greg791

Witam. Silnik AWX, blad 16685 wypadanie zapłonu, 18074 przerwa w zasilaniu pompowtrysku. Zaczęło się niewinie sporadyczne przerywanie, dzisiaj ledwo wróciłem na 3ech garkach. Wtryski czyszczone latem tec 2000. Plukanka silnika LM pro line, olej + LM ceratek. Jutro spróbuję poprawić piny w kostkach. .

Witam. Po wymianie egr na nowy pierburg, spadek mocy. Na starym cieknącym egr JEST OK. Dodam że spowrotem założyłem stary. Czy możliwe że sterowanie podciśnienia ma defekt? Sinik Awx, a ZAWÓR EGR AGR 7.24809.20.0 PIERBURG AUDI Od czego zacząć diagnozę? Zrobić logui na starym obecnym egr i następnie logi na nowym egr?

Witam. Po wymianie egr na nowy pierburg, spadek mocy. Na starym cieknącym egr JEST OK. Dodam że spowrotem założyłem stary. Czy możliwe że sterowanie podciśnienia ms defekt? Czy nie ten model egr . Sinik Awx, a ZAWÓR EGR AGR 7.24809.20.0 PIERBURG AUDI

Dzięki za pomóc, fura odżyła i oddycha pełną piersią;-)

Witam. log statyczny gr 00 Log #732953 LOG.TUNEZILLA.COM log dynamiczny gr11 Log #732952 LOG.TUNEZILLA.COM

Jutro montaż nowego czujnika, zrobię logi i miejmy nadzieję że temat do zamknięcia ?

allegro.pl ALLEGRO.PL Mapsensor ten w dolocie za intercoolerem?

Log #731940 LOG.TUNEZILLA.COM LOG STATYCZNY GRUPA 11 Log #731941 LOG.TUNEZILLA.COM

Czyli zrobić test sztangi na grupie 011 i podać wartości?

prosze o analize logow. Turbo po regeneracji, rok temu . Zapieczone kerownice, przeczyszczone sr. forte. Test sztangi na gr 11ok. Link do logow: statyczny gr 000 Log #731549 LOG.TUNEZILLA.COM dynamiczny grupa 11 Log #731542 LOG.TUNEZILLA.COM

Grupy 003, 011: http://www.vaglogi.pl/log-003_011_MY1b6vP.html POZA TYM ZLAPAL BLAD 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - Czy jest sposob na sprwadzenie miernikiem czujnika? Czy jedynie podmiana na sprawny i wykonanie logów?

Ok rozumiem, nie jestem biegly w vcds, jak zreszta widac?. Po za tym poprawa widoczna, tylko czy jest w normie, czy jednak czujnik do sprawdzenia lub wymiany?

Pierwsza tabela jest z 16tego i log trwa 43sec. Na dole jest tabela z 17tego i trwa 13 sec. Nie wiem czemu tak zapisal.

Zrobie jeszcze raz logi. Cos jest nie tak z zapisem. log opisany jest 17/07/15:44 A w tabelce jest data i godz starego logu 16/07/ 20:52 Tak jakby vcds wrzucil stare dane i przez to sa identyczne .

Po czyszczeniu styków czujnika ciśnienia . Powinienem od tego zaczac. Pierwsze odczucia , wszysko ok. Wrzucam logi dla pewnosci. Grupy 003, 011: http://www.vaglogi.pl/log-003_011_Aec7v.html

Przeczyscilem plynem do pol. Elektr. styki przeplywki i czujnika cis. I auto odzylo. Wykonam logi i zobaczymy czy to byl powod zamieszania z doladowaniem. Wystarcza logi bloku 11 i 03?

Mozna go miernikiem sprwadzic?

allegro.pl ALLEGRO.PL Moze oryg. po czyszceniu?

Jest zamiennik porownywalnej jakosci jak oryg.

Kilka lat temu rozsadzilo mi intercoler. Walilo olejem z turbiny i podejrzewam ze po czesci to by powod rozsadzenia. Po wymianie colera wywalilo mi raz ten blad, 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - poza tym bylo ok. Nie mialem wtedy mozliwosci wykonania logow. Moze olej w dolocie przyczynil sie do uszk. czujnika ciśnienia. Teraz mam maly wyrzut oleju z separatora. Zastanawiam sie nad wykonaniem obiegu separatora w miejscu odmy.

Witam. Czy wykonanie wlasnoreczne obiegu separacji oleju jest mozliwe? Jak wykonac to by wszystko dzialalo podobnie jak oryg. Oryg. pokrywa to koszt ok. 900pln

Mozna go miernikiem sprwadzic?

VCDS-Lite Version: Release 1.2 Control Module Part Number: 038 906 019 FP Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 VCID: 6AA741AB0567 Additional Info: WAUZZZ8E12A140408 AUZ6Z0A0264344 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - -