12pawel12

Świeżo po opuszczeniu z podnośnika było około 660 mm, przed montażem wkładki było około 630 mm.

Wg etki pasuje. Za dwie sztuki zapłaciłem 38.40, zobaczymy czy skompensuje "glebę" po montażu instalacji gazowej

Prawdopodobnie chodzi Ci o 8E0512145

czy ktoś ma fotki z gwintem ap skręconym na maxa w górę? najlepiej w a4 b6 quattro sedan z 1.8t

bez problemu podejdzie

Poprawiony filmik.

Zamontowałem:

Tłumik sportowy RM Motors S76R (4108102294) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. z końcówką 100mm zamiast 76

Sportowy przelotowy tłumik środkowy RM Motors RM01 (4085589207) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. z wyciszeniem i puszka ma zwiększoną długość z tego co pamiętam.

Kiedyś miałem to: katalizator + środkowy tłumik seria + końcowe tłumiki rm motors s100R:

Obecnie mam to: Dp + 2 środkowe rm01 wydłużone, z przetłoczeniami wyciszającymi + wyżej wspomniane końcowe tłumiki (rury łączące tłumiki seria):

Co do komfortu, to robiłem po 4tys km miesięcznie i nie było problemów ze zbyt dużym hałasem

Mam oryginalne s-line (7,5j et43, opony 225/45R17) i po założeniu dystansów mam et28 tył i et30 przód. całą zimę tak przejeździłem i nic nie przyciera - zawieszenie 1bv.

Założyłem zimówki 7.5j17 et43 + 13mm dystans i opony 225/45R17 i na razie jest spoko (testowane z pełnym załadunkiem) . A co do letniego setupu to nic nie będę z tym robił, się wytrze tam gdzie przyciera i będzie po problemie. Do zimy pewnie wpadnę na pomysł jak uszczelnić to co się wytrze.

z tego co znalazłem na allegro, to osłony są mocowane w miejscu fabrycznej, a to akurat mija się z celem, gdyż zarówno listwa jak i zderzak będą się uginał i osłona może się obijać o to co ma zabezpieczać.

Czy ktoś spotkał się z taką płytą pod silnik jak w linku poniżej do a4 b6?

Osłona metalowa silnika SKODA OCTAVIA I 1 blacha (3745450613) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

zastanawiam się nad czymś takim do siebie. sposób mocowania tej płyty jest dość przemyślany (montowałem taką w octavii) i można by coś takiego zrobić do a4 b6.

nie chciałbym odkrywać ameryki na nowo dlatego pytam tutaj.

o błotniki mi nie szoruje. tylko o te plastiki w środku. je też można zrolować? dystanse mam już zdjęte, bo trochę irytujące było tarcie na dołkach. sprężyny zdają się być twardsze od 1bv.

---------- Post dopisany 04-12-2013 at 01:19 ---------- Poprzedni post napisany 18-10-2013 at 22:39 ----------

up

ok dzięki.

miałem możliwość zamiany

Cześć.

Czy gwint od s4 b5 avant będzie pasował do a4 b6 1.8t quattro sedan?

amortyzator...................wali tylko na malych dziurach lub studienkach

i co z tym amorem jest nie tak?

jeżeli to coś wniesie do tematu, to ja u siebie wyciąłem fabryczne tłumiki i wstawiłem 2x środkowy i 2x końcowy od rm motors.

uporałeś się jakoś z tym?

amortyzator tez tak mialem 12pawel12

co dokładniej z amortyzatorem?

generalnie mam zalozone sprezyny -40 z przodu i jakby od tego czasu cos tam telepie

mam bardzo podobnie.

podczas skręcania ostro w lewo przy niewielkiej prędkości (wjazd do bramy) coś mi strzela w prawym kole.

jeżeli zjeżdżam z policjanta, generalnie gdy prawe koło idzie w dół coś puka przy nim puka.

co to może być?

Mam felgi 8.5j et45, do tego dystanse 13mm zawias 1bv, sprężyny -40 i na dziurach szorują mi opony o plastikowe nadkola.

Czy nadkola da się wymontować i podgrzać palnikiem i trochę inaczej uformować? czy są z jakiegoś laminatu?

Ewentualnie może być jakiś inny sposób.

Dodam że opony mam 225/40r18

jeżeli chodzi Ci o "banany", to mam zmienione i to dosłownie z 20 tys temu

wahacze były sprawdzane i na szarpakach i na podnośniku i zero luzu. ponadto stuka mi coś w prawym kole jak zjeżdżam z krawężnika, lub koło wpada w jakąś dziurę.

mam ten sam ból. skręt w lewo mocno i skrzypi w prawym kole.

auto jest zamulone na tej pompie i nie daje na powrot benzyny,na innej wszystko OK,a tak po zatym pompa w quattro wyglada calkiem inaczej niz na tej aukcji i ciezko ja dostac,myslalme o pompie walbro 255,czy ktos zakladal taka pompe i czy duzo jest przerobek

jak z tą pompą walbro?

bo podróbę już jedną zajeździłem i to w niecały rok

mam zawieszenie 1bv, felgi 8.5x18 et 45 do tego dystans z tyłu 15mm i przy 5 osobach w aucie, pełnym bagażniku i przyczepie z motocyklem szorowało na dziurach (bok opony o kosmate nadkole), ale miałem zniszczone odboje. teraz wymieniłem odboje i jeszcze nie miałem okazji sprawdzić jak to będzie się zachowywało. rant felgi było widać w lusterku, można powiedzieć, że jest na równi z błotnikiem. z przodu mam sprężyny -40 i miałem dystanse 13mm i 10mm i niestety szorowały mi opony o nadkole w obu przypadkach, nawet podczas jazdy w pojedynkę.

tutaj możesz sobie porównać parametry felg:

Online Wheel & Tyre Fitment calculator. Offset, Tyre stretch and Rolling Radius calculator