owieczka

Czyli czarny był. Bo mam właśnie taki siwy i średnio mi to pasuje do reszty. Muszę się rozejrzeć za czarnym... Dzięki za odp

Panowie czy BNS-y wychodziły w różnych kolorach paneli przednich?

Najprawdopodobniej łożysko :/

Mówię o pekniętej gumie w tulei, jak normalnie stoi nic nie widać, na przeglądzie koleś mi pokazywal to jest pęknięta.

Rozumiem

Po 2 na koło.

Chyba nie zostaje Ci nic innego jak zacząć od tych łączników stabi...

a sprawdzałeś króciec z vacum? serwo hamulcowe dobrze działa? Pedał hamulca po przekręceniu zapłonu robi się miększy?

Pierwsza kostka może być od zmieniarki. Pozostałych nie wiem

Vag com, tylko autko z 96 roku

Ale to już jest chyba po pierwszym lifce?

Zbieżność była ustawiana 45 tys km temu po wymianie końcówki drążka i górnych wahaczy. Przy przeglądzie parę dni temu żadnych luzów nie stwierdzili. Opony z 2007r więc też może już dokładają swoje.

Ciśnienie w oponach dobre?

Witam

Ja wymieniłem licznik w swoim audiku ze 4 lata temu ale wsadziłem do swojego 1,9 tdi 1z licznik od benzyny nie pamiętam już z jakiego silnika ale przez to zawyża mi ciągle spalanie (przekodowałem licznik z benzyny na ON, ilość cylindrów ustawiłem kraj był ok ) ale nie wiem co jeszcze trzeba zmienić więc jeśli wiecie to dajcie znać bo przyznam się szczerze że przeraża mnie ta ilość postów (kiedy ja wymieniałem licznik na fis było ok 140 postów które wtedy śledziłem), i drugie pytanie w którym miejscu podłączyliście się do czujnika temperatury klimatronika bo ja mam drugi czujnik ale kupiłem chyba jakąś chińszczyznę bo często temperaturę pokazuje mi -5 po czym rośnie do właściwej temperatury następnie maleje znowu do -5

dzięki i pozdrawiam

Na forum golfa jest fajna foto porada jak skorygować średnie spalanie:

Fotoporada, jak skorygować średnie spalanie : FAQ - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -

Nie tyle luz co gumy popękane, ja miałem w piątek przegląd i prawa do wymiany, widać ewidentnie.

Mówisz, że sparciała guma może powodować myszkowanie? Ja mam z tyłu w belce obie gumy sparciałe. Luzów na szarpaku brak. Auto nie myszkuje...

Chyba najlepiej będzie Ci wjechać na trzepak za 20 zł i wszystko posprawdzać. Inaczej to tylko gdybanie...

a masz pełną wersję vaga? Jakim dokładnie programem próbujesz?

W miedzyczasie weź sobie auto zastępcze z OC sprawcy

Wielu ludzi ma problem z oil min. Wielu ludzi pisze, że może to być związane z zapchanymi kanałami olejowymi spustowymi. Nikt jednak nie pisał o chłodniczce oleju. Może tu jest "pies pogrzebany"?

Myślę, że warto tam zajrzeć po przeczytaniu pierwszego postu. Wyczyścić taką chłodniczkę jest cholernie ciężko, ale da się!

W Twoim aucie prawdopodobnie kablem nie wyłączysz immo. Wiec zostaje emulator albo dłubanie sterownika

Spokojnie kablem zrobisz IMMO OFF w ecu silnika.

W 8 bitowym sterowniku można zrobić kablem immo off? Tego nie wiedziałem

Logi wrzuca się na tą stronkę: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Tutaj masz Twoje logi:

Grupy: 011,011,011,011,011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Tak jak koledzy pisali jedna pompka daje d*py

W Twoim aucie prawdopodobnie kablem nie wyłączysz immo. Wiec zostaje emulator albo dłubanie sterownika

Pewnie jeżdżony był na oleju longlife

W takim razie spróbuj zrobić output tests-03 i zobacz co się będzie działo czy przejdzie wszystkie testy i nie wywali jakiś błędów

A jakie masz opony? Jakbyś podał parametry. Mojej żonie kiedyś gościu wcisnął za wysokie opony i auto właśnie się tak zachowywało...

Zrób test wyjść na vagu w pewnym momencie włącza się pompa abs. Sprawdź czy to taki sam dźwięk jak słyszysz po wyłączeniu samochodu,

np. w compsport oddział Łódź

CompSport - Chiptuning i modyfikacje mechaniczne pojazdów

10 to nowe S3 8V?

Z tego co piszesz to można jeszcze zainteresować się pompą wspomagania. Sprawdź poziom oleju we wspomaganiu i ją obsłuchaj,

Pewnie pasuje, ale lepiej sobie porównaj:

Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [ALL C5] Licznik Audi A6. Jak podłączyć zasilanie?