Witam!
Ostatnio zgłosił się do mnie znajomy z problemem braku mocy w 1.9 TDI AFN. Otóż podczas logowania wyszło, że w ogóle turbina nie ładuje. W momencie pierwszego sprawdzania błędów wyszły problemy m.in. z czujnikiem temp. paliwa G81, zaworem N75 oraz zaworem N108. Po skasowaniu wrócił tylko G81 [zwarcie] (po sprawdzeniu bloków pomiarowych pokazuje ciągle temp. -5.4*C pomimo temp. dodatniej na dworzu - tak ma być?). Po zrobieniu wszystkich logów do G81 doszedł błąd odnośnie Ciśnienia w kolektorze dolotowym - różnica regulacji. Miałbym prośbę o analizę logów - czy poza G81 co jest odpowiedzialne za te problemy - N75 czy może kierownice w turbinie. Jeśli N75 to czy podczas Testów Elektroniki w VAG-COM sztanga przy gruszce powinna pracować w jak dużym zakresie (ile mm). Bo podczas obserwacji ona pracuje, ale w niezbyt dużym zakresie. Z góry dziękuję i pozdrawiam klubowiczów!
Logi statyczne:
001: http://vaglog.pl/log-001_00wkv.html
004: http://vaglog.pl/log-004_yYfXsR.html
013: http://vaglog.pl/log-013_85zZyP8.html
Nastawy podstawowe (gdzieś mi uciekła grupa 004 - jeśli jest bardzo potrzebna to mogę jutro ja dorzucić oraz grupa 011 jest niedostępna):
000: http://vaglog.pl/log-000_k0DQn.html
003: http://vaglog.pl/log-003_069sFe6.html
Logi dynamiczne:
001: http://vaglog.pl/log-001_fm6AmlO.html
003: http://vaglog.pl/log-003_Y8lLh.html
004: http://vaglog.pl/log-004_49J4d6.html
008: http://vaglog.pl/log-008_84T24P8.html
010: http://vaglog.pl/log-010_5DSo6CB.html
011: http://vaglog.pl/log-011_2IXlZxn.html
001+004: http://vaglog.pl/log-001_004_EdlI43.html
003+011: http://vaglog.pl/log-003_011_5lUK7c.html
011+010: http://vaglog.pl/log-011_010_vFc0QZk.html
003+008+011: http://vaglog.pl/log-003_008_011_iPw3Uz1.html
