4red

Dzięki bardzo

Witam, chciałem się zapytać czy da się obniżyć samochód o 3/4cm na standardowych sprężynach(oryginalnych). Chciałbym obiżyć sobie samochód tylko ze względu na aspekt wizualny ale z drugiej strony nie chcę kombinować i kupować nowych sprężyn. Słyszałem też że s-line siedzi o 3 cm niżej niż standard więc nie wydaje mi się żeby specjalnie wkładali inne sprężyny. Pozdrawiam.

a moze ktos kto go zna zadzwoni do niego i przedstawi mu sytuacje jaka zaistniała... nie potraktował nas powaznieale może przynajmniej się zreflektuje w porę i poprostu to on nam poda terminy w których ma jakieś luki i nami sobie je pozapełnia... ja osobiście mogę jechać na program nawet jutro... postarajmy sie jeszcze cos uratować... Jakoś nie uśmiecha mi się płacenie dodatkowo 700zł żeby mi zrobili program w compie...

kurde... straszna lipa... ja juz byłem taki napalony na tego chipa... jeszcze był w takiej przyzwoitej cenie...;(

Moze nas w compie na grupówke przyjma

DARECY ja też mam blokadę i nie wiedziałem że będę musiał zapłacić więcej za program... Jak się dowiedziałem że z blokadą to koszt 1650 to mnie zabolało ale zaciągnąłem pasa i jadę... nie po to kupowałem audi żeby mi było żal kilku stów na chipa. Zresztą to i tak dobra cena jak za program od jednego z najlepszych tunerów (z tego co tutaj ludzie mowia). Z początku myślałem nad compsportem ale jak dowiedziałem się że tu jest taniej i lepiej to dlaczego nie... Zapisuj się bo radochy z jazdy bedzie masa...

AAAA SORKI

1. gregski A4 3.0 CAPA - termin 17.05 2. Pretor A4 B6 AVF - termin 14.05 3. kolokk A4 B6 AWX - termin 7.05 4. aborygen A4 B6 AWX - termin 12.05 5. Krzysiek29 A4 B7 BLB -termin 21.05 6. 4red A4 B8 -termin 11.05 7. 8. 9. 10. 11. 12. Kiedy będą konkretne zapisy u samego aligatora?

aha no dobra

Dobrze rozumiem że żeby mieć termin w kwietniu to trzeba się umówić telefonicznie teraz?

za***iście;d zapowiada sie milo;;p

1. Pretor A4 B6 AVF 2. domialex - A6 C5 AWT (pod warunkiem że będzie to możliwe po świętach) 3. turzol A4 B6 AVF Q 4. pralinen A4 B6 AWX 5. piotrekf3ke - A4 B6 AVF ( termin na po świętach ) 6. gregski - A4 B8 3.0 CAPA 7. darecy - A4 B8 2.0 CAGC 8.aborygen - A4B6 AWX 9. 4red- A4B8 2.0 tdi (tez raczej po swietach) 10. kumpel 4reda- seat leon 1.8T po swietach

1. Pretor A4 B6 AVF 2. domialex - A6 C5 AWT (pod warunkiem że będzie to możliwe po świętach) 3. turzol A4 B6 AVF Q 4. pralinen A4 B6 AWX 5. piotrekf3ke - A4 B6 AVF ( termin na po świętach ) 6. gregski - A4 B8 3.0 CAPA 7. darecy - A4 B8 2.0 CAGC 8.aborygen - A4B6 AWX 9. 4red- A4B8 2.0 tdi (tez raczej po swietach) Pytanko mam jeszcze do was panowie... Kumpel ma Seata leona w silniku 1.8 T (ten sam co w audi)... Mowil ze tez by sie z checia zalapal na grupowego chipa... Mozemy seata do listty dopisac?

gdybyscie decydowali sie jakos za max 2 tyg to bym dolaczyl;]

nie mam MMI tylko audi cocncert i mam podstawową kierownicę czteroramienna:( Jak zmienić kodowanie? Ile taka przyjemność? A jak wygląda sprawa z montażem tempomatu?

Szukałem tego wątku na forum i nie zabardzo udało mi się znaleźć jakiekolwiek informacje na ten temat. Chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwość zamontowania na własną rękę wielofunkcyjnej kierownicy (sline) jeśli samochód wcześniej takowej nie posiadał... Czy wiąże się to z przeprogramowywaniem systemu czy wystarczy zamontować porprawnie kierownicę i wszystko powinno dziłać jak trzeba? Pomóżcie proszę bo mam dobrą cenę i nie chciałbym przegapić takiej jeśli to proste. Pozdrawiam.

swistało Ci na wysokich obrotach?

Teraz słuchajcie i przyznajcie mi racje bądź się z mną nie zgódźcie i napiszcie co w mojej teorii jest nie tak:) chodzi o nieścisłości... Dzisiaj zauważyłem że jak mocno dodam gazu na luzie gdy samochód się jeszcze toczy (po to ma się toczyć żebym mógł przegazować go na ponad 2500 obr.) to nie słychać gwizdania... Gdy dodam gaz agresywnie na luzie (agresywnie= tak że prawie go przeciągam na obrotach) można usłyszeć delikatne gwizdnięcie... Gdy samochód jest na biegu i przyspieszam z gazem do deski świszczy od 3000obr... Gdy przyspieszam powoli mogę go podciągnąć do 4500 bez dźwięku... Moim zdaniem jedyna jednostka która pracuje w wyzej wymienionych warunkach to turbosprezarka... jako ze byla ostatnio wymieniana to musi byc problem z ktoryms z przewodów wychodzących od niej... Kolejna teoria jest taka: Czynnik aktywujący turbosprężarke to spaliny... Gdyby wziąć pod uwagę fakt że wymieniałem wydech na 3.0 tdi i był on spawany ponieważ sprzedawca aby wysłać go do mnie musiał uprzednio go pociać to możliwe jest że został on ch****o pospawany i tworzy się przez spaliny świst... To również pasowałoby do okoliczności piszczenia które wymieniłem wyżej... Samochód gdy ma bieg i mocno przyspiesza to wzrasta spalanie, gdy wzrasta spalanie to wzrasta emisja spalin... wieksze ciśnienie w wydechu przez co powietrze zaczyna świstać... Nie wiem czy napisałem to wystarczająco zrozumiale ale jeśli ktoś z was cokolwiek zrozumiał to wyraźcie swoją opinię proszę... Dodam że jestem umówiony w ASO na jutro i przedstawiłem im okoliczności tak jak wam tutaj (na żywo było mi łatwiej komuś wytłumaczyć niż pisząc) Jeśli chodzi o olej to szczerze mówiąc nie mam pojęcia czym to może być spowodowane:O Silnik się nigdzie nie poci... przynajmniej tak mi powiedzieli w ASO...

w prosty sposobb mozna sprawdzic ten dolot? ja kupilem samochod jak mial 8000

Czyli że nie jest rzeczą normalną dolewanie oleju przy tym przebiegu?:/ No to lipton. Możliwe jest że samochód od nowości miał troszke mniej oleju? Aha... do watku dodam jeszcze że jak go zapalę rano i jest zimny silnik to dziwnie chodzi... Dosyc glosno... przynajmniej tak mi sie wydaje...

Panowie może akurat któryś z was mi będzie w stanie pomóc. Już od jakiegoś czasu błąkam się z problemem. Samochód przy wchodzeniu na wysokie obroty (powyżej 3000) zaczyna świszczeć/piszczeć. Wraz ze wzrostem obrotów dźwięk jest coraz głośniejszy. Dodam że lepiej go słychać na zewnątrz. Dzisiaj odkryłem że dzieje się tak tylko w momencie gdy samochód przyspiesza (ma wrzucony bieg). Pomóżcie proszę bo w Audi mi powiedzieli że nie mają pojęcia co to może być. Jedyne co zrobili to wymienili mi turbo na gwarancji ale to nic nie dało. Nie uśmiecha mi się iść do kolejnego serwisu i oddać auto na kolejnych kilka tygodni. BTW. Czy to jest norma że musiałem dolać litr oleju do samochodu z przebiegiem 20 000km?

http://allegro.pl/nowa-turbosprezarka-audi-a4-2-0tdi-03l145701e-caha-i2082541563.html Czy taka turbosprezarka jest wydajniejsza od mojej fabrycznej? Ile na takiej mogę osiągnąć?

Ile można na turbinie uzyskać??? Jakaś konkretna firma czy to nie ma większego znaczenia?? Turbo w granicach 1500PLN, ale jak dobrze poszukasz to znajdziesz taniej Mówimy o nowej czy używanej?

Nie wiecie Panowie jaki jest koszt kupna wydajniejszej turbiny do b8?[br]Dopisany: 10 Listopad 2011, 08:49_________________________________________________Ile można kuców uzyskać na dolocie?

A jednak rozmyślam tylko o chipie na wiosnę