iceman_23

To chyba najlepsza opcja heh. PS jak w aucie nie mam info o spalonej żarówce to dalej muszę zakładać rezystory?

Obecnie mam do wymiany przeciwmgielne bo jedno pękło a drugie zaparowalo (zamiennik). Teraz chce zainwestować w dobre ledy do jazdy dziennej. Co do podłączenia to chyba wolałbym znaleźć konkretną osobę z okolic lub z Wrocławia która by to podłączyła. Czy po kodowaniu Kanada będę mógł wł tylne p/mgielne bez wł tych ledow które zamienia istniejące przednie p/mgielne orientujesz się czy to też będzie problem?

Hmm to jakie jest najlepsze wyjście w sytuacji kiedy chciałoby się zagospodarować miejsca po przeciwmgielnych? DualLight - połączenie dziennych i przeciwmgielnych w jednym czy to też nie jest rozwiązanie? Dzięki za odpowiedz

Witam, chciałbym zapytać i upewnić się co do trybu Kanadyjskiego. 1. Chcę zamiast przeciwmgielnych z przodu (zgodnie z prawem nie są obowiązkowe) założyć homologowane ledy do jazdy dziennej. W trybie tym będą dzienne włączać się od razu po zapłonie auta czy przekreceniu kluczyka w stacyjce ale przed zapłonem? Czy wtedy tylne przeciwmgielne też się włącza? Rozumiem że pozycyjne tak co mi nie przeszkadza bo auto zarejestrowane przed 2009. Jak chciałbym wł przeciwmgielne tylne to normalnie przełącznikiem jeśli nie świecą się z automatu ale czy to nie włączy świateł dziennych bo manetke w B6 wyciągamy o 2 skoki czyli przechodząc i aktywujac przednie po zmianie już dzienne? Po przelaczeniu na mijania automatycznie gasną dzienne? 2. Tryb kanadyjski jest legalny w Polsce czy też innych krajach?

Cześć, ostatnio ze względu na pęknietą tylną sprężynę (skutek - ściąganie auta podczas jazdy) postanowiłem wymienić obie + amortyzatory. Audi A4 b6 1.9tdi 130KM 2002r 1BETyl: niebieski-niebieski-niebieski 8E0 511 115 DGWeigh Range 6Amortyzatory:Tyl: 8E0 513 036 AFZe względu na wysoka cenę ORi i opinię od kilku warsztatów co do zamontowania osprzętu kayaba tak tez zrobiłem. Sprężyna kayaba RH6573 miała pasować do tego modelu i róznica miała być minimalna. Okazało się że po zamontowaniu tył ma 680mm do nadkola a przód w oryginale 650mm. Wygląda to źle Podobno ma to się ułożyć z czasem ale w takie cuda nie wierzę... Pozostają worki z piaskiem do bagażnika albo wymiana spręzyn (chyba że ktoś coś doradzi ....). Po założeniu sprężyn od tego modelu nowych czy też używanych amortyzatory mogłyby zostać kayaba czy tez to zły pomysł?

Zadałem kilka konkretnych pytań i poprosiłem o poradę ale spoko jadę do Wawy faktycznie szkoda pytać ... temat zamknięty

No nie wiem, mam Ci przedstawić wszystkie negatywy jakie przez jakiś okres udało mi się znaleźć, bo nie wiem uderzasz jakbyś stał w obronie wszystkich warsztatów we Wrocławiu Na szybko to masz: autoseba - ktoś słyszał ? "Jetronik" Diagnostyka Samochodowa. Stacja Kontroli Pojazdów, mechanika, Wrocław - Opinie w wyszukiwarce i rankingu warsztatów ZnanyWarsztat.pl Jetronik Wiatrowski - Sulak S.C. opinie komentarze / Wrocław, Opolska 159 Dynosoft Wrocław - Tuning, Chiptuning chip tuning Wrocław C-Tronic Wrocław : TDI - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf - Wiadomo, że jeszcze taki się nie znalazł co by każdemu dogodził no ale nie ukrywam, ze mimo np pozytywnych opinii Dynosft to jakiś czas temu czytałem, że to jest jakaś stodoła zabita dechami więc sory ale trochę strach jechać mimo przedstawianej często fachowości chłopaków. Często bywam w Wawie i rozmawiałem z kilkoma osobami które twierdziły, że owszem firma ok ale jak chce zadbać w pełni o auto to tylko Rogal.

No nie będę się kłócił bo temat faktycznie niczym się nie różni od innych (wszystko w tym samym stylu) ale co w tym dziale można pisać innego? Gdzie, co, jak i za ile? wybacz ... A dział czytałem i zdecydowana większość poleca jednak Warszawę, nie ma zbyt wiele pozytywnych opinii o Wrocławiu a wręcz czytałem kilka negatywnych ale sprawdzę ten zakład co mi podałeś

Witam, czytam różnego rodzaju porady co jak i gdzie ale ciągle mam pewne niejasności. Coraz więcej jest warsztatów które oferują tego typu wzrost mocy w aucie. Zdecydowanie nie mam ochoty oddać swojego autka do takiego zakładu bo po prostu obawiam się że jakość może być znacznie mniejsza. Mieszkam we Wrocławiu i tu również polecane są pewne warsztaty ale zdecydowanie rzadziej niż np warsztat u Rogala w Wawie. Jaki koszt mniej więcej usługi u tego kolegi jest? Czy tak rzeczywiście jest, ze ta żywotność silnika się nie zmniejszy? Mam obecnie przejechane 235000 km, silnik raczej w stanie wzorowym - staram się bardzo dbać o to. Ciągle jednak brak mi 100 procentowego przekonania, że to jest bezpieczne a nawet w późniejszym okresie oszczędne. Wiem, ze tematów tego typu jest tu od groma ale wiadomo nie ma jak rada bezpośrednio w twoim temacie

Co do opinii o oleju Castrol zgadzam się z przedmówcą Spidan, olej do silnika zalewam Motul więc może i do skrzyni pokuszę się o taki sam ...

Dzięki za sugestie, przekonaliście mnie hehe olej zostanie wymieniony!

No właśnie czy wymiana oleju w aucie który od lat pracuje na starym może odczuwalnie poprawić zmianę biegów? Nie mogę powiedzieć, że wchodzą ciężko ale czuć taki opór (lekkie tarcie - wiadomo każdy odczuwa inaczej) ale czy nowy olej jest w stanie to upłynnić? Ma ktoś jakieś doznania w tej kwestii

To jaki olej byście polecili i ile tak rzeczywiście tego oleju trzeba wlać? Olej do silnika moim zdaniem to tylko MOTUL a jak tu wygląda sprawa?

Podobno wymiana oleju w skrzyni to nie lada wyzwanie gdyż seryjnie (przez producenta) nie zostało to uwzględnione jako coś co podlega okresowej wymianie. Jest to układ na tyle "mało" używany, że można zaniechać wymianę no chyba że faktycznie coś się dzieje to wtedy jeśli już rozkręcamy to przy okazji można olej wymienić.

Dzięki za sugestię, tkwi w tym ziarno prawdy. Może ktoś jeszcze coś podpowie.