RobiMaly

Polecam koledze ciechu20 sprawdzić na własnej skórze i zamontować sobie felgi 5x112 ale z większym otworem centrującym. Przy minimalnym przesunięciu i biciu osiowym będzie czuć bicie na kole kierownicy w zakresie prędkości 90-130. to tylko sugestia dla kolegi qubanat do sprawdzenia. Warto sprawdzić bicie tarcz(nierówną grubość) a przy wspomnianym biciu przy hamowaniu popatrzył bym na stan elementu gumowego wahacza dolnego tzw banana. Jego wybicie też powoduje drgania na kole kierownicy przy hamowaniu i przyśpieszaniu.

Witam. Kolego piszesz że masz nowe felgi. Sprawdź czy otwór w feldze i piasta mają ten sam rozmiar. Różnica w rozmiarze i bicie osiowe dają taki efekt. Jeśli jest luz to pierścień centrujący załatwi sprawę. Pozdrawiam

Odpowiednio zamontowane nie szpecą. Raczej nie o spalanie tu chodzi. Po naszych równych drogach częściej żarówki trzeba zmieniać a i klosze cierpią przy przegrzaniu. a na dziennych problem znika i pamiętać o włączeniu nie trzeba. dzięki za podpowiedź.

Potrzebuje plusa po zapłonie jako sygnał załączenia świateł dziennych. W chwili obecnej podpiąłem się pod alternator ale czasem nie startuje z ładowaniem odrazu i zanim nie złapie 1800obr świeci ładowanie. potem jest ok. Ale może na tym cierpieć akumulator i silnik przy dużych mrozach. Poza tym po odpaleniu na mrozie nie startuje ogrzewanie szyby przedniej jak nie ładuje. Denerwujący mały problem.

Witam kolegów z forum. Mam takie pytanie. Gdzie w komorze silnika Audi A4B6 1.9TDI 131 AWX znajdę stałego plusa po zapłonie.

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam Robert.

Wielkie dzięki. :> Temat wyczerpany przez kolegów więc instrukcja w tej kwestii zbędna. Pozdrawiam.

Na drzwiach kierowcy we wnęce schowka mam dwa przełączniki. Do czego służą.

Witam i pozdrawiam wszystkich.