dee_jay_maniek

Czyli tak:

PIN 1 klimatronika w PIN 5 "czerwonej kostki" - temp zewn,

PIN 18 beżowej kostki ECU w PIN 1 "czerwonej kostki" - spalanie,

PIN 19 "czerwonej kostki" do masy - pominięcie "spalonej żarówki"

Dobrze to ogarnąłem???

Do zakupienia gniazdo 20 PINowe (http://allegro.pl/kostka-wtyk-zlacze-molex-mx-mini-fit-om-20-20-pin-i5329376709.html)

Jeszcze jedno... W starym liczniku miałem przebieg ok 275 tys km. Tutaj mam 216 tys km.

Chciałbym go "dokręcić" do "starego" przebiegu, żeby się chociażby na przeglądzie nie doczepili, bo już 2 razy mi spisywali przebieg (nowa ustawa).

Da radę to ogarnąć??? Kabelek OBD posiadam

Tak właśnie by trzeba było podłączyć.

Kostkę czerwoną z kawałkiem wiazki chyba gdzieś mam. Jutro dam znać. Nie wiem czy w przedliftowych zegarach da się przez obd zmienić przebieg, nie próbowałem. Spróbuj can commanderem

Więc tak:

Wszystko zrobiłem jak podpowiedzieliście.

Pokazuje chwilowe spalanie pokazuje temp zginęła kontrolka spalonej żarówki nie chce zniknąć kontrolka świateł stopu

Do masy pociągnąłem PIN 16 i 19 czyli tak jak być powinno.

Hej.

Przepraszam za odświeżenie tematu, ale nie chciałem zakładać nowego wątku...

Mam problem z licznikem.

Nie działają wskazania prędkości, obrotomierz, temperatura oraz wskaźnik paliwa.

Nie ma również podświetlenia zegarów i przycisków klimatronika (sam klimatronik - wyświetlacz - świeci).

Licznik nie wyświetla przebiegu. Działają natomiast wskazania dolne tj. zegar, wskaźnik ładowania aku oraz temp oleju.

Brak komunikacji VAG-a z licznikiem :/

EDIT:
Po dwóch dniach postoju auta z wyjętym licznikiem poszedłem go zamontować bo mam do załawienia kilka spraw na mieście i jakież było moje zdziwienie gdy po podłączeniu kostek i załączeniu zapłonu licznik działał (wskazówka paliwa uniosła się do góry). Jako że mam słaby aku silnik miał mały problem z odpaleniem ale po 2 sek kręcenia ruszył. Przy słabym aku oczywiście koduje się radio (oryg) a klimatronik wraca do domyślnych nastawów (AUTO + załączona klimatyzacja). I właśnie w momencie załączenia klimy w liczniku było słychać "cyk cyk" i zegary opadły.

Jakieś pomysły???

Oto filmik:

https://www.youtube.com/embed/9oWeNxVPMZM

A tu kilka fotek licznika:

Zakończyło się wymianą licznika :/

Czyli tak:

PIN 1 klimatronika w PIN 5 "czerwonej kostki" - temp zewn,

PIN 18 beżowej kostki ECU w PIN 1 "czerwonej kostki" - spalanie,

PIN 19 "czerwonej kostki" do masy - pominięcie "spalonej żarówki"

Dobrze to ogarnąłem???

Do zakupienia gniazdo 20 PINowe (http://allegro.pl/kostka-wtyk-zlacze-molex-mx-mini-fit-om-20-20-pin-i5329376709.html)

Jeszcze jedno... W starym liczniku miałem przebieg ok 275 tys km. Tutaj mam 216 tys km.

Chciałbym go "dokręcić" do "starego" przebiegu, żeby się chociażby na przeglądzie nie doczepili, bo już 2 razy mi spisywali przebieg (nowa ustawa).

Da radę to ogarnąć??? Kabelek OBD posiadam

1. Wsadzie pisałem do kolegi szabelek...

2. Musisz dolozyc czerwoną kostkę i pociagnac do niej sygnal spalania z ecu, sygnał spalonych żarówek do masy i sygnał temperatury zewnętrznej z klimatronika. Rozpiskę znajdziesz na forum

Czerwona kostka wpinana jest w gniazdo kolo glosnika, widać na foto powyżej

1. OK czyli ja mam licznik "dopasowany"

2. Będę się bawił apropos głośnika - nie działa. Do wymiany, czy też kwestia podłączenia? Nie uruchomił się również brzeczyk podczas testów wskaźników.

A wsad zmieniłeś w tym liczniku a6 bo to diesel a ty masz bene i samo kodowanie nie wystarczy zeby obrotomierz poprawnie wskazywal

Witam ponownie.

Kilka dni temu poruszyłem ten oto temat (http://a4-klub.pl/index.php?/topic/39884-all-b5-licznik-i-jego-naprawa/page-3#entry4662637) okazało się że padł licznik. Stary licznik był UK-NSI 8D0 190 A, wymieniłem na VDO 8D0 190A. Kodowanie licznika to 00142 więc raczej dla mojego modelu prawidłowe.

Dziś wymieniłem go na FISa i w związku z tym mam kilka pytań do Was:

1. Jak pozbyć się komunikatu spalonej żarówki STOPu? Żarówki sprawdzone, sprawne, dla pewności odłączyłem również 3 światło stopu. (Chyba że wyrzuca taki błąd przez LEDowe przednie postojówki )

Da radę zrobić jakieś obejście tego, zablokowanie VAGiem żeby nie pokazywało tego komunikatu?

2. Jak widać na zdjęciu poniżej pokazuje mi chwilowe spalanie ok. 51l/100km.... WTF Gdzieś się wpiąć innym przewodem w kostkę?

3. W FISie jest termometr... Jak więc zrobić, aby pokazywał temp zewn? Z panelu klimatronika można z jakiejś kostki pobrać sygnał (IMHO przecież kanał 55 klimatronika pokazuje temperaturę więc powinna być taka możliwość)

A kostkę czerwoną masz podpiętą? Wydaje mi się, że nie skoro wywala komunikat spalonych żarówek i spalanie 51L. Sygnał temperatury zewnętrznej może chyba pociągnąć z klimatronika do zegarów z tego co kojarzę.

Wpięte mam tylko te dwie kostki. Wsadu nie zmieniałem ,nie wiem jak

Doczytałem, że z klimatronika z pina 1 wystarczy pociągnąć przedwód do licznika, ale w który pin w liczniku wpiąć, w którą kostke?

Witam ponownie.

Kilka dni temu poruszyłem ten oto temat (http://a4-klub.pl/index.php?/topic/39884-all-b5-licznik-i-jego-naprawa/page-3#entry4662637) okazało się że padł licznik. Stary licznik był UK-NSI 8D0 190 A, wymieniłem na VDO 8D0 190A. Kodowanie licznika to 00142 więc raczej dla mojego modelu prawidłowe.

Dziś wymieniłem go na FISa i w związku z tym mam kilka pytań do Was:

1. Jak pozbyć się komunikatu spalonej żarówki STOPu? Żarówki sprawdzone, sprawne, dla pewności odłączyłem również 3 światło stopu. (Chyba że wyrzuca taki błąd przez LEDowe przednie postojówki )

Da radę zrobić jakieś obejście tego, zablokowanie VAGiem żeby nie pokazywało tego komunikatu?

2. Jak widać na zdjęciu poniżej pokazuje mi chwilowe spalanie ok. 51l/100km.... WTF Gdzieś się wpiąć innym przewodem w kostkę?

3. W FISie jest termometr... Jak więc zrobić, aby pokazywał temp zewn? Z panelu klimatronika można z jakiejś kostki pobrać sygnał (IMHO przecież kanał 55 klimatronika pokazuje temperaturę więc powinna być taka możliwość)

Dziękować pozdrawiam, czyli do sprawdzenia u mnie pompa i filtr :/

Hej chłopaki, sorry za odsmażenie kotleta, ale mam do was prośbe:

Sprawdzi mi któryś z was miernikiem napięcia czy przekażnik podaje napięcie do pompy od razu w momencie przekręcenia zapłonu czy dopiero podczas pracy rozrusznika?

Ja też bym stawiał na termostat. Mam w pełni sprawny ori bo wymieniałem stawiając ze mi padl, lecz okazal sie sprawny.

Mi tez na 49 pokazuje "0" - z tego co wiem to od zawsze

Uszkodzona pompa wody. Tak było u mnie

Panowie, powiedzcie jak to jest z tymi kodami.

Z tego co widzę są dwa "rodzaje":

1. te z tego tematu,

2. Kody klimatronika - elektroda.pl

Mam problem z gotowaniem się auta, wszystko wydaje się być sprawne, a woda się gotuje. Zacząłem podejrzewać czujnik temp wody (ponoć G62).

Temperatura wody powinna być wskazywana na kanale 49. U mnie na tym kanale pokazuje "0":/ jak to czytać? zaznaczam że wg klimatronika mam kodów właśnie 74 - czyli to to jest w punkcie 2 tego posta.

Czy ten czujnik jest padnięty?

Silnik ADR

Witam panowie.

Mam taki oto problem.

Auto jeśli pracuje na wolnych obrotach osiąga temperaturę ok 90 stopni (na blacie). Jadąc w króciutką trasę temperatura rośnie do nawet 120 stopni - sprawdzone VAGiem !!!!

Wąż górny i przelewowy gorący, chłodnica - gorąca, wąż odpowietrzający idący do nagrzewnicy - gorący. Auto w środku dmucha GORĄCYM. Z filmu widać że pompa wody pracuje - tak mi się przynajmniej wydaję, bo woda wraca do zbiornika, aczkolwiek nie wiem czy powraca z prawidłowym ciśnieniem. I zauważyłem jeszcze że przy zwiększonych obrotach szybko przybywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Gruuuubo ponad max.

Audi A4 B5 1.8 ADR - gotuje się - YouTube

WTF

Pilniczkami nie wyjdzie?

No jak bede mial wolne to zawitam

Na przeciw PilCaru masz Orion

Za 4pak podjade z kabelkami

Dlaczego tak twierdzisz?

Jesli mieliby jakies aluzje to na miejscu wymieniam na zwykle zarowki, ktore woze ze soba.

No przecież pisąłem ze byłem krótko PO

Byłem krótko po 17.

Poczekałem 5, może 10 minut, za pomocą fona oświadczyłem iż wracam i na tym sie skończyło

To co jedziecie?

---------- Post dopisany at 17:14 ---------- Poprzedni post napisany at 17:00 ----------

Nikogo nie ma. Wracam do domciu

Witam.

Posiadam w swoim B5 halogeny przeciwmgielne zintefrgwane z kloszami.

Okazuje się, że światła te działają nawet po załączeniu samych postojówek, postanowiłem to wykorzystać i zrobić z tego światła dzienne.

W miejsce postojówki wsadziłem taką oto postojówkę: Led 5x SMD5050 W5W T10

(Żarówka Led 5x SMD5050 W5W T10 Kolor:Biały www.sklepledowy.pl)

W miejsce halogenów H1 - coś takiego: Żarówka H1 Led 8xSMD5050 do Jazdy dziennej.

(Żarówka H1 Led 8xSMD5050 do Jazdy dziennej Kolor:Biały www.sklepledowy.pl)

Z początku miałem zamiar w miejsce H1 zamontować tą na 13 diodach SMD (Żarówka H1 Led 13xSMD5050 do Jazdy dziennej Kolor:Biały www.sklepledowy.pl), ale okazało się że nie wejdzie w klosz (za gruba) :/

Do tego dorzucone takie Żarówka Led 36mm 6xSMD5050 C5W C10W SLIM Kolor: Niebieski www.sklepledowy.pl w podswietlenie rejestracji.

Wiadomo, przód w nocy drogi nie oświetli ale na dniówki w sam raz.

Całość się prezentuję tak:

U mnie wygląda to tak:

Za często - znudzi to ludzi.

Raz w miechu, albo raz na kwartał prędzej.

Może to:

Auto-Serwis Piotr Gackowiak Krzysztof Gackowiak

Wyrzysk (woj. wielkopolskie)

Ruda

89-300, Wyrzysk

tel. 672862394

tel. kom. 509796897

_______

Nie mam pewności - pierwsze lepsze wygooglowane