy temat bo tu się już odchodzi od głównego tematu. Ja już wiem że wkrętki czy emulstora nie założę, o wkrętkach jest masa opini, ale o tym elektronicznym emulatorze nic nie pisze,że ktoś tego używał. A będzie więcej ludzi to pewnie interesowało to meże ten post odpowie na pytania.

Ja dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

Chip jest już na tapecie, tylko chce mieć pewność że silnik zdrowy 100%

A błedy mi wyskalują takie:

16523 sonda lamba wolna odpowiedź (strona 1 czujnik 2)

17522 regulacja lambda strona 2 - podgrzewanie za wysokie

17536 mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długotwrminowa

Mam wkręcony taki emulator jak radeksc tylko prosty a nie kątowy

Witam, piszę w tym dziale ponieważ mam na myśli wurzycenie kata a nie instalacje lpg.

Czy ktos już montował u siebie w/w emulator?

Jestem po wycince katalizatora, wymianie pierwszej sody lamda (Po przejechaniu ok 40km wyskakiwał check, mechanior zmierzył i okazało się że ma zwarcie do masy, założyłem nówkę z boscha),

teraz po przejechaniu kilku kilometrów wyskakuje mi check, pewnie z powodu braku kata na drugiej sondzie) mimo że mam założony emulator na niej (standardowa wkrętka)

co myślicie czy jest to jakieś rozwiązanie? czy szukać czegoś innego czy wypłacić wiekszą kasę czego bym nie chciał za usunięcie jej kablem?

no i to jest odpowiedź