stjepan

Panowie OGARNIETEEE !!!

co sie okazalo?

Zle usunięty DPF!

bład mialem skasowany wartosc na kompie 0%

a włączali sie wypalanie i stad dymil

elektryk wgral mi nowe seryjne mapy i usunal dpf poprawnie , mapy podobno mialem totalnie skopane

teraz zmniejszylo sie spalanie znacznie i nie dymi !!

koszt 800zl

Mam ten sam problem z dymieniem, ale u mnie wycięcie DPF zrobiłem jakiś rok temu i do tej pory było ok. Auto zaczęło dymić kilka dni temu );

Ustawiłem kąty wtrysków na kompie na równe "0", wydaje mi się, że dymienie znacznie się zmniejszyło, niestety nie ustało całkowicie, a dokładnie puszcza jednego, dwa dymki "pufy" przy dojeżdżaniu do skrzyżowania lub korka. Kiedy silnik złapie 90 stopni dymienia już nie ma.

Panowie OGARNIETEEE !!!

co sie okazalo?

Zle usunięty DPF!

bład mialem skasowany wartosc na kompie 0%

a włączali sie wypalanie i stad dymil

elektryk wgral mi nowe seryjne mapy i usunal dpf poprawnie , mapy podobno mialem totalnie skopane

teraz zmniejszylo sie spalanie znacznie i nie dymi !!

koszt 800zl

Mam ten sam problem z dymieniem, ale u mnie wycięcie DPF zrobiłem jakiś rok temu i do tej pory było ok. Auto zaczęło dymić kilka dni temu );

Rocznik 2006 przebieg 289000 tys ale nie obylo sie bez awarii, po przekroczniu 200 tyś. `trzpień` a z nim turbina, dwumas i uszczelka pod glowicą, to w ciągu jedengo roku. Teraz od ponad dwóch lat spokój oby tak dalej, bo jezdzi mi sie tym autkiem calkiem fajnie.

Tak było do października, w listopadzie wymiana pompowtryskiwacza, zaraz po nim DPF - czszcenie mechaniczne i komputerowe nie dało zamierzanych skutów, trzeba było USUNĄĆ problem, a ostatnio przestał chodzić na jeden cylineder, jak się okazało wytarty wałek rozrządu (wymiana wałka, szklani, panewki itd) generalnie silnik sprawia sporo kłopotów i już bym się chętnie pozbył auta. Obecnie 300 tyś. przebiegu.

Kolego jakaś kontrolka na FIS'ie Ci się zapaliła ?

Nic... niestety. Pod komputerem miałem go dwa dni wcześniej i też nic nie pokazywało.

Zadam może śmiesznie pytanie. Wyczytałem, że ktoś wraca z trasy i mu się dpf dopala - po czym widać, słychać, czuć, że się dopala ?

Obroty utrzymują się same, wzrasta spalanie chwilowe, słychać charakterystyczne buczenie w wydechu itd....

Na jakim poziomie utrzymują się obroty ? Pytam bo śmigam swoim autkiem od ponad roku a mam filtr cząstek stałych - kurde i nic takiego nie zaobserwowałem. Głownie śmigam po mieście - jednak staram się na dogrzanym silniku nie przymulać ... może jeszcze wszystko przed mną .

Jak masz DPF w dobrym stanie to nie powinieneś tego za często odczuwać, u mnie zaczęło się kiedy każdego dnia woziliśmy syna do przedszkola (jakieś 4 km), aż do momentu kiedy nie miałem czasu go dopalić, żona również i się zatkało na amen (;

Zadam może śmiesznie pytanie. Wyczytałem, że ktoś wraca z trasy i mu się dpf dopala - po czym widać, słychać, czuć, że się dopala ?

Obroty utrzymują się same, wzrasta spalanie chwilowe, słychać charakterystyczne buczenie w wydechu itd....

Prawdopodobnie właśnie stare stare oprogramowanie w samochodzie jest powodem problemów, teraz pytanie czy da się to uaktualnić (jak, gdzie i za ile)???

http://www.hobotserwis.pl

Dzięki za info, co prawda szukam kogoś w W-wie, ale już sobie poradzę, pozdro.

Prawdopodobnie właśnie stare stare oprogramowanie w samochodzie jest powodem problemów, teraz pytanie czy da się to uaktualnić (jak, gdzie i za ile)???

Rozumiem jeżeli DPF jest ok to nie ma sęsu go wywalać, ale moje audi ma 280tyś przebiegu i doplanie jest uciążliwe. Czesto bywa tak, że wracam z trasy i w garażu filtr zaczyna się dopalać i co teraz powinienem jechać go dopalać - bez sęsu. Powiem tak jestem świeżo po wycince i widzę same plusy.

Przyłączam się do tematu, telefon jest wykrywany - łączy się poprawnie - ale nie słychać dźwięku połączenia z zestawem bluetooth oraz brak głosu w zestawie, nic nie słychać, help me !!! (;

Sprawdziłem starszego służbowego samsunga i on się łączy bez problemów, chyba chodzi o oprogramowanie i obsługę nowych bluetooth.

Mam to samo, stary służbowy samsung łączy się bez problemów i wszystko słychać jak należy, a SONY Z owszem łączy się ale nie słychać sygnału sparowania i rozmówcy.

Jestem trzy dni po czyszczeniu mechanicznym i komputerowym i już znowu szarpie, wczoraj włączyło mi się już dopalanie i zaczęło szarpać. Dziś jadę do warsztatu z reklamacją zobaczymy co powie genialny Pan właściciel warsztatu.

Jestem po doraźnej naprawie, przypomnę DPF zapchał mi się tak, że unieruchomił auto - dalej lawetą do mechanika - i naprawa u niego, niby proste - wyjęcie DPF czyszczenie mechaniczne czyli wyjęcie i topienie go w specjalnym płynie przez 24 godz. i włożenie go z powrotem... koszt robocizny za te czynności 600 zł ); oczywiście to nie wszystko części i inna robocizna 1300,00 zł, rezultat tego jest taki, że mechanik nie chciał mi tego usunąć filtra, więc teraz czekają mnie następne koszta u następnego mechanika przy usuwaniu DPF, bo auto nie jeździ jak powinno. ZAŁAMKA );

Panowie i Panie.

Nie chcę Wam robić wykładu ale po Waszych wpisach po prostu muszę to napisać.

1. DPF-a nie da się umyć, wymyć, zanurzyć, polać kwasem, domestosem itp

2. Patrz pkt1. Ci co to robią to po prostu naciągacze.

3. Nie da się przywrócić DPF-a - urządzenia fizyczno-chemicznego do pracy po jego zakończonym okresie pracy - tak DPF ma tzw. koniec pracy

4. Wszelkie pseudo "mycia" pomagają na okres od 2 dni do 2 miesięcy. Potem DPF pod wpływem w/w/ środków zapada się pod wpływem przeważnie kwasów. Konsekwencja jest taka, że DPF w jednym momencie przestaje być drożny. My przy usuwaniu takiego DPF od razu wiemy że klient wcześniej wydał kasę (około min 400,00 zł) na tzw. wymycie DPF.

5. Usunąć DPF - zero problemów na przyszłość

6. Zamontować nowy - ale ważne oryginalny - nie zamiennik z alle...( w kwocie 1000-1500zł)

Pewnie i masz rację, ale moj samochodzik był całkiem unieruchomiony i nie miałem wyjścia żeby go uruchomić. Chciałem wyciąć ale warsztat w którym miałem samochód nie chciał siępodjąć usunięcia, więc tak jak piszesz czeka mnie to w bliskim czasie.

Chyba przyszedł czas i na mnie, ale ja już nie mam wyjścia. Wczoraj zapaliła mi się kontrolka DPF (może drugi raz od początku) ale nie rozpoczeło się dopalanie automatycznie, miałem jeszcze troche spraw do załatwienia "na mieście". Po kilku godzinach samochód zaczął szarpać, tracić moc, aż stanął. Proszę o konkretne namiary na warsztaty zajmujące się usuwaiem DPF w WARSZAWIE.

Po zapaleniu kontrolki DPF auto staje dęba i nie chce jechać dalej??

Całkowicie straciło moc, już nie mogłem ruszyć. Narazie umuwiłem się na wypalanie. Sprawdzę czy uda mi się dojechać o własnych siłach, mechanika mam około 500 m.

Ło matko i córko. To aż dziwne. Nie miałem świadomości że zapchanie DPFa ma aż takie konsekwencje. Podobno ludki jeżdżą z kontrolką i nic się nie dzieje poważnego. A tu takie balety.

Pozdr

Też nie sądziłem, ale tak sięzdarzyło(szybko i niespodziewanie), dam znać jak wyjadę z warszatu, czy tylko to było przyczyną.

Info jest takie, filtr jest tak zapchany, że nie da się go wypalić komputerowo. DPF został wyjęty i zanurzony na 24H do czyszczenia mechanicznego, po tym będzie wypalanie komputerowe. Warsztat nie chciał się podjąć wycięcia (niestety) zobaczymy jaki będzie efekt.

Chyba przyszedł czas i na mnie, ale ja już nie mam wyjścia. Wczoraj zapaliła mi się kontrolka DPF (może drugi raz od początku) ale nie rozpoczeło się dopalanie automatycznie, miałem jeszcze troche spraw do załatwienia "na mieście". Po kilku godzinach samochód zaczął szarpać, tracić moc, aż stanął. Proszę o konkretne namiary na warsztaty zajmujące się usuwaiem DPF w WARSZAWIE.

Po zapaleniu kontrolki DPF auto staje dęba i nie chce jechać dalej??

Całkowicie straciło moc, już nie mogłem ruszyć. Narazie umuwiłem się na wypalanie. Sprawdzę czy uda mi się dojechać o własnych siłach, mechanika mam około 500 m.

Chyba przyszedł czas i na mnie, ale ja już nie mam wyjścia. Wczoraj zapaliła mi się kontrolka DPF (może drugi raz od początku) ale nie rozpoczeło się dopalanie automatycznie, miałem jeszcze troche spraw do załatwienia "na mieście". Po kilku godzinach samochód zaczął szarpać, tracić moc, aż stanął. Proszę o konkretne namiary na warsztaty zajmujące się usuwaiem DPF w WARSZAWIE.

Rocznik 2006 przebieg 289000 tys ale nie obylo sie bez awarii, po przekroczniu 200 tyś. `trzpień` a z nim turbina, dwumas i uszczelka pod glowicą, to w ciągu jedengo roku. Teraz od ponad dwóch lat spokój oby tak dalej, bo jezdzi mi sie tym autkiem calkiem fajnie.

No i po robocie, regeneracja jednego pompowtryskiwacza z wymianą (+ przy okazji łącznik stabilizatora, lewy tył) koszt...... wszyscy straszyli, a tu proszę cały koszt 540 zł. w tym regeneracja w BOSCHu 250 zł. Jak na AUDI uważam, że koszta znikome, furka chodzi aż miło. Pozdrawiam.

No u mnie diagnoza juz postawiona, udało mi się podłączyć pod kokputer na zimnym silniku i... mam do wymiany pompowtryskiwacz :-( niestety na niskich obrotach wskazania kiepskie. Teraz pozostaje szukać kogoś kto mi się tym zajmie, dzięki za próbę pomocy.

Powiedzcie ile może kosztować taka impreza i na czym polega naprawa, rozumiem że trzeba dostać się do wałków???

Do zrobienia na 100% synchronizacja wałków rozrządu.

TTTM.

pozdr.

Czy nie działo by się tak na zimnym i na ciepłym silniku jeżeli powodem byłoby zła synchronizacja.....??? Ale dzięki za wskazówkę.

Mam to samo od jakiegoś miesiąca, jak zapalę zimny silnik - pojawia się dygotanie. Na ciepłym silniku wszystko jest ok, przyspieszanie również ok. Niczego nie robiłem w samochodzie w ostatnim czasie - jeżeli chodzi o awarie czy wymianę czegoś.

Mam podobny problem, wcześniej działało poprawnie łączyło i można było rozmawiać. Teraz niby łączy ale nie słychać głosu, czasem można rozmawiać ale przerywa. Muszę wyjąć radio i sprawdzić fizyczne podłączenia, niedawno czyściłem oczko lasera może to jest powodem.

Potwierdzam skuteczność zabiegu, różnica odczuwalna od razu. Patent znalazłem u kogoś innego ale ten sam pomysł ja rozwierciłem 10 mm i jest super chyba nawet lepiej rusza w dolnym zakresie obrotów.